東風標致5008
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東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？
我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。 成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是
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補償N+2+1，東風本田被曝計劃裁員2000人，員工排隊“搶名額”！
本文來源：智車科技 繼5月份廣汽本田裁員后，本田在中國的另一家合資企業(yè)東風本田也啟動了以主動離職為主要方式的大規(guī)模裁員。本田汽車可能是目前在中國市場進行人力成本優(yōu)化和產能縮減最為激進的合資汽車制造商
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智駕芯片第一股上市股價即跌，是不是預示著智駕的東風并非萬能？
AI浪潮下的人工智能和自動駕駛迅速崛起，因此受益的自動駕駛企業(yè)數不勝數，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結結實實的量價齊飛，股價也迎來新一輪的漲潮。原本應該是倍受市場期待、資本青睞的
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東風本田急了，楊忠華怒了
東風本田作為一家知名的國際車企，相信有足夠的實力打造優(yōu)質新能源產品，但前提是放下高傲的姿態(tài)，腳踏實地研發(fā)新技術和新車型，而不是公開貶低競爭對手。 正文 新能源時代，自主車企迎來高速發(fā)展，但是有人歡喜有人愁，合資車企的市場份額持續(xù)收縮，面臨著前所未有的壓力
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1月乘用車銷量同環(huán)比大跌：東風日產、上汽通用跌近6成，智己僅賣掉507輛
1月份，國內乘用車零售同環(huán)比增速創(chuàng)下本世紀以來最低記錄。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 無花果2月8日，乘聯會發(fā)布最新統(tǒng)計數據顯示，1月份，國內乘用車市場共實現零售銷量129．3萬輛，同比下降37．9％，環(huán)比下降40．4％
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動力與續(xù)航都有提升 新款標致e-208官圖發(fā)布
近日，標致官方發(fā)布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內飾沒有什么改變，但對動力系統(tǒng)做出了調整，這對用戶來說其實才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設計，車頭采用了標致最新的家族式設計，給人感覺特別有氣勢，細節(jié)上并不是封閉式處理，這點在純電動車上還是比較少見的
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拓展RCEP市場，東風公司攜多款明星產品亮相東博會
邕城丹桂飄香，南國秋風送爽。2022年9月16日，為期四天的第19屆中國—東盟博覽會（東博會）在廣西南寧開幕。本屆東博會以“共享RCEP新機遇，助推中國－東盟自由貿易區(qū)3．0版”為主題，吸引了50多個國家和地區(qū)參展
東風公司 2022-09-19 -
“東方風起”揚帆勁 躍遷發(fā)展寫新篇——猛士科技、嵐圖汽車、東風技術中心與中汽創(chuàng)智戰(zhàn)略簽約
7月14－15日，以“創(chuàng)智擎?東風行”為主題的2022中汽創(chuàng)智技術日活動在東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）技術中心舉行。來自中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡稱“中汽創(chuàng)智”）的硬核“黑科技”展品
東風汽車 2022-07-18 -
智駕科技MAXIEYE獲東風商用車高階智慧重卡項目定點
【中國·上�！�2022年3月2日，智能駕駛核心技術服務商上海智駕汽車科技有限公司（下稱“智駕科技MAXIEYE”）宣布，公司已于近期獲得東風商用車有限公司（下稱“東風商用車”）高階智慧重卡項目定點，將為其提供搭載高級領航輔助駕駛系統(tǒng)的智慧化重卡技術方案及服務
智駕科技 2022-03-02 -
起底東風裕隆：淪為富士康“準生證”
文／樂居財經 靳文雨東風裕隆，這個名字對于近兩年才關注汽車的人來說可能有些陌生。但如果說到它旗下的品牌納智捷，段子手們可就來活了�！安皇窃诩佑驼荆褪窃谌ゼ佑驼镜穆飞稀�、“納智捷說明書最后一頁是公交時刻表”、“車販子都顫抖的車”“兩桶油常年合作伙伴”等等，都是網友們對這一品牌的戲虐
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百公里油耗2.27L，東風風行T5 EVO給我上了一課
作者 | 李子豪編輯 | 但科龍圖片 | 來源網絡,侵刪油價又漲了!從今年年初開始,油價不知多少次上漲,截至目前92號汽油價格已經突破了7．5元/升,95號汽油更是重回8元時代。要知道今年年初的時候,92號汽油才不到6元一升,以家用車50升油箱為例,現在加滿一箱92號油要比年初多花75元
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助力智能駕駛躍遷——大唐高鴻亮相第六屆東風科技創(chuàng)新周
創(chuàng)新周是東風汽車集團成果展示、技術發(fā)布、創(chuàng)新交流的重要平臺，活動已連續(xù)舉辦六年。本屆盛事，大唐高鴻C－V2X閃亮登場�？萍紕�(chuàng)新，躍動江城。9月26－30日，以“東方風起領航，智能駕駛躍遷”為主題的第六屆東風科技創(chuàng)新周（以下簡稱“創(chuàng)新周”）在武漢舉行
智能駕駛 2021-10-08 -
東風集團巨輪放下快艇：“嵐圖”何以成藍圖？
“我看蔚來和李斌，就覺得不服�！�2017年5月5日，在“第九屆中國汽車藍皮書論壇”上，北汽集團董事長徐和誼在與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對話時，說出了這么一句似藏火藥味的話，引起了全場翹首。不過，徐和誼接著說，“我之所以覺得不服，是覺得李斌能做到的我也能做到
東風集團 2021-09-08 -
實拍東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，配置很足，細節(jié)到位
對于要買車的朋友來說經常遇到一個問題，是選擇轎車的優(yōu)雅時尚？還是SUV的全能大空間？糾結、糾結、糾結．．．．．．成年人不做選擇，我全都要！今天帶大家看一輛集轎車、SUV、旅行車優(yōu)點于一身的車——東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
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接班陳昊，高國林任東風日產副總經理
7月26日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司正式發(fā)布通知，陳昊不再兼任東風日產乘用車公司副總經理職務，高國林任東風有限副總裁、東風日產乘用車公司副總經理。圖片來源：東風日產據
東風日產 2021-07-27 -
東風汽車投資自動駕駛技術公司佑駕創(chuàng)新，在該領域進行積極布局
“由中金甲子、東風資管聯合領投，嘉實投資、元璟資本等跟投。”作者：Kyle 出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）根據清科私募通，近日，自動駕駛技術研發(fā)商深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司（
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東風風神奕炫MAX駕駛體驗，駕控性能有何亮點？
不得不說，現在的國產老牌車企也太潮流了。寬體、運動、激進、帥氣，這款車統(tǒng)統(tǒng)給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場別開生面的試駕。路線是從麗江古城出發(fā)，一路經過包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來測試東風風神奕炫MAX的駕控性能
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東風高端新能源子品牌嵐圖FREE試駕體驗
百公里加速成績4．5秒、860公里的綜合續(xù)航，這些數據讓嵐圖Free一經面世就收獲了業(yè)界關注。但嵐圖Free身上還有另一個標簽：東風高端新能源子品牌。不可否認，這也是行業(yè)內人士聚焦的重要原因。而作為一臺以增程式為賣點的新車，勢必繞不開這個領域已經成功出圈的理想ONE
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東風標致全新4008正式發(fā)布上市 ，這款車會是東風標致的翻身機會嗎？
近年來，法系車一直在等待一個機會，一個翻身，一個反彈的機會，今年上海車展之上，東風標致全新4008正式發(fā)布上市 ，這款車會是東風標致的翻身的機會嗎？不管怎么說，個人認為先測一把再說。曾經一度認為，東風
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東風Honda XR－V：用產品實力托起“銷量王冠”
作者 宋 西人總是對一些特殊的數字有執(zhí)念。比如100。小時候，考100分回家總是揚眉吐氣，夢想著長大能做個百萬富翁。98不行，99也不行，偏偏要100，好像才代表圓滿。這種心理投射到一輛車身上依然存在
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多賽道發(fā)力并進，東風日產領先不止半步！
18年前的6月16日，位于廣州花都區(qū)的風神大道8號見證了東風日產乘用車公司掛牌成立。東風和日產兩大汽車公司以50∶50的比例進行整合，打造了擁有167億元人民幣注冊資本的合資項目，這也是當時中國汽車工業(yè)史上合作規(guī)模最大、層次最深、領域最廣的國際合作項目
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東風風行換新車標！品牌升級的第一步，從更新logo開始
作者 黃思賢換標這件事，在汽車圈并不稀奇。從2019年的寶駿、豐田、大眾，到2020年的寶馬、日產，再到2021年的起亞、比亞迪，近年來，logo換新已成為汽車行業(yè)內的熱潮，而這股潮流當下還在持續(xù)。6月10日，東風風行品牌煥新發(fā)布會在上海盛大舉行
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依靠軒逸支撐市場地位，東風日產會推出軒逸汽車品牌么？
對東風日產最深刻的印象或許是那一句“技術的日產”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風日產的代名詞就是軒逸。曾經的東風日產是何等風光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次
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標致和雪鐵龍被立案調查，或將被處以50億歐元罰款
當地時間6月10日下午，法新社援引汽車制造集團Stellantis的消息稱，其下屬的雪鐵龍公司于當天早些時候被巴黎司法法庭傳喚后，受到正式立案審查，原因是雪鐵龍2009年到2015年在法國銷售的歐洲第五代排放標準柴油車型涉嫌尾氣排放“欺詐”
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PSA與FCA逃離中國市場，東風標雪與廣汽菲克何去何從？
跨國車企在中國市場的獨特存在的代表，歐洲兩大頗具浪漫風情的車企首屈兩指，一個意大利的菲亞特，一個是法國的標致。兩家車企在中國市場都有相似的歷史：曾經首次合資失敗，再次進入中國輝煌過后又陷入眼下的迷茫困境
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東風標致全新4008如何對緊湊級SUV市場發(fā)起沖鋒
作者 宋 西經過將近十年的市場孕育，中國SUV市場進入了一個成熟的發(fā)展階段。其中，緊湊級SUV又以其龐大的市場基數成為自主、合資品牌的必爭之地。多年的市場競爭下來，緊湊級SUV市場也的確出現了不少表現優(yōu)異的產品，但也不乏新的挑戰(zhàn)者對這塊陣地發(fā)起沖鋒
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東風風神破而后立，前途光明卻曲折
作者 劉志偉破而后立，破舊在前，隨之立新。這句貫穿不知多少年的革新思維不過寥寥數字，卻鮮有人能做到。在剛剛過去的5月份，東風風神取得了月銷10057輛的成績，如若你不了解東風風神的發(fā)展軌跡，只會覺得這
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東風風行全系換車標，網友：碰瓷蘭博基尼？
現在的車企都知道目前購車主力軍是90后年輕人，所以幾乎所有企業(yè)都向著設計年輕化、智能科技化發(fā)展，以潮流、個性為主旋律。東風風行，將在6月份舉辦發(fā)布會，屆時東風風行全系車型都將換裝全新勁獅標，正式開啟東風風行品牌個性化、年輕化的新階段，品牌將迎來全面煥新
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東風標致又換帥，法系品牌靠換人可以救活嗎？
6月1日，神龍汽車發(fā)布公告稱，自2021年6月1日起，由羅明擔任神龍汽車有限公司東風標致品牌部總經理、執(zhí)委會成員。而原先擔任該崗位的法籍人士葛林德（David GUERIN）因派駐期滿被調回Stellantis集團，不再擔任神龍汽車有限公司東風標致品牌部總經理、執(zhí)委會成員
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全新e－POWER技術將于今年下半年，正式引入到東風日產軒逸
作為日系三強之一，在豐田、本田在國內推廣混合動力技術多年以后，日產的看家混動技術也來了。日前，有媒體從日產官方獲悉，全新e－POWER技術將于今年下半年，正式引入到東風日產軒逸上。不同于市面上在售的油電混動和增程式動力，日產e－POWER最大的亮點在于發(fā)動機只供電，不提供驅動
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標致208國內路試，顏值比飛度高，配1.2T三缸引擎會有市場么？
雖然最近“萬元玩車”又成為熱門話題，206／C2這些充滿樂趣的法系小車又別“抄貴”1－2K，但誰又在意呢？畢竟A0級小車基本沒啥市場了。不過，誰又能想到標致還想重回A0級市場呢？近日，網絡上傳出全新一代標致208在國內路試的諜照
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東風標致選擇了“轉個身”：品牌全面煥新
2021年是東風標致入華的第17年。立于汽車行業(yè)變革的風口上，東風標致選擇了“轉個身”——當原有的品牌形象不足以支撐與當下讀者的溝通時，它選擇了品牌煥新。這意味著一個全新的起點，4月19日，東風標致在上海車展發(fā)布新獅子戰(zhàn)略：品牌向上
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東風標致全新5008測試，全方位升級的性價比之選
文／DoNews 李昊原談起東風標致5008，這是東風標致旗下的首款7座SUV車型，在2017年6月上市。這款車型的一個特點就是空間大，其外部長寬高尺寸分別為4670／1855／1655（1650）m
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東風風神奕炫新款上市！
2021年4月8日，“武漢正酷蓋——東風風神奕炫家族2021款潮酷上市”發(fā)布會在武漢江漢路步行街舉行。發(fā)布會上，東風風神奕炫家族正式推出賽道級酷玩轎跑——2021款奕炫和潮酷多能SUV——2021款奕炫GS，成為新一代酷蓋青年與跨界潮人的駕趣之選
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