“未來5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。”

作者:蘇打編輯:tuya出品:財(cái)經(jīng)涂鴉(ID:caijingtuya)

10月12日,京東聯(lián)手達(dá)達(dá)推出“小時(shí)購”業(yè)務(wù),將“即時(shí)達(dá)”提速至“小時(shí)達(dá)”甚至“分鐘達(dá)”,全面發(fā)力即時(shí)零售;10月17日,為進(jìn)一步拓展近場電商場景,京東再度宣布,將于今年11．11在App首頁正式上線“附近”頻道,升級即時(shí)消費(fèi)服務(wù)。

“京東物流的快,不是依賴于飛機(jī)等昂貴的運(yùn)輸工具,實(shí)現(xiàn)單純搬運(yùn)速度的快,而是通過對商品銷售和供應(yīng)鏈的理解,合理規(guī)劃倉網(wǎng)分布庫存,把商品提前放在離消費(fèi)者最近的倉庫,減少履約的環(huán)節(jié),縮短搬運(yùn)距離和搬運(yùn)次數(shù),從而實(shí)現(xiàn)高效履約。

公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》獲悉,10月18日,由京東物流主辦的2021第六屆全球智能物流峰會(huì)(GSSC)正式啟動(dòng)。作為全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈物流趨勢探討和前沿技術(shù)展示的載體,本屆峰會(huì)以“鏈·未來”為主題,聚焦探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命下,全球經(jīng)濟(jì)和中國品牌發(fā)展趨勢及供應(yīng)鏈的數(shù)字化未來。

京東物流CEO余睿在現(xiàn)場分享中表示,京東物流的核心主賽道是一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù),“我們從(成立)第一天起就從一體化供應(yīng)鏈的角度來規(guī)劃物流基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)核心服務(wù)能力。未來,我們也將繼續(xù)深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌�。�?/p>

公開資料顯示,截至目前,全球零售市場中僅有的兩家擁有自營超百萬量級SKU的零售公司,一家為亞馬遜,另一家便是京東。

借助高效的庫存管理體系,京東物流已幫助京東零售接近90%的自營訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日送達(dá),“定義了中國電商行業(yè)優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)”。2020年,其服務(wù)的客戶超過19萬名。

與此同時(shí),作為新型實(shí)體企業(yè),“碳中和”亦是京東物流未來建設(shè)的應(yīng)有之意。余睿在大會(huì)現(xiàn)場透露,京東物流將繼續(xù)投入10億元人民幣,未來5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%,并“確保至2030年實(shí)現(xiàn)碳排放總量比2019年減少50%”。

消費(fèi)與生產(chǎn)端共驅(qū)供應(yīng)鏈「一體化」

“在消費(fèi)端,消費(fèi)者需要更多、更新、更快的產(chǎn)品。這些需求不僅倒逼生產(chǎn)商發(fā)展柔性供應(yīng)能力,同時(shí)也在促使商家發(fā)展多樣化、高品質(zhì)的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。與此同時(shí),伴隨消費(fèi)端的變化,流通渠道也在不斷迭代,各種創(chuàng)新的線上銷售模式和網(wǎng)購節(jié)日,也加大了產(chǎn)品銷售的季節(jié)性和波動(dòng)性。這就要求流通端需要提供‘一盤貨’的解決方案——通過數(shù)據(jù)和算法更好地進(jìn)行銷售預(yù)測和補(bǔ)貨,幫助公司實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同,提升履約能力和運(yùn)營效率�！�

余睿認(rèn)為,如今,“市場變化正在驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈物流需求快速發(fā)展”。

這種驅(qū)動(dòng)力不僅表現(xiàn)消費(fèi)端,同樣也在生產(chǎn)端飛速生長�！霸谥袊�,富有活力的商業(yè)生態(tài)正不斷萌生出新業(yè)態(tài)。為了在復(fù)雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力,商家需要由數(shù)據(jù)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈、快速反應(yīng)能力以及靈活配置的物流服務(wù)組合�！庇囝＿M(jìn)一步解釋道,傳統(tǒng)物流企業(yè)提及的供應(yīng)鏈更多的是在供應(yīng)鏈執(zhí)行層,而“京東物流的一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)羌瓤梢蕴峁└采w貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案,又可以提供從解決方案到落地運(yùn)營的一體化支撐”。

如今,物理世界中的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),已發(fā)展到囊括綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)以及跨境網(wǎng)絡(luò)等關(guān)節(jié),成功覆蓋了中國幾乎所有的地區(qū)和人口,并持續(xù)向海外拓展。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前京東物流在全國運(yùn)營的倉庫已達(dá)1200個(gè)左右,總管理面積超過2300萬平方米,擁有近20萬名配送人員,最大限度保證了末端的服務(wù)質(zhì)量。

《財(cái)經(jīng)涂鴉》另外獲悉,目前,京東物流已為全國1000多個(gè)農(nóng)特產(chǎn)地和產(chǎn)業(yè)帶開展相應(yīng)的供應(yīng)鏈配套服務(wù),并計(jì)劃加快拓展“快遞進(jìn)村”工作進(jìn)程,創(chuàng)新和完善農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式,拓展農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)廣度和深度,為農(nóng)村商家和消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的快遞服務(wù)。

余睿還透露,針對不同行業(yè)的供應(yīng)鏈,京東物流還“有針對性地進(jìn)行整體供應(yīng)鏈解決方案的設(shè)計(jì)”。

其中包括針對3C行業(yè)的數(shù)字化集成供應(yīng)鏈解決方案、針對快消行業(yè)的智能化、針對家電家具領(lǐng)域的渠道數(shù)字化變革,以及在服裝領(lǐng)域?qū)嵤┑恼�向倉配一體相結(jié)合等。

未來,京東物流仍將持續(xù)拓展一體化供應(yīng)鏈物流能力。

“首先,我們將繼續(xù)擴(kuò)展更多行業(yè)解決方案,融合線上線下,從流通端向產(chǎn)業(yè)端延伸行業(yè)需求導(dǎo)向的供應(yīng)鏈物流服務(wù);其次,進(jìn)一步擴(kuò)大供應(yīng)鏈科技投資,一方面持續(xù)改善通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)成本效率體驗(yàn),另一方面通過前沿性技術(shù)布局重構(gòu)業(yè)務(wù)模式�！�

余睿透露,未來,京東物流還將繼續(xù)增強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò),通過布局倉儲(chǔ)、航空、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等,提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋實(shí)效與競爭優(yōu)勢。

與此同時(shí),國際市場的機(jī)遇亦不可忽視。今年,京東國際已相繼開通深圳至曼谷、南京至洛杉磯、上海至紐約、合肥至倫敦的包機(jī)航線,并在英國、德國、荷蘭、澳大利亞、中東等地開倉運(yùn)營。

與沃爾沃的「降本增效」故事

除上述行業(yè)外,京東物流還成功在汽車領(lǐng)域?yàn)槠�車企業(yè)提供售后備件國內(nèi)國際一體化服務(wù),在生鮮領(lǐng)域提供連鎖餐飲一體化服務(wù),醫(yī)藥行業(yè)推動(dòng)醫(yī)藥流通供應(yīng)鏈變革等。

“數(shù)字世界的最大優(yōu)勢,就是試錯(cuò)成本低,且迭代的速度極大領(lǐng)先于物理世界�！本〇|集團(tuán)副總裁、京東物流人工智能與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人何田認(rèn)為。

為實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈優(yōu)化的目標(biāo),京東物流構(gòu)建出3大基本能力。其中包括以倉儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同的物流網(wǎng)絡(luò),以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營自動(dòng)化、管理數(shù)字化和決策智能化的能力,以及基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案的能力。

其中,與沃爾沃的合作成為京東物流基于供應(yīng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù),實(shí)現(xiàn)備件供應(yīng)鏈降本增效的最佳樣本之一。

“交付是用戶購車很重要的一步。準(zhǔn)時(shí)交付以后,下一步便是用戶在用車過程中的售后服務(wù),即一套完整的零部件配送體系�！蔽譅栁制�車亞太區(qū)執(zhí)行副總裁兼法務(wù)副總裁胡彥杭在現(xiàn)場分享中表示,沃爾沃目前已在北京、上海、成都和廣州建立了4家零部件配送中心,覆蓋全國。

為提升零部件配送效率、提供更優(yōu)質(zhì)和個(gè)性化的服務(wù),沃爾沃希望利用京東物流的資源、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)和大數(shù)據(jù)算法,實(shí)現(xiàn)售后供應(yīng)鏈數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型,提升零部件供應(yīng)鏈的精益化,提升供應(yīng)鏈履約效率和經(jīng)銷商的滿意度。

據(jù)余睿透露,雙方于第一期合作階段在西安倉展開試點(diǎn)——基于京東物流的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),找出了最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和庫存結(jié)構(gòu),模擬出最優(yōu)的成本結(jié)構(gòu),驗(yàn)證智能補(bǔ)貨的模式。該模式已于今年上半年完成測試驗(yàn)收,未來將試點(diǎn)推廣至全國。

“根據(jù)西安的試點(diǎn)數(shù)據(jù),整個(gè)訂單滿足率提升至95%以上,年庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)提升至7次以上。預(yù)期全國落地推廣后,可實(shí)現(xiàn)庫存金額下降25%。我們還同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)測與全程可視化管控,支撐多渠道業(yè)務(wù)發(fā)展�！庇囝＿M(jìn)一步表示,未來,京東物流將探索更深入的合作,持續(xù)為沃爾沃提升供電效率。

此外,在非核心環(huán)節(jié),京東物流還繼續(xù)采用協(xié)同共生的方式,拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍及彈性。

截至目前,京東物流已形成科技產(chǎn)品、解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)3大板塊,覆蓋物流全鏈條全場景。其中,科技產(chǎn)品已覆蓋從園區(qū)倉儲(chǔ)分解到運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的智能產(chǎn)品——基于5G物聯(lián)網(wǎng)、人工智能智能硬件等關(guān)鍵技術(shù),使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策的能力,從而全面提升系統(tǒng)預(yù)測決策執(zhí)行的能力。

繼續(xù)投入10億元加碼「減碳」 

據(jù)了解,今年11．11期間,通過使用減量化包裝、循環(huán)包裝以及回收材料等舉措,消費(fèi)者收到每個(gè)包裹,平均都可以節(jié)約210克的紙類包裝材料、11克的一次性塑料和25厘米的膠帶。

“減碳”無疑成為京東物流乃至京東集團(tuán)今年的新方向之一。余睿在大會(huì)現(xiàn)場表示,未來5年,京東物流將繼續(xù)投入10億元人民幣,實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。

“通過智能園區(qū)碳中和解決方案,我們助力綠色減排,推動(dòng)綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展。同時(shí),通過積極推廣綠色能源與新能源設(shè)備,采用能耗優(yōu)化解決方案,推進(jìn)資源循環(huán),支撐能源消耗可視化的方式,助力節(jié)能減排綠色環(huán)保�！庇囝７Q。

截至目前,京東物流的“清流箱”等循環(huán)包裝已累計(jì)使用2億次,通過聯(lián)動(dòng)品牌紙箱循環(huán)利用,年審節(jié)約年節(jié)約約100億快遞紙箱,超過20萬商家,億萬消費(fèi)者參與其中。

與此同時(shí),京東物流還將開放京東物流材料實(shí)驗(yàn)室,作為高�？稍偕�材料創(chuàng)新項(xiàng)目孵化器,推動(dòng)行業(yè)環(huán)保材料的使用和技術(shù)革新。

早在2017年,京東物流便發(fā)起推進(jìn)綠色化、環(huán)�；�的“青流計(jì)劃”。過去5年,“青流計(jì)劃”成果頗豐——在光伏發(fā)電上,預(yù)計(jì)2021年底全國京東智能產(chǎn)業(yè)園光伏電站裝機(jī)總量將達(dá)到200 兆瓦以上;在新能源車領(lǐng)域,京東物流已在全國7個(gè)大區(qū)、50多個(gè)城市投放新能源車,建設(shè)及引入充電終端數(shù)量 1,600 多個(gè),每年將能夠減少約 12 萬噸的二氧化碳排放;京東物流還在綠色包裝的推進(jìn)中不遺余力,98%循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的普及率、1．3萬噸節(jié)約紙張。

峰會(huì)上,京東物流同步發(fā)布第五代智能快遞車、數(shù)智化供應(yīng)鏈解決方案“京慧2．0”、京東物控、三代天狼四大技術(shù)成果,。此前,其于華北運(yùn)營的北斗新倉已實(shí)現(xiàn)百萬級SKU操作,并進(jìn)一步縮短履約時(shí)間為2-3小時(shí)。

值得一提的是,在末端配送領(lǐng)域,2020年至今,京東物流智能快遞車已在全國共25個(gè)城市投放,已完成約200萬訂單。與此同時(shí),京東物流計(jì)劃,未來2-3年,京東物流將持續(xù)研發(fā)及投用數(shù)千臺(tái)智能快遞車。

作為新型實(shí)體企業(yè),余睿稱,為發(fā)揮新零售企業(yè)價(jià)值,未來,京東物流還將持續(xù)投入前沿性和顛覆性的物流科技,不斷提升數(shù)字技術(shù)能力。