印度正在經(jīng)歷新冠疫情的新一輪暴發(fā)。4月22日以來，印度每日新增確診病例數(shù)保持在30萬例以上，已經(jīng)打破了此前美國創(chuàng)下的單日新增病例最高紀錄。印度在4月25日再次刷新了全球新冠病毒單日確診人數(shù)最高紀錄。

印度政府4月25日預(yù)測，該國這一波新冠疫情可能于5月中旬達到峰值，屆時印度每天新增確診病例將高達50萬例。在疫苗緊張、病毒變異、醫(yī)療資源短缺的情況下，次輪疫情的爆發(fā)讓印度再次陷入緊急狀態(tài)。

印度新冠日確診病例刷新全球最高紀錄，單日新增突破35萬例

印度衛(wèi)生部2021年4月26日公布的最新數(shù)據(jù)，印度新冠肺炎確診病例升至1731．32萬例。在過去24小時內(nèi)（即4月25日），印度新增確診病例35萬例，再現(xiàn)日增新高，僅在過去一周，印度就新增確診病例225萬，死亡率環(huán)比飆升89％。目前印度新增死亡病例2812例，累計死亡19．51萬例。

2021年4月以來，印度日增新冠確診病例從10萬到20萬歷時10天，從20萬到30萬歷時6天。印度衛(wèi)生部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年4月26日，印度每日新增病例已經(jīng)連續(xù)5天刷新世界記錄，新增病例的“爆炸式”增長讓印度的醫(yī)療體系承受著巨大壓力。印度總理莫迪25日敦促所有公民接種疫苗，他表示，新一波“海嘯式”疫情已動搖了整個國家。

“缺氧”造成印度病死率飆漲，鐵路日運輸“氧”量僅相當于中國兩車皮

此次印度新冠病情重新席卷而來的原因除了公眾防疫態(tài)度松懈以外，還有印度衛(wèi)生專家認為，新冠疫苗接種進度未達預(yù)期是印度近來疫情急劇反彈的原因之一。印度自2020年新冠一起爆發(fā)以來就深受世界的關(guān)注，由于它人口密集程度很高，其人口基數(shù)大，最重要的是醫(yī)療水平落后；這些現(xiàn)狀都為新冠疫情傳播提供了最好傳播條件，一旦疫情在印度爆發(fā)，全球都將受到極大的影響。

全球第五大經(jīng)濟體、世界第二人口大國、醫(yī)療衛(wèi)生條件最差的印度，面臨這次的疫情失控，不僅是考驗它的經(jīng)濟能力，更像是對它處理一場人道主義危機的能力考驗。伴隨確診率增加，4月以來印度的病死率也不斷攀升。其中，制氧機等醫(yī)療資源遭到擠兌，是印度病死率飆漲的主要原因。印度“氧氣危機”正變得日益嚴峻，印度各地醫(yī)院輪番上演“氧氣爭奪戰(zhàn)”。

根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，印度日均氧氣（包括工業(yè)氧氣和醫(yī)用氧氣）生產(chǎn)能力為7127噸。全印工業(yè)氣體制造商協(xié)會主席薩科特說，“現(xiàn)在我們生產(chǎn)的氧氣45％用于工業(yè)，55％用于醫(yī)院。”也就是說，粗略計算，印度日均醫(yī)用氧氣生產(chǎn)能力為3207噸。然而自4月12日起，印度醫(yī)用氧氣的日均需求量從此前的3842噸猛增至6785噸，需求缺口大大增加，目前日缺口有3000多噸。

“缺氧”不僅是由于印度制氧的供應(yīng)量不夠，原因還體現(xiàn)在印度落后的交通運輸方面，盡管目前疫情二次爆發(fā)使得“氧氣”供需缺口較大，但如果能夠及時運到需要的地方，供應(yīng)情況本來不應(yīng)像現(xiàn)在這么緊張。

印度醫(yī)用氧氣制造主要集中在沿海地區(qū)，而2021年4月以來的疫情重災(zāi)區(qū)主要集中在德里等北方邦地區(qū)。這就涉及到了運輸問題。印度交通運輸狀況之差舉世聞名，極大限制了氧氣調(diào)配。

據(jù)印度媒體2021年4月24日的統(tǒng)計，在過去24小時內(nèi)，印度鐵路向全國運送了近150噸醫(yī)用氧氣，按照中國火車的運力來算，通常一趟火車運力為1萬噸，150噸只相當于兩節(jié)車皮的運輸量。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國口罩行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研等解決方案。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院