文/李愿 編輯/楊倩 來(lái)源/儲(chǔ)能嚴(yán)究院 頭圖來(lái)源/DALL·E 1月31日，寧德時(shí)代在深交所披露2023年度業(yè)績(jī)預(yù)告，歸母凈利潤(rùn)區(qū)間為425億-455億元，同比增長(zhǎng)38.31%-48.07%；扣費(fèi)凈利潤(rùn)為385億-415億元，同比增長(zhǎng)36.46%- 47.09%
鋰電 | 2024-02-01 15:41 評(píng)論1月30日，寧德時(shí)代發(fā)布2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。2023年，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為425億元—455億元，同比增長(zhǎng)38.31%—48.07%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為385億元—415億元，同比增長(zhǎng)36.46%—47.09%
鋰電 | 2024-02-01 15:35 評(píng)論“23年做得不好。” 上面這句話并不是出自網(wǎng)友之口，而是出現(xiàn)在哪吒CEO張勇的微博中。 在商業(yè)案例中，很少有一家公司的CEO會(huì)主動(dòng)承認(rèn)自己公司做得不好，可見哪吒汽車，正立于懸崖之上
新能源汽車 | 2024-02-01 15:30 評(píng)論根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次均突破3000萬(wàn)輛，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。 其中新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2024-02-01 15:28 評(píng)論距離小米汽車SU7的技術(shù)發(fā)布會(huì)過去整一個(gè)月了。本以為除了“1499交個(gè)朋友”（但雷布斯毫不留情地拒絕了），小米汽車的熱度會(huì)下降，但是一搜“微信指數(shù)”，發(fā)
新能源汽車 | 2024-02-01 15:23 評(píng)論隨著諸多芯片企業(yè)公布業(yè)績(jī)，他們也陸續(xù)給出了今年的展望，全球模擬芯片龍頭--美國(guó)德州儀器表示對(duì)今年前三季度都不樂觀，目前仍然處于去庫(kù)存狀態(tài)，預(yù)期最快也得到今年四季度才能得到改善。 德州儀器同時(shí)表示
光通訊 | 2024-02-01 15:13 評(píng)論2023年，我國(guó)汽車市場(chǎng)看起來(lái)形勢(shì)一片大好，產(chǎn)銷突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年保持全球市場(chǎng)第一，出口491萬(wàn)輛，首次躋身全球最大的汽車出口國(guó)。然而，扣除出口部分銷量，我國(guó)國(guó)內(nèi)車市自2017年觸及巔峰以來(lái)
新能源汽車 | 2024-02-01 15:06 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction無(wú)論銷量怎樣，中國(guó)市場(chǎng)的重要性，可能不用再?gòu)?qiáng)調(diào)了吧。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨楊晶編輯丨靳鵬輝2023年的中國(guó)車市，可以說是在圍繞“價(jià)格”二字進(jìn)行著無(wú)休止的演繹，堪比一場(chǎng)商業(yè)大戲。
新能源汽車 | 2024-02-01 11:47 評(píng)論不論是小鵬，華為，理想，蔚來(lái)或者誰(shuí)，只要如今在卷城市NOA，幾乎都是被特斯拉逼的喘不過氣。 當(dāng)何小鵬在1月30日宣布全量推送243個(gè)城市，2024年要跟華為對(duì)飚的不止是開城數(shù)量，甚至是開小區(qū)數(shù)量，并且將中國(guó)的智能駕駛技術(shù)逐漸推向全球時(shí)
新能源汽車 | 2024-02-01 11:37 評(píng)論對(duì)電動(dòng)汽車的懷疑者和反對(duì)者 思略特汽車報(bào)告《2023年全球電車消費(fèi)者研究》調(diào)查，把消費(fèi)者分為3個(gè)地區(qū)和3個(gè)主要集群：電動(dòng)汽車車主、可能購(gòu)買電動(dòng)汽車的人和電動(dòng)汽車懷疑論者。 電動(dòng)汽車懷疑論者，指已聲明未來(lái)5年內(nèi)不購(gòu)買電動(dòng)汽車的人
新能源汽車 | 2024-02-01 11:27 評(píng)論2024年的汽車后市場(chǎng)，寫滿了紛爭(zhēng)。 繼字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，要打造全國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-01 10:43 評(píng)論近日商務(wù)部的一則信息登上熱搜：表示推動(dòng)汽車以舊換新是今年促消費(fèi)的重點(diǎn)。意圖很明顯，舊車不去，新車不來(lái)，通過置換老舊汽車促進(jìn)新車的消費(fèi)。 現(xiàn)在汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，汽車保有量也是在不斷攀升
新能源汽車 | 2024-02-01 10:34 評(píng)論全球領(lǐng)先的電車龍頭CEO馬斯克再次吹爆中國(guó)車企，恐怕不是什么好事。 幾天前，馬斯克2023業(yè)績(jī)電話會(huì)再次公然吹捧中國(guó)車企。 馬斯克說，中國(guó)的車企是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的，在中國(guó)以外的地區(qū)也會(huì)取得非凡的成就
新能源汽車 | 2024-02-01 10:29 評(píng)論1月31日，關(guān)于智界S7生產(chǎn)交付遇到問題的消息，奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波進(jìn)行了回應(yīng)：網(wǎng)上傳言并不屬實(shí)，雙方合作順利，高管離職也并非因?yàn)楹献黜?xiàng)目的原因。此前有報(bào)道稱，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、制造事業(yè)部總經(jīng)理韓必文近日突然離職，離職原因或與智界S7生產(chǎn)制造相關(guān)
新能源汽車 | 2024-02-01 10:05 評(píng)論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |光塵 編輯 |釗 進(jìn)入1月中旬，年味漸濃。而對(duì)于電商平臺(tái)們來(lái)說，比起年味，更濃的恐怕是火藥味。 1月初，拼多多正式啟動(dòng)2024年年貨節(jié)，成為所有電商平臺(tái)中最早開啟年貨節(jié)的玩家，拉開了電商年貨節(jié)大戰(zhàn)的序幕
通信 | 2024-02-01 10:00 評(píng)論上周碳酸鋰主連收于100650元/噸（1月26日），碳酸鋰期貨2403（1月26日）收于96750元/噸，均符合市場(chǎng)預(yù)期。不出意外的話，年底的碳酸鋰行情仍將維持窄幅震蕩，成交量也漸趨萎靡，建議投資者持幣觀望或以區(qū)間操作為主，做好倉(cāng)位管理與綜合風(fēng)險(xiǎn)管控
新材料 | 2024-01-31 19:13 評(píng)論撰文/天璣 1月28日，寧德時(shí)代和滴滴雙雙宣布將聯(lián)合成立換電公司，依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從網(wǎng)約車場(chǎng)景切入，為眾多新能源車輛提供高效換電服務(wù)。 今年的換電行業(yè)異常熱鬧。在雙方官宣合作之前，蔚來(lái)還和吉利達(dá)成了換電合作，至此蔚來(lái)的合作伙伴增至四家，另外三家是長(zhǎng)安、江淮和奇瑞
新能源汽車 | 2024-01-31 17:39 評(píng)論印度此前對(duì)中國(guó)手機(jī)企業(yè)不斷采取措施，試圖取悅美國(guó)，然而如今美國(guó)企業(yè)卻做出了不一樣的決定，選擇投資越南而不是印度，莫迪的印度制造計(jì)劃將再次遭受沉重打擊。 印度的制造業(yè)才剛剛起步，2014年印度就宣
光通訊 | 2024-01-31 16:22 評(píng)論1月29日，美國(guó)商務(wù)部在Federal Register（聯(lián)邦公報(bào)）正式公布了《采取額外措施應(yīng)對(duì)與重大惡意網(wǎng)絡(luò)行為相關(guān)的國(guó)家緊急狀態(tài)》提案。 這個(gè)提案的意思并不復(fù)雜，就是要求美國(guó)IaaS（云服務(wù)）廠
通信 | 2024-01-31 16:08 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)|Lead據(jù)我國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%，這對(duì)于很多已經(jīng)苦苦支撐的小眾車企而言未必有機(jī)會(huì)，雖然新能源汽車市場(chǎng)上行，但馬太效應(yīng)凸顯，最殘酷的淘汰賽恐怕要來(lái)了
新能源汽車 | 2024-01-31 16:00 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
