沒有他，就沒有這家公司的誕生。文丨華商韜略 陳臻搞電動(dòng)車、初創(chuàng)火箭，讓特斯拉和Space X做到第一，成為全球最會(huì)賺錢的人。在很多人眼中，馬斯克似乎沒有搞不成的事。但這一次，他的夢(mèng)想，稀碎了�！窘Y(jié)束了！】很突然
智慧城市 | 2024-01-29 10:50 評(píng)論2024年，正在成為主流合資品牌的PHEV年。這些主流合資品牌包括南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用，這絕對(duì)稱得上是合資品牌的半壁江山了。其實(shí)，以上主流合資品在2023年下半年推出了PHEV計(jì)劃。上汽大眾在2023年7月，爭(zhēng)取到自研PHEV項(xiàng)目——該項(xiàng)目和上汽集團(tuán)合作，無需經(jīng)過大眾汽車集團(tuán)審批
新能源汽車 | 2024-01-29 10:47 評(píng)論摘要：
復(fù)盤2023 年全年，儲(chǔ)能指數(shù)下跌 29.75%，跑輸電新指數(shù) 5.1pct，跑輸滬深 300指數(shù) 18.4pct。預(yù)計(jì)2024 年海內(nèi)外需求預(yù)計(jì)持續(xù)向好；
尚未結(jié)束的1月，手機(jī)廠商很忙。一加Ace 3、榮耀X50 GT、OPPO Find X7系列、榮耀Magic 6系列、ROG游戲手機(jī) 8 系列、三星Galaxy S24系列等新機(jī)相繼發(fā)布，搶占春節(jié)檔。
通信 | 2024-01-26 18:50 評(píng)論奇偶派（jioupai）原創(chuàng) 作者 |范文 編輯 |釗 騰訊游戲帝國(guó)的裂隙正在變大。 1月18日，據(jù)Sensor Tower公布的2023年12月全球手游收入榜，此前連續(xù)22個(gè)月登頂該榜單的騰訊《王者榮耀》罕見退居第2名
通信 | 2024-01-26 18:47 評(píng)論2024年新能源銷量妥妥突破1000萬？大部分新能源車企給出了今年的銷量目標(biāo)，我們統(tǒng)計(jì)了11家車企，目標(biāo)總和在428萬。加上有機(jī)構(gòu)推測(cè)的比亞迪今年400萬左右的銷量目標(biāo)，和其他未統(tǒng)計(jì)品牌，今年新能源車銷量如果按計(jì)劃進(jìn)行，突破1000萬是板上釘釘?shù)氖?/span>
新能源汽車 | 2024-01-26 18:33 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 電動(dòng)車的保險(xiǎn)，正在成為困擾許多用戶的一個(gè)“心病”。和燃油車相比，更高的保費(fèi)，甚至有可能被保險(xiǎn)公司拒保的新聞經(jīng)常在媒體上出現(xiàn)。不過，危機(jī)總是和機(jī)遇并存，隨著新能源汽車保有量的增加，一個(gè)非常可觀的保險(xiǎn)市場(chǎng)同樣也有望成為整車企業(yè)新的收入來源
儀器儀表 | 2024-01-26 18:23 評(píng)論海爾張瑞敏說：沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)；美的方洪波說：沒有時(shí)間的朋友，只有趨勢(shì)的朋友。梳理最近5年以來中國(guó)家電企業(yè)千億軍團(tuán)的分化與裂變，家電圈認(rèn)為：家電巨頭們的未來，不能只靠家電，否則走不長(zhǎng)、走不遠(yuǎn)
智能家居 | 2024-01-26 18:22 評(píng)論本文來源：智車科技 懸而未決的蘋果汽車，近日有了新的進(jìn)展。彭博社發(fā)文，稱蘋果汽車的計(jì)劃已經(jīng)發(fā)生了重大改變。 具體來看，蘋果汽車將在技術(shù)和時(shí)間上做出一定的調(diào)整：新車發(fā)布時(shí)間將從2026年推遲至2028年；且自動(dòng)駕駛功能，將從L4級(jí)自動(dòng)駕駛降級(jí)為難度更小的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)
新能源汽車 | 2024-01-26 18:01 評(píng)論距離目標(biāo)原來越遠(yuǎn)的張傳衛(wèi)，把握資本游戲依然得心應(yīng)手。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識(shí)局“5年時(shí)間成為世界500強(qiáng)。10年間，朝著1000億銷售收入、1000億市值、1000億產(chǎn)值‘三個(gè)千億’目標(biāo)邁進(jìn)�！币粋�(gè)世界500強(qiáng)+三個(gè)千億——這是明陽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張傳衛(wèi)多次提及的公司戰(zhàn)略目標(biāo)
電力 | 2024-01-26 17:57 評(píng)論該報(bào)告預(yù)測(cè)，到2028年相干DSP將推動(dòng)全球DWDM市場(chǎng)收入突破180億美元。
激光 | 2024-01-26 17:51 評(píng)論文/墨白編輯/周雄飛內(nèi)卷一詞，已成為盧放近兩年常說的詞語。作為嵐圖汽車的CEO，盧放對(duì)于這兩年新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度或許深有體會(huì)。在他看來，目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，要在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，不再只靠?jī)r(jià)格，而是整個(gè)體系和效率的競(jìng)爭(zhēng)
新能源汽車 | 2024-01-26 17:30 評(píng)論大模型+混合云，將成為政企踐行深度用云，實(shí)現(xiàn)智能化的主流選擇。 文｜周享玥 趙艷秋 編｜�；� 1月18日，在中
通信 | 2024-01-26 17:23 評(píng)論作者|張祥威 編輯|德新 2014年左右，新能源車賽道方興，催生了寧德時(shí)代、地平線等一批本土汽車供應(yīng)鏈公司的崛起。不到十年間，本土供應(yīng)商在電動(dòng)化已經(jīng)走在全球前列。 2023年開始，整個(gè)汽車行
新能源汽車 | 2024-01-26 16:41 評(píng)論作者 車行運(yùn)若要買，是該買油車還是電車？自從去年3月至今，汽車降價(jià)似乎成了一個(gè)主旋律，這超乎所有人的想象。去年7月份，面對(duì)特斯拉的接連砍價(jià)，中汽協(xié)甚至組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布《汽車行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書》
新能源汽車 | 2024-01-26 16:27 評(píng)論“2023年?duì)I收967.7億美元，凈利潤(rùn)150億美元。” 作者：楊雪 編輯：tuya 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya） 1月24日，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布2023年全年及第四季度財(cái)報(bào)
新能源汽車 | 2024-01-26 16:23 評(píng)論作者|夢(mèng)蕭 正文共計(jì)4345字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)11分鐘 華晨寶馬和寶馬的糾葛再添新進(jìn)展。 《齊魯晚報(bào)》旗下新媒體齊魯壹點(diǎn)報(bào)道，華晨中國(guó)（01114.HK）發(fā)布公告稱將華晨寶馬以290億元的價(jià)格向?qū)?/span>
新能源汽車 | 2024-01-26 15:50 評(píng)論開年前三周的新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)出爐。 不出意外的，12月那波銷量沖刺，確實(shí)是把1月銷量給“透支”了。 對(duì)比起各家上個(gè)月那“耀眼”的銷量數(shù)據(jù)，除
新能源汽車 | 2024-01-26 15:38 評(píng)論最近幾年，借著新能源勢(shì)頭嶄露頭角的車企數(shù)不勝數(shù)，其中包含了沉淀已久的傳統(tǒng)大廠以及造車新勢(shì)力，而在這些品牌大肆崛起之時(shí)，身處豪華陣營(yíng)的BBA卻顯得有些許落寞。特別是在品牌輿論上，新勢(shì)力、傳統(tǒng)自主大廠高層
新能源汽車 | 2024-01-26 15:24 評(píng)論剛剛過去的2023年對(duì)許多車企來說都是豐收的一年，尤其是以比亞迪、廣汽埃安、理想汽車為代表的新能源車企更是在自身所處的細(xì)分領(lǐng)域奪得了2023年銷冠的寶座。新能源汽車市場(chǎng)前景一片大好，吸引了不少外部企業(yè)
新能源汽車 | 2024-01-26 15:03 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
