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組件0.993元/W!大多數(shù)中小光伏廠商或“死”于價格戰(zhàn)

今天很殘酷,明天更殘酷,后天很美好。很多人是在明天晚上死掉的,看不到后天早上的太陽。文/NE-SALON新能薈小編團01、華電集團集采開標(biāo)出現(xiàn)組件歷史最低價——0.993元/W10月18日,華電集團啟動了本年度第三批組件集采的開標(biāo)程序,總采購規(guī)模約為9GW,分為6個不同的標(biāo)段

太陽能光伏 | 2023-10-23 15:27 評論

新能源,正在房地產(chǎn)化?

前兩個月,原新疆能源集團與新疆新能源集團合并重組,成立了新的新疆能源集團。該集團資產(chǎn)總額近480億元,擁有煤炭、新能源、油氣、節(jié)能環(huán)保、能源技術(shù)服務(wù)等板塊。不只是新疆。近年來,省級能源集團有加速成立的趨勢

太陽能光伏 | 2023-10-23 15:07 評論

新能源,正在房地產(chǎn)化

前兩個月,原新疆能源集團與新疆新能源集團合并重組,成立了新的新疆能源集團。 該集團資產(chǎn)總額近480億元,擁有煤炭、新能源、油氣、節(jié)能環(huán)保、能源技術(shù)服務(wù)等板塊。 不只是新疆。近年來,省級能源集團有加速成立的趨勢

新材料 | 2023-10-23 15:02 評論

歷史轉(zhuǎn)折處的醫(yī)美:高端產(chǎn)品逆流而上,“消失”的口紅效應(yīng)

種種跡象顯示,消費降級正在發(fā)生。 星巴克作為最早的中產(chǎn)標(biāo)配,漸漸打不過9.9元的瑞幸; 迪卡儂去年在運動服飾品牌中偏好度第一,以絕對優(yōu)勢甩開了曾經(jīng)火遍中產(chǎn)圈的Lululemon;比亞迪則在今年在國內(nèi)的銷量一騎絕塵,毛利率甚至超過特斯拉

醫(yī)療科技 | 2023-10-23 14:41 評論

【聚焦】鉬鉿碳合金(MHC合金)綜合性能優(yōu)異 下游市場空間大

純鉬在室溫條件下脆性較大,加工性能較差,因此鉬合金是主要產(chǎn)品形式。 鉬鉿碳合金(MHC合金),是以金屬鉬(Mo)為基體,以鉿(Hf)、碳(C)為合金元素制成的鉬合金。鉬鉿碳合金屬于彌散碳化物強化鉬合金,其鉿含量一般在1.0%-1.2%之間,碳含量一般在0.05%-0.12%之間

新材料 | 2023-10-23 14:26 評論

淘汰賽階段入場,小米汽車還能跑贏嗎?

圖片來源:Pixabay“跟大家宣布一個好消息:小米全新操作系統(tǒng),小米澎湃OS正式版已完成封包!對于小米來說,這是一個劃時代的里程碑,是邁向'人車家全生態(tài)'的關(guān)鍵跨越。”10月17日,小米董事長兼CEO雷軍在個人社交平臺上突然發(fā)文官宣小米澎湃OS系統(tǒng),激動之情難以抑制

新能源汽車 | 2023-10-23 13:55 評論

江淮汽車45億賣工廠,蔚來將是最大贏家?

雖然目前蔚來汽車還沒能走出虧損,但憑借著不錯的產(chǎn)品與服務(wù)如今已經(jīng)在豪華電動市場站穩(wěn)了腳。但和理想、小鵬等擁有生產(chǎn)資質(zhì)的新勢力比起來,蔚來還是過著寄人籬下的日子。蔚來汽車一直由江淮代工生產(chǎn),雙方的合作從2016年維系至今

新能源汽車 | 2023-10-23 13:52 評論

全球電動車銷量TOP 15,中國品牌狂占11席,第一遙遙領(lǐng)先

根據(jù)CleanTechnica最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,8月全球電動汽車銷量同比勁增60%至約85萬輛,從市場份額來看,8月全球新能源汽車銷量占全球整體汽車銷量份額的15%,其中純電動車的市場份額就高達11%

新能源汽車 | 2023-10-23 13:44 評論

最高降1萬,吉利長城長安如何應(yīng)對合資電動大降價?

自從國產(chǎn)新能源開始成為市場寵兒之后,燃油車市場很明顯的被影響了。 如今想要在國內(nèi)的汽車市場中,繼續(xù)獲得市場熱度和消費者的認可,那么還繼續(xù)依靠燃油車在市場上支撐的話,或許只能解決短期的市場問題,但長期來看這絕非是一個好的方案

新能源汽車 | 2023-10-23 13:40 評論

Q3排名 | 全球電視ODM工廠季度出貨

根據(jù)洛圖科技(RUNTO)發(fā)布的《全球電視代工市場出貨月度追蹤》(Global TV ODM Market Shipment Monthly Tracker)》報告顯示,2023年第三季度,全球電視代

顯示 | 2023-10-23 13:36 評論

華為領(lǐng)跑,奇瑞入局,增程式話語權(quán)歸誰?

如果說新能源汽車的發(fā)展是必然,那么增程式的大賣或許就是一個意外。僅僅是今年上半年,國內(nèi)增程式車型銷量同比增幅就超過了140%,增速遠高于插混與純電。而到了下半年,除了老玩家理想之外,包括華為背書的AITO問界,以及比亞迪、長安、奇瑞等等,都紛紛在增程式賽道上加碼

新能源汽車 | 2023-10-23 11:57 評論

中國汽車相比遠征歐美,近攻東南亞更輕松

導(dǎo)語 Introduction 中國汽車贏得越來越多東盟國家的青睞,已成為中國汽車“走出去”的重要目的地。 作者丨楊晶 責(zé)編丨楊晶 編輯丨靳鵬輝 近年來,隨著世界各國考慮向碳中和轉(zhuǎn)變,作為這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分,全球純電動汽車的銷量正在激增

新能源汽車 | 2023-10-23 11:53 評論

制造業(yè)新政,將讓電動車降價潮從中國蔓延到全球?

制造業(yè)的皇冠是汽車工業(yè),其與政策的綁定最深,受政策變化的影響也最大。比如,一個購置稅減半就能促進幾百萬人去買車,再比如一個禁止某類排放,就能瞬間將幾家車企從地球上抹去,就像日本車當(dāng)年在美國超過本土品牌快速上位

新能源汽車 | 2023-10-23 11:49 評論

德企發(fā)明“永恒電池”,就能后來者居上?

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 事實上,動力電池行業(yè)的“軍備競賽”,早已開始。 毫不夸張地說,阻礙新能源汽車發(fā)展的首要因素,非動力電池莫屬。 尤其是諸多純電汽車,其先天不足一般的補能焦慮、里程焦慮,以及潛在的安全風(fēng)險、貶值風(fēng)險,均與動力電池有著莫大的關(guān)系

鋰電 | 2023-10-23 11:43 評論

默沙東持續(xù)押注背后,腫瘤免疫新時代的賭局開始了

過去十年,K藥、O藥的橫空出世,讓腫瘤免疫療法(IO)成為腫瘤治療領(lǐng)域當(dāng)之無愧的C位。截至目前,腫瘤IO療法全球銷售額已經(jīng)超過400億美元。 銷售額雖然驚人,卻不意味著IO療法是腫瘤治療領(lǐng)域的終點。僅僅在少數(shù)癌種應(yīng)答率較高,是IO療法最大的缺陷

醫(yī)療科技 | 2023-10-23 11:42 評論

醒醒吧!中國車市將會“贏者通吃”

導(dǎo)語 Introduction “油車時代確實不會,電車時代真不好說。” 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨靳鵬輝 “這周出差去了慕尼黑,然后紐約。好事多磨,靜待花開

新能源汽車 | 2023-10-23 11:33 評論

跟風(fēng),就能賣好車?

導(dǎo)語Introduction新產(chǎn)品的布局,希望是為了提升品牌新形象的三思而后行。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝成都車展的展臺上,有多少“方盒子”?這些造型相似的新車,能不能只簡單一瞥就在第一時間脫口而出它的名字

新能源汽車 | 2023-10-23 11:30 評論

當(dāng)李彥宏敢于現(xiàn)場直播,文心一言已經(jīng)與GPT4比肩?

文/侯煜 編輯/羅卿 10月17日,百度世界大會2023在北京召開,百度集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏亮相,發(fā)布文心大模型4.0及一系列AI原生應(yīng)用。 “歡迎來到生成式人工智能時代”

通信 | 2023-10-23 10:18 評論

國內(nèi)市場放開,外資車企準入門檻降低,自主品牌將大洗牌!

為了促進全球經(jīng)濟發(fā)展,10月19日我國宣布將全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準入限制措施,意味著中國市場的大門將更加敞開。拆掉制造業(yè)領(lǐng)域的外資準入限制的藩籬后,對于外資車企來說是一個無比巨大的商業(yè)機會,對于自主車企而言也是一次能夠與國際先進企業(yè)同臺競技的難得機遇

新能源汽車 | 2023-10-23 10:00 評論

多家光伏廠商三季報預(yù)增,TOPCon陣營“炸裂”,竟不是最牛的!

繼天合光能、鈞達股份、東方日升之后,近期又有多家光伏頭部企業(yè)發(fā)布2023三季度業(yè)績預(yù)增報告。其中,較為引人注目的是TOPCon龍頭晶科能源,繼中報后,晶科再次交出“炸裂”的業(yè)績答卷

太陽能光伏 | 2023-10-23 09:49 評論
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