“賣(mài)鏟人”的生意，還好做嗎？ 作者 | 張凱旌 編輯 | 趣解商業(yè) 圍繞微信小程序頭部服務(wù)商、SaaS平臺(tái)微盟集團(tuán)（2013.HK）撤回業(yè)務(wù)重組計(jì)劃產(chǎn)生的風(fēng)波仍在持續(xù)
通信 | 2024-01-29 15:33 評(píng)論美國(guó)的CES展，長(zhǎng)久以來(lái)都是人們觀察全球科技風(fēng)向的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。在2024年的CES展上，兩位人工智能領(lǐng)域的專(zhuān)家，李飛飛和吳恩達(dá)做了一場(chǎng)對(duì)談，在這場(chǎng)談話中，他們提及了一個(gè)足以影響自動(dòng)駕駛行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 15:15 評(píng)論2023年自主車(chē)企全年累計(jì)銷(xiāo)量排行榜已于日前出爐，從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，自主車(chē)企的同比銷(xiāo)量均有提升。比亞迪和長(zhǎng)安、奇瑞、吉利形成了“一超三強(qiáng)”的格局，其中比亞迪憑借超300萬(wàn)輛的銷(xiāo)量“一騎絕塵”；而長(zhǎng)安銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛以上，也是穩(wěn)步攀升；奇瑞和吉利的銷(xiāo)量則都在150萬(wàn)輛以上，相差并不懸殊
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 15:10 評(píng)論眾所周知，特斯拉從2023年年初的時(shí)候率先挑起了
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 14:47 評(píng)論第一章 行業(yè)概況1.1 行業(yè)簡(jiǎn)介中國(guó)高鐵行業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的重要組成部分，已成為全球高速鐵路發(fā)展的典范。鐵路運(yùn)輸分為高速鐵路和普速鐵路兩大類(lèi)，其中，高速鐵路，通常稱為高鐵，有著廣義和狹義之分。狹
傳感器 | 2024-01-29 14:40 評(píng)論第一章 行業(yè)概況 1.1 行業(yè)簡(jiǎn)介 中國(guó)高鐵行業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的重要組成部分，已成為全球高速鐵路發(fā)展的典范。鐵路運(yùn)輸分為高速鐵路和普速鐵路兩大類(lèi)，其中，高速鐵路，通常稱為高鐵，有著廣義和狹義之分
儀器儀表 | 2024-01-29 14:35 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)BBA加速駛向新能源時(shí)，“雜牌軍”的標(biāo)簽不一定能貼得住了。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨靳鵬輝 不知何時(shí)，BBA的電動(dòng)車(chē)被貼上了雜牌軍的標(biāo)簽，言外之意，奔馳寶馬奧迪的電動(dòng)車(chē)都是不入流的，還不如中國(guó)新勢(shì)力品牌的車(chē)
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 14:33 評(píng)論分析機(jī)構(gòu)指出蘋(píng)果在日本市場(chǎng)取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占有五成市場(chǎng)份額，而中國(guó)手機(jī)在日本市場(chǎng)不見(jiàn)蹤影，再加上眾多機(jī)構(gòu)都認(rèn)定蘋(píng)果已奪下中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)年度第一名，可以說(shuō)蘋(píng)果在2023年可謂風(fēng)光無(wú)限，這與國(guó)內(nèi)業(yè)界對(duì)蘋(píng)果的唱衰形成鮮明對(duì)比
通信 | 2024-01-29 14:29 評(píng)論在創(chuàng)新藥研發(fā)中，失敗是最常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，這導(dǎo)致了成本的居高不下。據(jù)德勤估計(jì)，開(kāi)發(fā)一種新藥的成本，已經(jīng)飆升至23億美元。 這一數(shù)字，在提醒我們，需要正視失敗。當(dāng)研發(fā)陷入困境時(shí)，更需要坦然面對(duì)，通過(guò)深度復(fù)盤(pán)尋找問(wèn)題根源，嘗試找到更好的解決之道
醫(yī)療科技 | 2024-01-29 14:20 評(píng)論作者：趙小飛物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 在近期舉辦的CES 2024展會(huì)上，美國(guó)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)和新興技術(shù)的副國(guó)家安全顧問(wèn)Anne Neuberger宣布，美國(guó)已與歐盟簽署了一項(xiàng)“關(guān)于消費(fèi)者標(biāo)簽計(jì)劃聯(lián)合路線圖”的合作協(xié)議，推動(dòng)消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全標(biāo)簽計(jì)劃的國(guó)際互認(rèn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-01-29 14:19 評(píng)論旺季賣(mài)車(chē)，淡季整人，這個(gè)車(chē)市金句在2024年剛開(kāi)年，同時(shí)在多家車(chē)企身上出現(xiàn)。1月22日，王鳳英丈夫張利負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)生產(chǎn)坐實(shí)，同時(shí)多高管為王鳳英的人也陸續(xù)坐實(shí)。1月25日，前零跑汽車(chē)總裁在社交平臺(tái)發(fā)文，“被離職”
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 14:01 評(píng)論最近，特斯拉發(fā)布了其2023年財(cái)報(bào)。2023年特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)約185萬(wàn)輛，交付賣(mài)出約181萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)約35%和38%。其電動(dòng)SUV Model Y年銷(xiāo)量超百萬(wàn)，打破燃油車(chē)的紀(jì)錄成為單車(chē)型銷(xiāo)冠，這樣的數(shù)據(jù)落在任何一個(gè)汽車(chē)品牌都是非常靚麗的數(shù)據(jù)
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 13:49 評(píng)論近年來(lái)，隨著人們的低碳環(huán)保意識(shí)日益提升，節(jié)能減排的理念深入到日常生活中，轉(zhuǎn)賣(mài)閑置物品就成為了不少消費(fèi)者踐行綠色低碳行為的重要方式之一。畢竟，在轉(zhuǎn)賣(mài)閑置物品后，消費(fèi)者不僅
通信 | 2024-01-29 13:39 評(píng)論本文約有3500字，預(yù)計(jì)閱讀需要10分鐘，建議先行關(guān)注收藏，或者選擇性章節(jié)閱讀。 根據(jù)洛圖科技（RUNTO）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)智能門(mén)鎖市場(chǎng)的全渠道銷(xiāo)量為1801萬(wàn)套，同比2022年增長(zhǎng)2.4%
智能家居 | 2024-01-29 13:33 評(píng)論為什么突然暴跌？ 1月26日午后，藥明康德、藥明生物突發(fā)跳水，直逼跌停板，截至收盤(pán)，跌幅分別達(dá)10%、18%。 由于藥明系的大跌，也連帶著港股創(chuàng)新藥ETF一度跌停，收盤(pán)跌幅達(dá)7.65%。 很快，
醫(yī)療科技 | 2024-01-29 11:42 評(píng)論新能源時(shí)代，車(chē)企通常選擇從外部入手，用相關(guān)補(bǔ)貼來(lái)彌補(bǔ)交付延遲情況。不過(guò)，從內(nèi)因上重新審視交付壓力，或許才能真正體現(xiàn)車(chē)企對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的維護(hù)。近期，智界S7交付時(shí)間延遲引發(fā)車(chē)主不滿
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 11:37 評(píng)論英偉達(dá)和AMD是當(dāng)今漲幅最高的兩只股票。兩家公司生產(chǎn)的 GPU 都對(duì)人工智能訓(xùn)練有著極高的需求。英偉達(dá)現(xiàn)在是一家價(jià)值 1.5 萬(wàn)億美元的公司，按照其最近的回報(bào)率，其規(guī)�？赡芎芸斐^(guò)亞馬遜。AMD 在 2015 年幾乎破產(chǎn)，現(xiàn)在規(guī)模超過(guò)了思科系統(tǒng)公司和英特爾公司
通信 | 2024-01-29 11:37 評(píng)論新能源汽車(chē)時(shí)代，批評(píng)合資品牌似乎成了一種政治正確。上到奔馳EQ系列，下到豐田二維碼，沒(méi)有一個(gè)能幸免。批評(píng)的內(nèi)容基本集中在智能化程度不夠。中國(guó)新能源汽車(chē)品牌大彩電、大沙發(fā)、大冰箱已經(jīng)成為標(biāo)配，智能座艙和輔助駕駛已經(jīng)成為下一個(gè)內(nèi)卷的方向，成為幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)以內(nèi)最好的車(chē)型
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 11:28 評(píng)論聲明：本文為行家說(shuō)Display財(cái)經(jīng)周報(bào)，以下企業(yè)信息觀點(diǎn)均為公司公告、投資者交流等公開(kāi)信息，點(diǎn)評(píng)部分為行家說(shuō)Research根據(jù)此前的信息和行業(yè)觀察作出的分析和解讀（若涉及的數(shù)據(jù)與企業(yè)公開(kāi)不符，請(qǐng)以企業(yè)為準(zhǔn)，歡迎大家指正）
顯示 | 2024-01-29 11:18 評(píng)論如今，懸在蔚來(lái)頭上的有四個(gè)大字——降本增效。根據(jù)蔚來(lái)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)收190.7億元，同比增長(zhǎng)46.6%，但凈虧損為45.6億元，同比增加10.8%。2023年前三季度，蔚來(lái)營(yíng)收累計(jì)385.13億元，凈虧損153.15億元，自2018年起蔚來(lái)累計(jì)虧損800億元
新能源汽車(chē) | 2024-01-29 11:17 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車(chē)位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車(chē)輛激增、車(chē)位短缺，停車(chē)難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車(chē)系統(tǒng)作為解 ...
