一、新時代城市物流發(fā)展變革的大背景

近年來，中國經(jīng)濟發(fā)展進入了新時代，新的時代中國城市物流發(fā)展的背景出現(xiàn)了巨大變化，我個人認為重點體現(xiàn)在如下三個方面。

第一，城市物流面臨的經(jīng)濟社會環(huán)境變化。黨的十九大報告宣布中國經(jīng)濟社會已經(jīng)進入到了一個新時代，新時代主要特征就是社會主要矛盾矛盾出現(xiàn)了重大變化，過去我國社會面臨的是人民日益增長的物質(zhì)文化需求與落后的社會生產(chǎn)之間的矛盾，進入新時代，我們已經(jīng)從求溫飽到求環(huán)保，從求生存到求生態(tài)，從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣袢找嬖鲩L的對美好生活的需要與不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。

隨著新時代經(jīng)濟社會主要矛盾的變化，在新時代大背景下中國城市物流面臨的經(jīng)濟社會環(huán)境也必然發(fā)生重大變化，從降本增效到提質(zhì)增效，從粗放發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展，從求數(shù)量增長到發(fā)展綠色物流，反應的就是城市物流發(fā)展對物流服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，對物流時效的要求越來越快，對物流資源共享利用要求越來越高，“懶人經(jīng)濟”現(xiàn)象的出現(xiàn)對城市物流配送最后一公里的需求越來越多，城市物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟社會環(huán)境已經(jīng)呈現(xiàn)重大變化。

第二，新時代經(jīng)濟社會基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生了重大變革。首先是是互聯(lián)網(wǎng)成為了社會基礎(chǔ)設(shè)施�；ヂ�(lián)網(wǎng)過去是信息互聯(lián)互通的技術(shù)手段，隨著商流與信息流的融合，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成銷售互聯(lián)網(wǎng)，帶來了商貿(mào)流通業(yè)的電子商務(wù)變革；隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，推動互聯(lián)網(wǎng)從天網(wǎng)到地網(wǎng)開始落地，信息流、商流與物流開始融合，互聯(lián)網(wǎng)與物流都變成了基礎(chǔ)設(shè)施。

互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施顛覆了傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施都是硬件的理念，產(chǎn)生的是虛實一體的智慧基礎(chǔ)設(shè)施變革，推動經(jīng)濟社會在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)。例如：零售在新基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動了新零售發(fā)展；制造業(yè)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動了以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造為特征的新制造發(fā)展；物流在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)推動了新物流發(fā)展。

新物流是互聯(lián)互通的物流，物流網(wǎng)也是互聯(lián)互通的經(jīng)濟社會基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。新物流的發(fā)展讓物流業(yè)成為了支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量，成為了經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。這一重要的理念變革也是城市物流發(fā)展面臨的一個新環(huán)境，軟硬融合的基礎(chǔ)設(shè)施變化必將對城市物流發(fā)展帶來顛覆性變革。

第三，新時代的物流技術(shù)呈現(xiàn)系統(tǒng)性變革。隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)在物流業(yè)的應用，推動了機器智能快速發(fā)展。機器智能的感知系統(tǒng)在很多方面遠遠超越了人類的感知，可以感知幾千公里以外的信息；機器智能的信息傳輸系統(tǒng)借助互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以遍布整個社會；機器智能的自動化執(zhí)行能力，很多方面也遠遠超越了人類的能力范疇；機器智能是群體智能，整個體系互聯(lián)互通，集成了大數(shù)據(jù)、云計算、機器學習的“物流大腦”，其計算和存儲能力也超越了人類。我們把融合了大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)形成的技術(shù)體系稱之為信息物理系統(tǒng)（CPS），信息物理系統(tǒng)是物質(zhì)世界互聯(lián)互通、虛實融合的智慧系統(tǒng)，這個技術(shù)體系的變化給城市物流發(fā)展將帶來很大的沖擊，正全面推動著中國城市物流的發(fā)展創(chuàng)新。

在新時代城市物流發(fā)展背景下，中國城市物流發(fā)展變革主要體現(xiàn)在標準化、智慧化、共享化、綠色化等主要方面。標準化推動著城市物流高質(zhì)量發(fā)展，讓城市物流配送服務(wù)“有溫度”；綠色化推動城市物流綠色發(fā)展，讓城市物流配送“有顏色”；智慧化讓物流系統(tǒng)有了生命的覺醒，讓城市物流配送服務(wù)“有生命”；共享物流則提升了城市物流的資源利用率，推動著城市物流在有限的資源瓶頸約束條件下的全面創(chuàng)新與發(fā)展。

二、中國城市物流標準化發(fā)展路徑與趨勢

物流標準化是一個大系統(tǒng)。物流的運作共性特征用五個字概括，叫物流“五字訣”，即：分、合、搬、運、存。現(xiàn)代物流最有魅力的就是怎么分流、怎么合流、怎么搬運，其次才是傳統(tǒng)的運輸和存儲。為了更好的分、更好的合、更好的搬，我們首先需要對物流的作業(yè)對象“物”進行規(guī)范化和標準化，這就是物流系統(tǒng)運作的起點。從這一點出發(fā)，從物流的“物”的標準化做起，是商務(wù)部推動商貿(mào)物流標準化最主要的路徑。其中托盤是物流系統(tǒng)中最重要的作業(yè)單元、運輸單元與存儲單元，先從標準托盤抓起，發(fā)展單元化物流，帶動物流上下游技術(shù)裝備、物流設(shè)施、貨運裝備的尺寸模數(shù)協(xié)同和規(guī)范，是商務(wù)部推進商貿(mào)物流標準化的主要路徑，也同樣是推進城市物流標準化，提高城市物流配送效率的重要措施。

近年來，在商務(wù)部等部門全面推進下，目前全國不僅標準托盤的比例大幅上升，很多商貿(mào)物流企業(yè)的上下游的物流系統(tǒng)標準開始銜接與統(tǒng)一，也帶動了一些制造企業(yè)產(chǎn)品包裝模數(shù)的改進，以適應物流托盤運輸、儲存與搬運。商貿(mào)物流標準化發(fā)展，推動了郵政等部門行業(yè)標準與托盤標準相銜接與協(xié)同；促進了國家運輸車輛內(nèi)外廓尺寸標準的修訂；帶動了中國陸運集裝箱標準尺寸與托盤運輸標準的協(xié)同與統(tǒng)一；推進了鐵路系統(tǒng)單元化物流與物流標準化的發(fā)展；等等。

具體來看，近年來商貿(mào)物流標準化發(fā)展有以下特征：

一是從“物”的標準化角度看：托盤標準化已經(jīng)深入人心，商務(wù)部聯(lián)合10部門已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布了《推廣標準托盤發(fā)展單元化物流》文件，國家各部門出臺的各類物流政策文件也都提出了托盤標準與單元化物流發(fā)展的相關(guān)要求。在國家政策推動下，廣大物流企業(yè)已經(jīng)認識到了托盤標準化重要性，開始自發(fā)的推進托盤標準化。

推動托盤標準化的巨大進展給托盤租賃企業(yè)帶來了巨大發(fā)展機遇，招商路凱用于租賃的標準托盤總量已經(jīng)超過1000萬片，各地區(qū)中小托盤租賃公司也紛紛創(chuàng)立，開展立足于本地市場的標準托盤租賃服務(wù)。

此外，標準化的物流周轉(zhuǎn)箱（筐）等單元化載具在市場中也獲得了大發(fā)展，各地生鮮蔬果批發(fā)零售企業(yè)通過租賃物流周轉(zhuǎn)筐大幅度提升了物流效率，降低了生鮮蔬果的損耗；很多制造企業(yè)利用循環(huán)共用的標準化周轉(zhuǎn)箱，既提升了物流與供應鏈效率，也降低了物流成本。

二是從“流”的標準化方面看：帶托運輸已經(jīng)得到很多企業(yè)的認可，通過標準托盤循環(huán)共用帶動了按托訂貨，按托交貨，貨物交接免驗貨，促進了物流的流程的順暢互通與無縫銜接。通過物流單元作為追溯單元，也帶動了物流信息的互聯(lián)互通，推動了智慧物流發(fā)展。

三是從“鏈”的標準化角度看：“鏈”的標準化是供應鏈體系建設(shè)的核心內(nèi)容，近兩年商務(wù)部通過供應鏈體系建設(shè)試點示范，大力推進物流編碼的統(tǒng)一與規(guī)范。通過采用GS1編碼標準，給物流標準單元賦碼，相當于給物流單元設(shè)置了一個統(tǒng)一規(guī)則的身份證，從而統(tǒng)一了物流各環(huán)節(jié)物品編碼，解決了過去物品編碼不統(tǒng)一的“萬碼奔騰”現(xiàn)象。在統(tǒng)一編碼基礎(chǔ)上，以標準的物流單元為基礎(chǔ)，讓物流單元成為物流信息單元、計量單元、訂貨單元、作業(yè)單元，從而實現(xiàn)了供應鏈上下游的四流合一與高效協(xié)同。

總的來看，目前城市配送領(lǐng)域標準化的重要性已經(jīng)取得企業(yè)共識，在國家推動下也取得了很大進展。但是我們要認識到中國城市物流配送系統(tǒng)復雜性，物流標準化發(fā)展中仍然面臨很多問題。尤其是在傳統(tǒng)的商貿(mào)物流配送領(lǐng)域，目前貨物交接訂單雜亂，需要盡快推進物流單據(jù)標準化與電子化，推動城市物流全鏈路標準單據(jù)一單到底，推動物流與供應鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流通與系統(tǒng)對接，為建立智慧與高效協(xié)同的數(shù)字供應鏈打下基礎(chǔ)。

物流標準化的主體是企業(yè)，推動物流標準化發(fā)展的關(guān)鍵是企業(yè)、應用是企業(yè)、創(chuàng)新是企業(yè)、受益的還是企業(yè)。 在城市物流領(lǐng)域，目前企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了推動物流標準化創(chuàng)新的熱潮，出現(xiàn)了定點航班運輸、小集裝箱貨運、整托盤免驗貨交接等以物流標準化為基礎(chǔ)的很多創(chuàng)新模式。