這些年，“生態(tài)”二字無疑是汽車圈里，出現(xiàn)頻次最高的一個熱詞，無論是智能車機，還是給車充電，仿佛一切與汽車相關(guān)的功能都能被系統(tǒng)化與生態(tài)扯上關(guān)系，那么，為什么市場會有這樣的發(fā)展趨勢呢？今天我們就來圍繞這個問題好好聊聊
新能源汽車 | 2023-12-25 17:18 評論文/王璟編輯/楊倩來源/儲能嚴究院特斯拉“鯰魚”又來了！12月22日，特斯拉傳來捷報：豪擲2億拿下上海的巨幅土地，正式啟動上海儲能超級工廠Megafactory。▲圖片來源|上海臨港當(dāng)不少儲能企業(yè)大力
鋰電 | 2023-12-25 16:31 評論組件價格戰(zhàn)愈演愈烈。在過去20多年的光伏史中，還沒有一個12月，像2023年的12月這般慘烈。一線大廠為了沖回款，沖業(yè)績，全面降價清庫存，特別是Perc組件，極端價格已經(jīng)跌破0.8元/W。至于二三線小廠，更是進入賣血求生的境地
太陽能光伏 | 2023-12-25 15:44 評論作者：梁張華 物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 12月15日，智次方研究院在中國AIoT產(chǎn)業(yè)年會暨2024年智能產(chǎn)業(yè)前瞻洞察大典上正式發(fā)布了新一版的《2024年中國5G產(chǎn)業(yè)全景圖譜報告》。 這2023年，全球5G產(chǎn)業(yè)保持蓬勃發(fā)展勢頭，中國市場更是“遙遙領(lǐng)先”
通信 | 2023-12-25 15:35 評論企業(yè)成長能力是隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力、市場占有率持續(xù)增長的能力，反映了企業(yè)未來的發(fā)展前景。 本文為企業(yè)價值系列之【成長能力】篇，共選取15家PEEK材料企業(yè)作為研究樣本，并以營收復(fù)合增長、扣非凈利復(fù)合增長、經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長等為評價指標(biāo)
新材料 | 2023-12-25 15:25 評論中國汽車市場變幻莫測，經(jīng)歷了合資品牌大戰(zhàn)，自主傳統(tǒng)品牌追趕合資品牌之后，如今正迎來新能源汽車換道超車，引領(lǐng)自主品牌邁向新高峰。 在即將到來的2024年，中國汽車市場又會呈現(xiàn)哪些精彩劇情？ 吉利集團強勢崛起成為比亞迪的頭號競爭對手，李書福打敗王傳福，或許是其中的高潮片段
新能源汽車 | 2023-12-25 15:11 評論文：詩與星空(ID: SingingUnderStars) 2023年最火爆的是什么？ ChatGPT為代表的人工智能，沒有之一。 星空君是個趕時髦的人，除了ChatGPT外，還體驗了Claude以及國產(chǎn)的ChatGLM、文心一言、訊飛星火等等
通信 | 2023-12-25 14:57 評論“如果有一家老牌汽車公司，只要收購了便可立即獲得貨幣資金1366億元，并且擁有一家年入利潤近百億的汽車自動化生產(chǎn)廠房、土地、經(jīng)銷商體系以及品牌�！边@種生意價值目前僅值1558億元！你沒有聽錯，現(xiàn)在A股市場給出的市場定價就是這么悲觀
新能源汽車 | 2023-12-25 14:53 評論撰稿|行星 來源|貝多財經(jīng) 近年來，即時貨運行業(yè)以高速高效的優(yōu)勢，在頭部電商的帶動下迎來了新一波的流量紅利。然而誕生于“58系”的同城貨運平臺快狗打車（HK:02246）卻起了個大早，趕了個晚集
新能源汽車 | 2023-12-25 14:45 評論圖片來源：Pixabay寶馬集團與長城汽車合資的光束汽車，在成立5年后終于拿到了“準(zhǔn)生證”，電動MINI看到了希望。而此時老對手的Smart已經(jīng)有兩款智能新能源車型在售，顯得其更為“姍姍來遲”。近日，
新能源汽車 | 2023-12-25 14:28 評論著名商業(yè)雜志《福布斯》近日刊文《可穿戴式臉上電腦的興起》（The Rise Of Wearable Face Computers），指出蘋果Vision Pro的發(fā)布加
可穿戴設(shè)備 | 2023-12-25 14:25 評論來源|深藍財經(jīng)撰文|楊波你能想象嗎，兩年時間，曾不可一世的動力電池NO.1——寧德時代居然10000億市值灰飛煙滅！車市不行了？非也。車子賣的非常好。今年1—11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%
鋰電 | 2023-12-25 14:23 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 如何逃離內(nèi)卷？這或許是中國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)近兩年討論最多的課題。 僅PD-1這一個靶點，國內(nèi)就已經(jīng)有多達12款自主研發(fā)創(chuàng)新藥上市，如果算上K藥、O藥等進口藥物，那么競爭將更加激烈
醫(yī)療科技 | 2023-12-25 14:14 評論雖然油價在2023年的討論熱度一直居高不下，但在今年最后一次調(diào)價窗口開啟后，車主們加油的成本，甚至比年初還要更低一些。如果油價能夠穩(wěn)定在相對可接受的范圍，你會選擇買燃油車還是新能源車呢？或許2024年
新能源汽車 | 2023-12-25 14:10 評論導(dǎo)語 Introduction 新能源發(fā)展太快了，其他相關(guān)服務(wù)體系都還沒跟上節(jié)奏。 作者丨杜余鑫 責(zé)編丨石劼 編輯丨靳鵬輝 “新提一臺極越01，好幾家保險公司居然都不愿意承保？聞所未聞”不久前 ，我司一臺新車在離店上車險的時候，遇到了這個難題
新能源汽車 | 2023-12-25 14:06 評論從時間上來看，跨國藥企已進駐國內(nèi)市場三十余年，但嚴格意義上來說，關(guān)于如何擁抱中國市場，它們處于探索階段。 2023年，跨國藥企調(diào)整的最大傳聞，從最懂中國市場的阿斯利康開始。 今年6月份，據(jù)《英國金融時報》報道，阿斯利康做出了一個新決定：阿斯利康已擬定計劃，將剝離其中國業(yè)務(wù)，在香港或上海單獨上市
醫(yī)療科技 | 2023-12-25 11:14 評論想象一下，你坐上前往公司的汽車，只需要告訴他前往的目的地，汽車就能自己發(fā)動并駛向終點，這是人們期待的自動駕駛場景，而自動駕駛技術(shù)已經(jīng)被帶到了大眾面前。2023年很多新勢力車企的發(fā)布會上不再著重說明續(xù)航
新能源汽車 | 2023-12-25 11:07 評論FEOC細則的落地，暴露了美國試圖通過脫鉤中國，全面遏制中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“野心”。與美國IRA和FEOC相呼應(yīng)，12月13日韓國公布《強化電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)競爭力計劃》，未來五年內(nèi)提供38萬億韓元（約合
鋰電 | 2023-12-25 10:52 評論在芯片制造過程中，光刻機是不可或缺的設(shè)備，其作用主要是利用光源和工藝來精確復(fù)制預(yù)定的電路圖案至硅片上。可以說，光刻機的先進程度直接決定了芯片的制程水平和性能水平。此前業(yè)內(nèi)一直有消息稱，上海微電子的 28 nm 浸沒式光刻機將在2023年底面世，但上海微電子方面并未對此作出正面回應(yīng)
智能制造 | 2023-12-25 10:41 評論2023年已經(jīng)接近尾聲，但中國新能源車市卻并不平靜，一個未來的“龐然大物”，正在逐漸成形。11月25日，長安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及
新能源汽車 | 2023-12-25 10:20 評論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
