三、幾點看法

機載能量系統(tǒng)技術已成為航空裝備發(fā)展的“瓶頸”技術，嚴重制約軍機的飛行能力和作戰(zhàn)效能。但同時，超導技術、納米材料技術、寬禁帶半導體電力電子器件技術、新型控制技術等新興技術的發(fā)展和應用，或將為發(fā)電、儲能、熱管理等技術帶來新的突破，有望解決上述“瓶頸”問題。美空軍長期持續(xù)地投資機載能量系統(tǒng)的基礎科研，相關的研究成果支撐了型號的發(fā)展，為美軍航空裝備享有跨代能力和指標提升提供了關鍵基礎。

美國諾格公司提出的未來戰(zhàn)斗機想象圖。該公司認為，熱管理技術是未來作戰(zhàn)飛機最為關鍵的技術之一。美空軍將其之前啟動的“下一代熱、電力與控制”（NGT－PAC）計劃內(nèi)容被列為絕密級，很可能是因為該計劃涉及的內(nèi)容會直面未來作戰(zhàn)飛機的熱管理等解決方案，未來或將成為美空軍的一項關鍵技術優(yōu)勢（美國諾格公司圖片）

我國機載能量系統(tǒng)技術長期被視為“配套”，投入不足，當前存在諸多問題。這些問題得不到解決，將嚴重影響我國未來航空裝備的發(fā)展，使我未來空戰(zhàn)平臺等裝備與強敵之間出現(xiàn)大的能力差和指標差。借鑒美空軍經(jīng)驗，我國應將機載能量系統(tǒng)技術視為須主動發(fā)展的獨立技術領域，按照科學規(guī)律，立足解決基礎技術問題并進行前沿探索研究，加強機載能量系統(tǒng)基礎科研，補齊短板，夯實基礎，滿足當前迫切需求，支撐未來跨越發(fā)展。

2017年11月，準備參加朱日和閱兵的中國人民解放軍空軍殲20戰(zhàn)斗機（前3架）和殲16戰(zhàn)斗機（后3架）。過去，由于認識、機制的等原因，更因為資源限制，我國航空工業(yè)將機載能量系統(tǒng)等技術和產(chǎn)品長期視為“配套”。隨著我國綜合國力提升、我軍和我國國防工業(yè)的發(fā)展轉型，加之機載系統(tǒng)日益成為軍機作戰(zhàn)效能和作戰(zhàn)適應性的決定性因素，我們必須尊重科技發(fā)展規(guī)律，將航空武器裝備所涉及的各項技術技術都視為獨立的，不受型號立項束縛實施領先發(fā)展，借鑒美空軍，不斷設立科技專項，不斷開展演示驗證，持續(xù)提高成熟度、技術指標和集成適應性，為航空武器裝備型號發(fā)展提供豐富的技術儲備。簡言之，一輪輪“跨代”思維屬于裝備，也只應屬于裝備；我們更需要的是從科技視角豎立“超越‘跨代’，以持續(xù)科技創(chuàng)新常態(tài)化引領戰(zhàn)斗力生成與躍升”的新思維。同時必須認識到，我國資源投入規(guī)模與美國仍然難以相比，而裝備成本問題近來在我國日益突出。因此，除了軍方和政府應保持對機載系統(tǒng)技術發(fā)展的重視和投入，相關企業(yè)也應盡量尋求技術的通用性和跨域拓展應用，特別是考慮軍民融合，降低技術發(fā)展與應用的風險和成本，獲取更多的發(fā)展資源（中國空軍圖片）

（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心  孫友師）

本篇供稿：系統(tǒng)工程研究所                                              運  營：李沅栩