近日中芯國際公布2023年業(yè)績，業(yè)績顯示營收下滑8.6%，凈利潤暴跌60%，顯示出中國的芯片代工行業(yè)也不太好過，不過如果非大陸的芯片代工企業(yè)相比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)中芯國際以確保市場為優(yōu)先。 中芯國際為中
通信 | 2024-02-17 09:55 評(píng)論市調(diào)機(jī)構(gòu)Gartner指出2023年全球芯片市場仍處于萎縮狀態(tài)，市場規(guī)模縮減了11%，預(yù)估今年全球芯片價(jià)格仍然處于低谷，這就考量著諸多芯片企業(yè)的成本，而這對(duì)于中國芯片頗為有利。 全球芯片價(jià)格下跌
光通訊 | 2024-02-17 09:48 評(píng)論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |光塵 編輯 |釗 今年1、2月的東北，頂著零下三十度的氣溫，卻迎來了游客們遠(yuǎn)超往日的熱情。 各大視頻網(wǎng)站和社交平臺(tái)上，哈爾濱都
通信 | 2024-02-15 09:48 評(píng)論NVIDIA的市值再創(chuàng)新高紀(jì)錄，達(dá)到1.8萬億美元，超過了谷歌、亞馬遜等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在過去20多年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)曾不斷創(chuàng)造奇跡，讓做實(shí)業(yè)的企業(yè)頗為失落，如今NVIDIA終于改變了這種趨勢。 由于C
光通訊 | 2024-02-15 09:22 評(píng)論作者：一號(hào) 編輯：美美 拼屏幕、拼拍照之后，手機(jī)廠商開始拼AI了。 1月18日，隨著三星新一代旗艦S24系列的正式發(fā)布，喊出“開啟移動(dòng)AI新時(shí)代”的口號(hào)，在新機(jī)中引入視頻
消費(fèi)電子 | 2024-02-14 09:18 評(píng)論作者|甄瑤 編輯|李國政 出品|幫寧工作室（gbngzs） 隨著春節(jié)日漸臨近，北京各大商場的熱鬧氛圍愈發(fā)濃厚。2月6日，在朝陽區(qū)長楹天街購物中心蔚來汽車店，銷售人員小吳身著整潔的制服，接待看車的人
新能源汽車 | 2024-02-11 10:36 評(píng)論中國手機(jī)市場，一共有多少個(gè)品牌？說起來其實(shí)并不多了，蘋果、榮耀、華為、小米、OPPO、VIVO、realme、iQOO、一加、魅族、中興、努比亞、摩托羅拉等。 以前的中國手機(jī)市場，品牌眾多，幾十個(gè)品牌肯定是有的，只是后來在激烈的競爭中，很多被打敗了，然后消失了，現(xiàn)在只留下這么幾個(gè)品牌了
智能硬件 | 2024-02-11 09:59 評(píng)論隨著蘋果宣布將在2025年在MacBook上OLED面板，中國和韓國的面板廠商都宣布了8代線的OLED面板生產(chǎn)線投資計(jì)劃，意味著中國和韓國的面板廠商已決心在8代OLED面板生產(chǎn)方面決出勝負(fù)。中國和韓國面板廠商在液晶面板時(shí)代曾展開激烈的角逐，中國面板廠商用十多年時(shí)間從零到全面碾壓
顯示 | 2024-02-11 09:55 評(píng)論即將就要過年了，在這個(gè)辭舊迎新的時(shí)間，我們總是要做一個(gè)總結(jié)和展望。 如果要用一個(gè)詞形容汽車市場剛剛過去的2023，我覺得肯定是“卷 ”了。不光是產(chǎn)品在卷價(jià)格，卷配置，卷高科技，卷新功能
新能源汽車 | 2024-02-11 09:53 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。東亞文化對(duì)歐美的輸出，一直以來都被認(rèn)為是逆向的。尤其是工業(yè)革命以來，雙方的生產(chǎn)力差距，決定了市場話語權(quán)差異。但是我們依舊可以看到，華為、
消費(fèi)電子 | 2024-02-11 09:43 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海2月7日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2024財(cái)年第三季度業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年Q3公司實(shí)現(xiàn)營收2603.5億元，同比增長5%，低于市場預(yù)估的2612.5億元。凈利潤為107.17億元，同比下滑77%；不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為479.51億元，同比下滑4%
云計(jì)算 | 2024-02-11 09:19 評(píng)論2024年，中國車市繼續(xù)內(nèi)卷已經(jīng)成為市場共識(shí)。而降價(jià)也成為各家車企收獲銷量的致命武器。然而，當(dāng)各家車企都積極參與降價(jià)的時(shí)候，降價(jià)反倒成了一場擺在明面上的斗法。自從中國車市進(jìn)入新能源時(shí)代后，原有的定價(jià)體系就發(fā)生了巨變
新能源汽車 | 2024-02-10 10:29 評(píng)論出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近來，華為因智駕芯片產(chǎn)能不足，導(dǎo)致新車交付不力，引起了市場的關(guān)注。 而關(guān)注的焦點(diǎn)幾乎都是集中在華為MDC 810計(jì)算單元（形同英偉達(dá)Orin智駕芯片）中某個(gè)組件的短缺
新能源汽車 | 2024-02-10 09:42 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng)作者 | 王亞靜編輯 | 胡芳潔美編 | 倩倩審核 | 頌文在沖刺上交所科創(chuàng)板折戟之后，晶科電子選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所。2月1日，廣東晶科電子股份有限公司（以下簡稱“晶科電子”）遞表港交所，中信證券為獨(dú)家保薦人
新能源汽車 | 2024-02-10 09:29 評(píng)論小米集團(tuán)的高級(jí)副總裁曾學(xué)忠預(yù)測，在未來的智能制造體系中，自動(dòng)化設(shè)備、人形機(jī)器人和人類將以7：2：1的比例構(gòu)成一種理想的黃金組合。這意味著，自動(dòng)化設(shè)備將承擔(dān)70%對(duì)制造質(zhì)量和效率有嚴(yán)格要求的任務(wù)
人工智能 | 2024-02-10 09:14 評(píng)論在2022年迎來高光時(shí)刻的光伏產(chǎn)業(yè)，在2023年經(jīng)歷財(cái)富值斷崖式下跌。2023年，入圍胡潤百富榜TOP100的光伏企業(yè)家數(shù)量由7位驟減至4位。 與此同時(shí)，光伏產(chǎn)業(yè)成為2023年財(cái)富值下降最多的產(chǎn)業(yè)之
太陽能光伏 | 2024-02-08 16:12 評(píng)論ARM（ARM.O）于北京時(shí)間 2024 年 2 月 8 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第三財(cái)年報(bào)告（截止 2023 年 12 月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績：收入再創(chuàng)新高。ARM 在 202
人工智能 | 2024-02-08 14:49 評(píng)論文/VR陀螺 WiZ 2023 年，AIGC 的風(fēng)終于還是吹到了 3D 領(lǐng)域。一句話生成虛擬世界的口號(hào)從年初喊到了年尾，更別提剛剛結(jié)束的 CES 2024，直接將 AI 視作編織行業(yè)未來的變革技術(shù)。
VR | 2024-02-08 14:37 評(píng)論曾經(jīng)五菱宏光MINI EV，帶動(dòng)了整個(gè)新能源小型車市場的銷量，這類車型憑借親民的價(jià)格、時(shí)尚潮流的造型設(shè)計(jì)斬獲大量用戶。宏光MINI EV還一度成為國內(nèi)最暢銷的乘用車，月銷量一度超過3萬輛
新能源汽車 | 2024-02-08 14:27 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
