今日，據(jù)多家媒體報道，企查查數(shù)據(jù)顯示，沈陽東軟醫(yī)療系統(tǒng)有限公司發(fā)生工商變更，新增股東中包括百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司，百度認繳出資額為2252．0143萬元。

不僅如此，工商關(guān)系顯示，沈陽東軟醫(yī)療系統(tǒng)有限公司經(jīng)營范圍新增了車載醫(yī)療設(shè)備、汽車銷售等業(yè)務(wù)，法定代表人為東軟集團董事長劉積仁。

這意味著，百度進軍醫(yī)療器械領(lǐng)域又進一大步，直接入股了國內(nèi)頭部醫(yī)械公司。

鐵了心進軍醫(yī)療器械

事實上，百度早在2018年便開始布局醫(yī)療器械。

2018年初，百度內(nèi)部成立“百度靈醫(yī)”團隊。據(jù)其官網(wǎng)介紹，百度靈醫(yī)定位于“AI賦能基層醫(yī)療”，聚合百度的自然語言處理、知識圖譜、圖像識別、語音識別等多項AI綜合能力，以達到提升診斷能力，降低誤診漏診率，服務(wù)基層患者的目的。

2018年11月，在百度2018世界大會上，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏親自為百度AI眼底篩查一體機的發(fā)布站臺。據(jù)悉，該儀器通過人工智能技術(shù)，可以提高眼科醫(yī)生的診療效率。

今年2月11日，企查查信息顯示，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司經(jīng)營范圍發(fā)生變更，出現(xiàn)了“醫(yī)療器械II類”和“銷售第三類醫(yī)療器械”的內(nèi)容。

似乎因為之前的醫(yī)療廣告業(yè)務(wù)給百度蒙塵，經(jīng)營范圍變更后一度引發(fā)媒體關(guān)注。

百度方面回應(yīng)稱，“百度將向全國500個貧困縣醫(yī)療點捐贈AI眼底篩查一體機，覆蓋5600萬眼疾風(fēng)險人群，但依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)要求，我們需要先在營業(yè)執(zhí)照增加醫(yī)療器械經(jīng)營資質(zhì)，才可以進行相關(guān)硬件的采購及捐贈行為�！�

企查查信息顯示，目前百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司的商標(biāo)信息多達5000個，專利信息多達10807個，其中多個涉及醫(yī)療相關(guān)專利。

東軟醫(yī)療入局百度無人駕駛？

可以看出，此次入股東軟醫(yī)療顯示出百度鐵心要進軍醫(yī)療器械，不過筆者認為，百度選擇入股東軟醫(yī)療，似乎與其無人駕駛夢有很大關(guān)系。

眾所周知的是，東軟醫(yī)療CT－C2000是東軟醫(yī)療推出的中國第一臺全身CT，意味著在中國引進CT整整20年后，終于打破國外技術(shù)壟斷，掌握全身CT制造技術(shù)。

而在醫(yī)療信息化領(lǐng)域，東軟醫(yī)療可謂在國內(nèi)首屈一指。

去年7月，由全球領(lǐng)先的IT市場咨詢服務(wù)提供商IDC發(fā)布的研究報告《中國醫(yī)療IT解決方案市場份額，2017：新興技術(shù)廠商快速進步》中，東軟集團又一次以領(lǐng)先的市場份額位居榜首，這已是該公司連續(xù)八年在這一排名中奪冠。

而在近三年的排名中，東軟集團與第二、三名的市場份額差距逐年加大，領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯。

在醫(yī)療信息化領(lǐng)域，東軟產(chǎn)品線涵蓋了HIS（醫(yī)院信息系統(tǒng)）、CIS（臨床信息系統(tǒng)）、LIS（檢驗信息系統(tǒng)）、EMR（電子病歷）、PACS（醫(yī)療影像歸檔和通信系統(tǒng)）、RIS（放射信息系統(tǒng)）、CAD等。截至2017年末，累計服務(wù)醫(yī)院客戶2000余家，覆蓋全國三級醫(yī)院400余家。

去年1月29日，東軟醫(yī)療曾發(fā)起組建了“東軟智能醫(yī)療研究院”，開啟醫(yī)學(xué)AI“量產(chǎn)模式”，這與百度AI賦能醫(yī)療的計劃不謀而合。

在東軟醫(yī)療變更的經(jīng)營范圍里新增“車載醫(yī)療設(shè)備、汽車銷售”等業(yè)務(wù)，很容易讓人聯(lián)想起百度的造車夢。

2017年7月5日，百度創(chuàng)始人李彥宏搭載自家研發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)的車輛開上五環(huán)，引發(fā)關(guān)注。媒體當(dāng)時也認為，錯過移動互聯(lián)網(wǎng)的百度大力押注人工智能，希望收割A(yù)I時代的紅利，其無人駕駛便是這一戰(zhàn)略的一部分。

2018年，對于不斷加碼人工智能的百度，以及自動駕駛行業(yè)來說，都是關(guān)鍵的一年，百度L4級商用車和乘用車都實現(xiàn)了從0到1的轉(zhuǎn)變。

不過，李彥宏也表示，我們只做最擅長的自動駕駛技術(shù)研發(fā)，不會自己造車，而是開放出來，和所有對無人車有興趣、有想法、有能力的企業(yè)一起來做。

而隨著自動駕駛的發(fā)展、人工智能時代的到來，如何保護用戶的人身、數(shù)據(jù)安全成為企業(yè)必須要面對的問題。李彥宏認為，安全是自動駕駛的第一天條。

而對于對外投資，李彥宏在接受新京報采訪時則表示對于投資更看重理念，看對方是不是有AI思維，這是雙方合作的基礎(chǔ)。

對于投資，李彥宏稱百度更看重理念，看對方是不是有AI思維，這是雙方合作的基礎(chǔ)。

李彥宏認為，人工智能是百度的戰(zhàn)略方向之一，它目前也已成為拉動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟增長的“新動能”，未來幾乎沒有任何一家企業(yè)可以說自己跟人工智能無關(guān)。

而做醫(yī)療信息化首屈一指的東軟醫(yī)療，基本都符合上述條件，這也解釋了百度入股東軟醫(yī)療的部分原因。

只是，不知道東軟醫(yī)療接下來會否直接生產(chǎn)車載醫(yī)療設(shè)備以共同編織百度無人駕駛的大網(wǎng)絡(luò)。