超聯(lián)車(chē)隊(duì)
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超百項(xiàng)全系標(biāo)配，年輕家庭多功能用車(chē)，比亞迪海豹06GT售價(jià)13.68萬(wàn)元起
10月18日，比亞迪海洋網(wǎng)專(zhuān)為年輕人打造的第一臺(tái)GT——海豹06GT正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元。新車(chē)基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，搭載超13項(xiàng)比亞迪全球首創(chuàng)技術(shù)，集美
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新鋁時(shí)代IPO：比亞迪“化身”衣食父母，超10億借款如何填補(bǔ)？
重慶新鋁時(shí)代科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：新鋁時(shí)代）于10月16日在創(chuàng)業(yè)板正式開(kāi)啟申購(gòu)，這也預(yù)示著公司此次IPO已進(jìn)入最后發(fā)行階段。然而，新鋁時(shí)代募集資金的大幅縮水引發(fā)廣泛關(guān)注。 財(cái)聞網(wǎng)獲悉，新鋁
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馬斯克畫(huà)的餅不夠香：特斯拉市值一夜蒸發(fā)超4700億
快科技10月12日消息，馬斯克昨天用20多分鐘畫(huà)了幾張大餅，然而目前來(lái)看無(wú)論是投資者還是消費(fèi)者都不怎么買(mǎi)賬。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月11日，美股三大股指延續(xù)近幾日小幅走高態(tài)勢(shì)，道指、標(biāo)普500指數(shù)續(xù)創(chuàng)出歷史
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A股汽車(chē)零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車(chē)零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
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4年虧超220億！北汽藍(lán)谷觸及跌停
8月8日，汽車(chē)整車(chē)板塊持續(xù)下挫，北汽藍(lán)谷盤(pán)中一度觸及跌停，最低報(bào)8.17元/股。截至午間休市，公司股價(jià)報(bào)8.28元/股，跌8.81%。 對(duì)于股價(jià)波動(dòng)，公司已有回應(yīng)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，北汽藍(lán)谷投資者關(guān)系部門(mén)相關(guān)人士表示，股價(jià)本身存在波動(dòng)，公司經(jīng)營(yíng)各方面都正常
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話(huà)題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開(kāi)始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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實(shí)測(cè)電子行駛證申請(qǐng)：申領(lǐng)超快速，用途范圍廣
從7月1日起，8項(xiàng)公安交管便民利企改革新措施正式實(shí)施。其中，電子駕駛證對(duì)于廣大司機(jī)而言，還是非常便利的。相比于之前推出的電子駕駛證，電子行駛證應(yīng)用場(chǎng)景更多，因此也帶來(lái)更多的便利
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廣聯(lián)科技IPO：汽車(chē)后市場(chǎng)踏浪，何以保持增長(zhǎng)“進(jìn)行時(shí)”？
“油電切換”之下，新能源汽車(chē)不斷放量，汽車(chē)后市場(chǎng)也來(lái)到爆發(fā)前夜。 根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告，2022年，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)整體規(guī)模約為6.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.53%，到了2024年，這一市場(chǎng)規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到7.5萬(wàn)億元
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賈健旭“三步上籃”，上汽集團(tuán)迎來(lái)超分時(shí)刻？
站在更高的緯度上，賈健旭要考慮的不僅僅是某個(gè)品牌某個(gè)分公司的前途命運(yùn)。 6月21日，一紙《上海市市管干部任職前公示》的公文讓持續(xù)了幾年關(guān)于上汽集團(tuán)一把手人事的猜想塵埃落定。
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單季出貨超12萬(wàn)臺(tái)，激光雷達(dá)開(kāi)始掙錢(qián)養(yǎng)家
作者 |老緬 編輯 |德新 5月20日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。 財(cái)報(bào)顯示，速騰聚創(chuàng)第一季度總收入約3.6億元，同比增長(zhǎng)149.1%。 其中，激光雷達(dá)產(chǎn)品總銷(xiāo)量約
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超豪華汽車(chē)，能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)？
更年輕、女性客戶(hù)更多意味著“個(gè)性化”的需求更高 在中國(guó)，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時(shí)捷等超豪華品牌的車(chē)主的平均年齡不到40歲，遠(yuǎn)低于全球；并且，女性車(chē)主比例為全球最高
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地平線(xiàn)巨虧175億：流動(dòng)負(fù)債超400億，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)250%
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 “獨(dú)角獸”公司，通常是指成立不超過(guò)10年，估值超10億美元的企業(yè)。而往往這些年輕的資本新秀，都容易獲得曝光度。 3月26日，Ho
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市值反超日產(chǎn)，雷諾活成了Stellantis
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 此前有傳言Stellantis要整合雷諾。 作者丨楊晶 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 雷諾汽車(chē)在經(jīng)歷了一系列戰(zhàn)略調(diào)整與市場(chǎng)操作后，市值已成功攀升至其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車(chē)之上
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全球豪華電動(dòng)超跑第一股，來(lái)了！
作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場(chǎng)。走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的洗禮，命運(yùn)多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達(dá)克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁
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投資超10年 趕上智能汽車(chē)風(fēng)口 百度卻沒(méi)個(gè)好收成？
文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇風(fēng)頭正勁，面對(duì)臺(tái)下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時(shí)刻
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長(zhǎng)久股份新業(yè)務(wù)超99%收入來(lái)自關(guān)聯(lián)方 逾70家客戶(hù)僅1家系獨(dú)立三方
《金證研》南方資本中心-財(cái)報(bào)解讀 君陌/作者 書(shū)眠/風(fēng)控 汽車(chē)流通，是汽車(chē)行業(yè)中連接汽車(chē)制造商與汽車(chē)終端用戶(hù)的關(guān)鍵步驟。截至2022年底，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)擁有6,600多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，約占汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總數(shù)的22%，市場(chǎng)分散
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11月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行報(bào)告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國(guó)家級(jí)政策2條，省級(jí)政策1條，市級(jí)政策11條，區(qū)縣級(jí)政策5條。圖：11月汽
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大明電子分紅遠(yuǎn)超補(bǔ)流，定向股份支付明顯，長(zhǎng)安業(yè)務(wù)超三成
文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 余華豐 編：許輝 如果為發(fā)行人提供服務(wù)的實(shí)際控制人、老股東以低于股份公允價(jià)值的價(jià)格增資入股，且超過(guò)其原持股比例而獲得的新增股份，應(yīng)屬于股份支付。此外還包括了實(shí)際控制人/老股東親友未向發(fā)行人提供服務(wù)，但通過(guò)增資取得發(fā)行人股份
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三菱退市為超80萬(wàn)車(chē)主善后，將最后的體面留了下來(lái)？
令所有外國(guó)車(chē)沒(méi)有想到的是，十年前還能在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)橫著走的合資車(chē)，十年后卻迎來(lái)了倒閉潮，從鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，到雷洛、Jeep、謳歌的相繼倒下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌的局面已經(jīng)愈演愈烈，即便是曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的德系、日系車(chē)企也感受到了前所未有的壓力
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滴滴透露新發(fā)展計(jì)劃，2024年和2025年每年將增長(zhǎng)超10%
網(wǎng)約車(chē)日單量停在3500萬(wàn)，滴滴繼續(xù)加強(qiáng)補(bǔ)貼力度 據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，滴滴近期在與多家投資機(jī)構(gòu)的溝通中透露，未來(lái)三年，滴滴對(duì)其中國(guó)出行業(yè)務(wù)分別制定了日單量增長(zhǎng)目標(biāo)：2023年計(jì)劃增長(zhǎng)45%，2024年和2025年每年分別增長(zhǎng)10%-15%
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廣汽旗下網(wǎng)約車(chē)公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng)：營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，三年虧損超15億元
無(wú)人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，公司是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司
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廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶(hù)收入連降 銷(xiāo)售費(fèi)能解？
靠啥驅(qū)動(dòng)核心成長(zhǎng) 作者：石偵 編輯：李思 風(fēng)品：恪圭 來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院 途虎養(yǎng)車(chē)IPO成功，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)疑一劑提振針
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24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)方案詳解，超詳細(xì)
無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)（PHEV），汽車(chē)的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響，電池或發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)
24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù) 2023-05-23 -
市值縮水超900億！銷(xiāo)量大增難擋股價(jià)下挫，長(zhǎng)安汽車(chē)怎么了？
2022年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量234.6萬(wàn)，同比增長(zhǎng)2%，這是長(zhǎng)安汽車(chē)交出的“成績(jī)單”。4月17日，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外披露了2022年的財(cái)務(wù)報(bào)告，雖然財(cái)報(bào)披露的時(shí)間較晚，但僅看數(shù)據(jù)而言，這份財(cái)報(bào)中其實(shí)有不少的亮點(diǎn)，除了
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2月智能車(chē)賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車(chē)賽道投融資概況要點(diǎn)： 據(jù)《賽博汽車(chē)》不完全統(tǒng)計(jì)，2023年2月，國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)賽道發(fā)生投融資事件22起，累計(jì)披露的融資金額達(dá)到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
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六年扣非虧凈利潤(rùn)損超90億！江淮汽車(chē)還能“熬”多久？
左擁蔚來(lái)、右抱大眾，未來(lái)還可能跟華為聯(lián)手造車(chē)，江淮汽車(chē)的前景看似一片大好。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”——雖然跟一眾巨頭合作，但如今的江淮汽車(chē)卻仍然深陷虧損的泥潭之中。1月30日，江淮汽車(chē)披露了2022年的
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在中國(guó)率先啟動(dòng)L3測(cè)試，奔馳反超小鵬和華為？
新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后，原本輝煌的老牌車(chē)企雖然銷(xiāo)量依然很高，發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了，風(fēng)頭被蔚小理這種造車(chē)新勢(shì)力蓋過(guò)。我們經(jīng)�？吹嚼硐雽覍彝黄其N(xiāo)量紀(jì)錄、蔚來(lái)電池技術(shù)大升級(jí)、小鵬自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息，給人一種他們?cè)诩夹g(shù)層面超越了老牌車(chē)企的感覺(jué)，但老牌車(chē)企的底蘊(yùn)豈是那么容易追上
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11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)查，超70%完不成目標(biāo)，生存堪憂(yōu)？
相較于新興的廠家直營(yíng)模式，汽車(chē)行業(yè)更多的還是采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式，也就是廣大消費(fèi)者俗稱(chēng)的廠家授權(quán)4S店。因此這些作為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)的4S店，一直執(zhí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)模式，無(wú)可避免的面對(duì)現(xiàn)金流壓力以及庫(kù)存壓力
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三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車(chē)能“熬”過(guò)寒冬嗎？
“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車(chē)，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車(chē) CEO 沈暉發(fā)布了一封全員內(nèi)部信，信中表示為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50％的基本工資；對(duì)于其他員工，將發(fā)放70％的基本工資
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9月銷(xiāo)量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷(xiāo)量首超軒逸，寶馬贏麻了
在9月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量尚未完全出爐之前，車(chē)轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)銷(xiāo)量爆發(fā)，畢竟汽車(chē)圈內(nèi)向來(lái)有著“金九銀十”的說(shuō)法。從乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，也印證了車(chē)轱轆的猜測(cè)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了192．2萬(wàn)輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長(zhǎng)2．8％
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2個(gè)月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車(chē)巨頭被“打回原形”？
2000億市值的交椅還沒(méi)捂熱，眨眼間長(zhǎng)安汽車(chē)的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時(shí)間拉回到5個(gè)多月之前，當(dāng)時(shí)股價(jià)還在不斷走低的長(zhǎng)安汽車(chē)，硬是憑借著一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)讓股價(jià)迎來(lái)了反轉(zhuǎn)。而在隨后的兩個(gè)月里
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9月新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量出爐，多個(gè)品牌創(chuàng)新高，第一名超3萬(wàn)輛
10月1日，各家造車(chē)新勢(shì)力紛紛公布了其9月份的銷(xiāo)量成績(jī)單，其中包括埃安、哪吒、理想、零跑、小鵬、蔚來(lái)等在內(nèi)的9家新勢(shì)力品牌。下面，阿貴君就帶大家一起來(lái)看看它們9月份的具體銷(xiāo)量情況。1、廣汽埃安：300
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BOE（京東方）供貨小鵬G9首款“中控+娛樂(lè)”系統(tǒng)級(jí)雙聯(lián)屏 引燃智能座艙“大屏風(fēng)暴”
2022年9月21日，小鵬旗艦車(chē)型G9正式上市，其首款超大尺寸中控屏與副駕駛屏組成的雙聯(lián)屏成為該車(chē)的最大亮點(diǎn)之一。此次，BOE（京東方）為小鵬G9獨(dú)供近30英寸高清中控屏＋副駕娛樂(lè)屏的系統(tǒng)級(jí)整合顯示解
京東方 2022-09-22 -
【IPO】途虎養(yǎng)車(chē)上市背后：深耕數(shù)字化11年，門(mén)店超3萬(wàn)家
在汽車(chē)后市場(chǎng)深耕數(shù)字化服務(wù)十一載后，途虎養(yǎng)車(chē)正式開(kāi)啟上市之旅，向港交所遞交招股書(shū)，搶灘行業(yè)新風(fēng)口。自2009年成立至今，途虎養(yǎng)車(chē)上市之路走了10余年，從高性?xún)r(jià)比的輪胎到如今完善的數(shù)字化汽修服務(wù)，途虎養(yǎng)車(chē)一步步地完成了自身的成長(zhǎng)與蛻變
途虎養(yǎng)車(chē) 2022-09-15 -
作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒(méi)有超跑，是沒(méi)技術(shù)還是沒(méi)心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的地位無(wú)可替代，占據(jù)了國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)超70％的份額，剩下的所有二線(xiàn)豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上，BBA在國(guó)內(nèi)的成功并不是沒(méi)有道理，且不說(shuō)BBA是最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽
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海洋網(wǎng)軍艦系列重磅超混SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相，大五座，四季度上市
8月26日，第二十五屆成都國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列重磅SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。護(hù)衛(wèi)艦07定位為“大五座超混SUV”，主打22萬(wàn)元-28萬(wàn)元SUV市場(chǎng)。新車(chē)采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，
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易微聯(lián)攜手"前裝Tier1"極豆科技，共建“車(chē)家互聯(lián)”新生態(tài)
近年來(lái)新能源汽車(chē)在“智能網(wǎng)聯(lián)”的加持下持續(xù)走熱，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)160％。作為“物聯(lián)網(wǎng)”和“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的交集領(lǐng)域，“車(chē)家互聯(lián)”也開(kāi)始成為消費(fèi)者“智能生活體驗(yàn)”的重要環(huán)節(jié)，智能家居 和智能汽車(chē) 的跨界融合也成為必然趨勢(shì)
易微聯(lián) 2022-08-23 -
博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)順利完成C輪融資，總?cè)谫Y超25億元
6月27日，博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“博泰”）公布C輪融資信息，此輪融資10億人民幣，C輪戰(zhàn)略投資方上海國(guó)盛資本，C＋輪戰(zhàn)略投資方平安資本、井岡山基金。博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)將利用此次融資資金持續(xù)加碼布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，進(jìn)一步加快推動(dòng)其科創(chuàng)板上市進(jìn)程
博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2022-07-07 -
5月MPV銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)，五菱佳辰超千輛，豐田賽那超越別克GL8
5月份MPV銷(xiāo)量排行榜新鮮出爐，共有69款MPV參與排名，MPV市場(chǎng)屬于小眾市場(chǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額較大，主要是低端市場(chǎng)，合資品牌份額不多，但主要是高端市場(chǎng)，兩者形不成太明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。5月MPV排行榜
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電裝與聯(lián)電日本子公司USJC 合作生產(chǎn)車(chē)載功率半導(dǎo)體
株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電裝）和聯(lián)華電子（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)電）日本子公司（以下稱(chēng)為USJC）就生產(chǎn)車(chē)載功率半導(dǎo)體展開(kāi)合作。為滿(mǎn)足車(chē)用市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求，兩家公司將合作在USJC的300mm晶圓廠建立一條絕緣閘
車(chē)載功率半導(dǎo)體 2022-05-23
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