作者 劉志偉

破而后立，破舊在前，隨之立新。這句貫穿不知多少年的革新思維不過(guò)寥寥數(shù)字，卻鮮有人能做到。

在剛剛過(guò)去的5月份，東風(fēng)風(fēng)神取得了月銷(xiāo)10057輛的成績(jī)，如若你不了解東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展軌跡，只會(huì)覺(jué)得這個(gè)成績(jī)?cè)诿Ｃ＼?chē)市當(dāng)中微不足道，但對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，這卻是品牌成立12年來(lái)首次突破桎梏，這個(gè)成績(jī)比起歷史最高的同期5月銷(xiāo)量8357輛，增長(zhǎng)了20％。

踏入2021，東風(fēng)風(fēng)神在5月份取得這樣的成績(jī)，就如同歐·亨利式結(jié)尾一般——情理之中，意料之外。因?yàn)閺哪瓿蹰_(kāi)始，東風(fēng)風(fēng)神的銷(xiāo)量其實(shí)一直在一路向陽(yáng)，只是很少有人能料到，它能在5月這個(gè)傳統(tǒng)銷(xiāo)售的淡季之中打破瓶頸，邁向新的臺(tái)階。

曙光來(lái)臨時(shí)有多耀眼，黎明前就有多黑暗。

東風(fēng)風(fēng)神的高光時(shí)刻停留在2016年，彼時(shí)的風(fēng)神可謂是春風(fēng)得意馬蹄疾，憑借AX系列車(chē)型熱銷(xiāo)，2016年風(fēng)神取得了超15萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量成績(jī)，良好的市場(chǎng)反饋也讓風(fēng)神自信滿(mǎn)滿(mǎn)的為次年定下了20萬(wàn)輛的宏大目標(biāo)。

然而，這匹快馬卻未能載著風(fēng)神看盡長(zhǎng)安之花。

由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，風(fēng)神的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)漸漸被拉平，2017年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神的全年銷(xiāo)量?jī)H為12．5萬(wàn)輛，莫說(shuō)挑戰(zhàn)20萬(wàn)輛的目標(biāo)，甚至相較2016年還下滑了16．7％。

但殊不知，噩夢(mèng)才剛剛開(kāi)始。

2018年，東風(fēng)風(fēng)神的全年銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛，彼時(shí)的的東風(fēng)風(fēng)神早已認(rèn)識(shí)到事態(tài)的嚴(yán)重性，立刻提出了“三年振興計(jì)劃”，將2019年的年度目標(biāo)下調(diào)至12萬(wàn)輛，可那時(shí)候的中國(guó)車(chē)市已然進(jìn)入寒冬期，2019年，東風(fēng)風(fēng)神的年度銷(xiāo)量?jī)H僅只有7．5萬(wàn)輛，雖還未到三年，但振興計(jì)劃似乎已成泡影。

無(wú)奈朝來(lái)寒雨，晚來(lái)風(fēng)。

車(chē)市寒冬的余波尚未消失，2020年初又碰上疫情肆虐，身處疫情風(fēng)暴中心的東風(fēng)風(fēng)神所面臨的困難大到無(wú)法想象，盡管在曠日持久的疫情戰(zhàn)役當(dāng)中，東風(fēng)風(fēng)神顯露出百折不撓的精神，但2020年最終的銷(xiāo)量依然止步在7萬(wàn)輛出頭。

2020年，東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)總部總經(jīng)理李瑾南在某次溝通會(huì)上感嘆道：“明年必須拼命了，不拼命的話(huà)就沒(méi)有聲音了。”言下之意，如果風(fēng)神再不去拼命一把，或許行業(yè)內(nèi)可能就再也見(jiàn)不到了風(fēng)神了，這聽(tīng)起來(lái)有些像在開(kāi)玩笑，但我們似乎都能體味到其言語(yǔ)中的辛酸。

這讓我想起來(lái)周星馳電影——《喜劇之王》中的一幕情節(jié)。尹天仇在認(rèn)識(shí)柳飄飄之后，發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)上了這個(gè)女孩，可夢(mèng)醒之后，回歸現(xiàn)實(shí)的柳飄飄卻選擇故作瀟灑地離開(kāi)，尹天仇看著鏡子中的自己，又看了看窗外的女孩，下定決心后沖出門(mén)喊道：

“我養(yǎng)你��！”

當(dāng)時(shí)的尹天仇只是個(gè)沒(méi)有正經(jīng)工作的“死跑龍?zhí)住�，但電影播放到這，卻不會(huì)有任何一位觀眾會(huì)覺(jué)得這只是一句戲言，因?yàn)槲覀冊(cè)缭陔娪暗那皫资�分鐘就知道，尹天仇是一個(gè)很拼命、很努力、很執(zhí)著的人。

所以李瑾南的這句話(huà)，其實(shí)并不是東風(fēng)風(fēng)神破而后立的開(kāi)端，更非戲言。

2019年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神便為“Z世代”推出了奕炫這款開(kāi)山之作，何為“Z世代”？在東風(fēng)風(fēng)神的定義中，他們是市場(chǎng)上一群最年輕、個(gè)性、有活力的群體，奕炫面世后確實(shí)也以自身的高顏值和高性?xún)r(jià)比俘獲了一大群年輕用戶(hù)的心。

在明確自己的目標(biāo)之后，東風(fēng)風(fēng)神繼續(xù)在服務(wù)、產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)上多點(diǎn)發(fā)力，于2020年提出了“擁抱客戶(hù)”這一核心理念，那么，它具體又表現(xiàn)在哪些方面？

在前不久剛剛落幕的粉絲節(jié)活動(dòng)上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新的“C位服務(wù)計(jì)劃”，該計(jì)劃將以客戶(hù)為中心，開(kāi)展一系列寵粉活動(dòng)。包括但不限于：十年不限里程質(zhì)保、30天內(nèi)因質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)退換車(chē)、三年十萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)換新車(chē)、免費(fèi)上門(mén)取車(chē)的維修保養(yǎng)政策、超時(shí)賠付原則、互助計(jì)劃、差價(jià)補(bǔ)齊等一系列在同級(jí)競(jìng)品中較為超前的政策，而這些正是東風(fēng)風(fēng)神“擁抱客戶(hù)”理念落地的部分實(shí)例。

讓客戶(hù)站“C位”，并不代表風(fēng)神與用戶(hù)僅僅靠著產(chǎn)品或者后市場(chǎng)相連，東風(fēng)風(fēng)神珍惜每一次與用戶(hù)接觸的機(jī)會(huì)，通過(guò)舉辦多場(chǎng)東風(fēng)風(fēng)神客戶(hù)品鑒會(huì)，去了解客戶(hù)核心需求，對(duì)于這些需求，東風(fēng)風(fēng)神甚至專(zhuān)門(mén)建立了客戶(hù)VOC（客戶(hù)聲音）統(tǒng)籌管理CFT小組，盡可能的傾聽(tīng)每一位用戶(hù)的聲音，并做出反饋。

不過(guò)對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，除了服務(wù)，產(chǎn)品更是其逐鹿市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今年以來(lái)，根據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng)、不同目標(biāo)客戶(hù)的需求，東風(fēng)風(fēng)神進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局。先后上市奕炫GS黑武士版、AX7 PRO巨浪版、2021款奕炫及奕炫GS保證了東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品序列的活力，今年上海車(chē)展首發(fā)亮相的“賽道級(jí)寬體家轎”奕炫MAX，更是以顛覆“家轎夠用論”為核心，掀起了平民家轎市場(chǎng)的又一波巨浪。

我有幸參與了奕炫MAX在上海車(chē)展上的發(fā)布會(huì)，不過(guò)與其說(shuō)這是一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，倒不如說(shuō)是一場(chǎng)振奮人心的演講。

東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理丁紹斌先生在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)向行業(yè)發(fā)起了質(zhì)問(wèn)：“難道想擁有高端性能，就非要付出BBA的錢(qián)？難道想擁有寬大空間，就非得選擇中高級(jí)車(chē)或者豪華車(chē)？難道想擁有高級(jí)的智能體驗(yàn)，就非得買(mǎi)個(gè)高端新能源？難道支付著品牌的溢價(jià)，還只能買(mǎi)臺(tái)‘毛坯車(chē)’？”

因?yàn)槲覀儑?guó)家汽車(chē)工業(yè)起步相對(duì)較晚，不論是技術(shù)上的壁壘還是設(shè)計(jì)上的束縛，曾經(jīng)想要抗衡日系車(chē)、德系車(chē)、美系車(chē)等相對(duì)成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)直是天方夜譚。但奕炫MAX的到來(lái)，卻證明了我們中國(guó)品牌如今已經(jīng)完全有實(shí)力與合資品牌“叫板”。

簡(jiǎn)而言之，奕炫MAX是一臺(tái)用A級(jí)車(chē)的預(yù)算就能享受到豪華車(chē)的空間，享受到準(zhǔn)Ｌ３級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、整車(chē)ＦＯＴＡ在線升級(jí)、駕駛安全智能提醒和遙控泊車(chē)等多項(xiàng)黑科技的國(guó)民家轎。

此外，新車(chē)還搭載了東風(fēng)汽車(chē)全新發(fā)布的動(dòng)力技術(shù)品牌——馬赫動(dòng)力下的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)由東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH和可靠性上均擁有出色的表現(xiàn)，也正是這些優(yōu)秀特質(zhì)，令該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何？我們具體來(lái)看，奕炫MAX的零到百公里加速時(shí)間超過(guò)了本田思域，進(jìn)入“6秒俱樂(lè)部”，但如此強(qiáng)勁的動(dòng)力下，官方公布的百公里最低油耗卻僅為4．8L。同時(shí)，其百公里時(shí)速下完全剎停的制動(dòng)距離為34米，縱觀同級(jí)別車(chē)型的成績(jī)幾乎都在38米左右。

值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神還為奕炫MAX開(kāi)啟了盲訂政策，截至新車(chē)上市前如若客戶(hù)訂車(chē)，東風(fēng)風(fēng)神將為客戶(hù)提供最高4萬(wàn)元的至尊會(huì)員權(quán)益，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截止至5月31日，已有12481人注冊(cè)，3320人參與盲訂。

此外，東風(fēng)風(fēng)神還在營(yíng)銷(xiāo)方面全面發(fā)力，早在去年風(fēng)神身陷疫情風(fēng)暴中心的時(shí)候就開(kāi)啟了“直播模式”力求破局，而從今年3月份開(kāi)始，幾乎每隔數(shù)日，東風(fēng)風(fēng)神就會(huì)發(fā)起一場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，讓更多的用戶(hù)認(rèn)識(shí)并了解風(fēng)神品牌。

不論是線上還是線下，花樣百出的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神的品牌活力。從品牌到經(jīng)銷(xiāo)商，東風(fēng)風(fēng)神上下一心，幾乎不落下任何一場(chǎng)汽車(chē)展會(huì)，而這些最直接的回饋則是體現(xiàn)在銷(xiāo)量之上：五一黃金周，東風(fēng)風(fēng)神短短5天便拿下3958個(gè)訂單，同比增長(zhǎng)162％。5月20日－24日，2021華中國(guó)際車(chē)展在武漢舉行，東風(fēng)風(fēng)神5天斬獲907個(gè)訂單，目標(biāo)完成率達(dá)180％。

侃車(chē)說(shuō)

雞蛋被外部打碎是食物，從內(nèi)部打碎是為生命，人生亦然，被外部打破是壓力，從內(nèi)部打破是為成長(zhǎng)。

對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車(chē)企單月銷(xiāo)量破萬(wàn)僅僅是邁過(guò)了一個(gè)小的門(mén)檻，但對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于是在茫茫雪原中出現(xiàn)的一處篝火，雖微弱，卻足以振奮人心，因?yàn)樗�證明了東風(fēng)風(fēng)神如今的道路是正確且光明的。