“現(xiàn)在看智界S7，周末的時(shí)候得考慮限流排隊(duì)，華為太火了，現(xiàn)在只要含華量高，真的不愁賣”。北京目前有10家左右的鴻蒙智行店面，有之前AITO問界的升級(jí)門店，也有不少新開門店。而這，也是12月已經(jīng)過去的2個(gè)周末里，日常能夠見到的場(chǎng)景
新能源汽車 | 2023-12-21 14:49 評(píng)論這是一個(gè)好問題，芯片行業(yè)的從業(yè)者經(jīng)歷了2023這樣非常不平凡的一年，盡管這個(gè)行業(yè)是一個(gè)相對(duì)成熟且漸進(jìn)式進(jìn)步的行業(yè)，但2024依然有一些變數(shù)，以下是筆者認(rèn)為值得關(guān)注的點(diǎn)。 工程師層面 2023距離2021雖然只有短短的兩年，但這個(gè)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了大起大落
電子工程 | 2023-12-21 14:25 評(píng)論汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)從年初打到年尾，新能源汽車也正在進(jìn)入一場(chǎng)淘汰賽。而MPV則是影響淘汰賽結(jié)果的重要因素。 比亞迪、蔚小理等幾乎所有新能源車企都不約而同的卷起了MPV。車企對(duì)MPV車型也極為重視，小鵬甚至定下了大型純電MPV銷量第一的KPI
新能源汽車 | 2023-12-21 14:20 評(píng)論動(dòng)力電池由強(qiáng)科技屬性，轉(zhuǎn)變至強(qiáng)制造屬性。 這意味著兩點(diǎn)，一是動(dòng)力電池從技術(shù)領(lǐng)先進(jìn)入到成本領(lǐng)先階段，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入瓶頸階段，更新迭代速度減緩，大多是對(duì)產(chǎn)品性能的修修補(bǔ)補(bǔ)；二是由于技術(shù)門檻降低，技術(shù)壁壘轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃毂趬�，制造的效率、良品率、產(chǎn)線利用率成為關(guān)鍵，車企制造電芯成為可能
鋰電 | 2023-12-21 14:14 評(píng)論轉(zhuǎn)眼間，2023年已經(jīng)進(jìn)入到了倒計(jì)時(shí)，還剩不到10天就將開啟新的一年。對(duì)于2023年的國內(nèi)汽車市場(chǎng)，各大車企的競(jìng)爭(zhēng)可以說是愈發(fā)激烈，在車市內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)都打了車企一個(gè)措手不及，讓2023年充滿不確定性。好在2023年已經(jīng)要結(jié)束，一切也將塵埃落定
新能源汽車 | 2023-12-21 14:06 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝?編|深海新能源車企淘汰賽，新勢(shì)力們儲(chǔ)備糧草過冬。12月18日，蔚來在港交所發(fā)布公告，已與CYVN Holdings通過其聯(lián)屬公司CYVN 訂立股份認(rèn)購協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元，以每股股份7.50美元的購買價(jià)認(rèn)購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股
新能源汽車 | 2023-12-21 13:59 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 滾裝輪船，中國汽車出海的關(guān)鍵點(diǎn)。 作者丨馬西風(fēng) 責(zé)編丨石劼 編輯丨靳鵬輝 一輛中國汽車從中國到歐洲的海上運(yùn)輸成本要一萬元？中國的汽車出口頻頻超過日本成為全球第一，但是日本的汽車運(yùn)輸船占比是中國的15倍？這些離譜數(shù)據(jù)背后，是中國出海的運(yùn)輸難題
新能源汽車 | 2023-12-21 12:05 評(píng)論企業(yè)盈利能力是指企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，通常表現(xiàn)為一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)收益數(shù)額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對(duì)公司利潤(rùn)率的深層次分析。 本文為企業(yè)價(jià)值系列之【盈利能力】篇，共選取14家PEEK材料企業(yè)作為研究樣本，并以凈資產(chǎn)收益率、毛利率、凈利率等為評(píng)價(jià)指標(biāo)
新材料 | 2023-12-21 11:40 評(píng)論科技與競(jìng)爭(zhēng)之間，生物科技企業(yè)總是習(xí)慣于向前看。 部分激進(jìn)分子，甚至?xí)诘谝磺�還未成熟時(shí)，就焦慮第二增長(zhǎng)曲線。在特殊時(shí)期，這樣的節(jié)奏管理有可能是加分項(xiàng)。 畢竟，任何業(yè)務(wù)都有成熟、衰退的一天。而一個(gè)出色的節(jié)奏大師，要能預(yù)估每項(xiàng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品增長(zhǎng)的天花板，在現(xiàn)有增長(zhǎng)動(dòng)力耗盡之前，喚醒下一個(gè)增長(zhǎng)的接力棒
醫(yī)療科技 | 2023-12-21 11:39 評(píng)論作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 在與上汽通用五菱合作了3款車型后，大疆車載終于和第二家主機(jī)廠正式達(dá)成合作，并官宣了量產(chǎn)車型：iCAR 03。 有意思的是，在智界S7秀無人泊車技術(shù)，自己開上發(fā)布會(huì)舞臺(tái)之后，大疆車載加持下的iCAR 03一樣用無人駕駛的方式自己開上了舞臺(tái)
新能源汽車 | 2023-12-21 11:37 評(píng)論導(dǎo)語Introduction年銷3萬輛，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。作者丨崔力文責(zé)編丨石劼編輯丨靳鵬輝眼下，整個(gè)車圈都在關(guān)心的話題，無外乎：“比亞迪全年銷量真的能突破300萬輛大關(guān)嗎？”由此結(jié)合終端成績(jī)單，1-11月其乘用車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到267.2萬輛，距離上市目標(biāo)僅相差32.8萬輛
新能源汽車 | 2023-12-21 11:10 評(píng)論WitDisplay消息，有預(yù)測(cè)稱，全球顯示器設(shè)備投資明年將擴(kuò)大82%，2025年也將增加25%。明年設(shè)備投資擴(kuò)大的預(yù)測(cè)受今年減少61%的基數(shù)效應(yīng)影響較大。預(yù)計(jì)OLED在顯示器設(shè)備投資中的比重明年為54%，2025年為84%
顯示 | 2023-12-21 10:59 評(píng)論韶華飛逝鬢易衰，人生自恨水長(zhǎng)東。轉(zhuǎn)瞬間新年的鐘聲即將敲響，歷史將自此翻開新的一頁。在我們?nèi)膿肀?024年之時(shí)，歲月在2023年刻下的烙印還未塵封，甚至可以說還鮮活如初，栩栩如生。
出品|何璽 排版|葉媛電氣化的“上半場(chǎng)”基本收官后，新能源汽車領(lǐng)域的智能化“下半場(chǎng)”要怎么打？對(duì)此，各大頭部車企已經(jīng)用一年來的實(shí)踐給出了答案——以NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）技術(shù)為核心，狂卷智駕體驗(yàn)。01車
新能源汽車 | 2023-12-21 10:23 評(píng)論文丨方文 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） “廣積糧、高筑墻”，這是平臺(tái)型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的不二法門。糧如何來？高墻如何筑，這其中的秘訣就在垂直頻道的深耕。 如今，流量平臺(tái)都在開始向垂直賽道要效率、要效益
通信 | 2023-12-21 09:30 評(píng)論孫東旭被罷免公司執(zhí)行董事職務(wù)，董宇輝從“帶貨主播”變?yōu)?ldquo;高級(jí)合伙人”，并將單獨(dú)負(fù)責(zé)文旅相關(guān)的新賬號(hào)，東方甄選這場(chǎng)由小作文引發(fā)的“內(nèi)訌”最終以此收?qǐng)?/span>
通信 | 2023-12-21 09:22 評(píng)論借用宋代詞人李清照《聲聲慢》中“冷冷清清，凄凄慘慘戚戚”來形容碳酸鋰期貨市場(chǎng)開市以來的表現(xiàn)，恐怕是再合適不過了。出人意料的是，在月初暴跌出恐慌后，碳酸鋰期貨終于迎來了像樣的多空博弈
新材料 | 2023-12-21 09:18 評(píng)論導(dǎo)語：機(jī)構(gòu)在醫(yī)藥行業(yè)正形成新的合力。 9月初，央視財(cái)經(jīng)頻道《天下財(cái)經(jīng)》欄目播出了一期減肥藥在海外走紅的節(jié)目。 根據(jù)報(bào)道，丹麥藥企諾和諾德因旗下減肥及糖尿病治療藥物暢銷，股價(jià)上漲，包括非上市股票在內(nèi)的總市值超過4210億美元，超過奢侈品巨頭路威酩軒，成為市值最高的歐洲企業(yè)
醫(yī)療科技 | 2023-12-20 18:33 評(píng)論新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)似乎看不到盡頭。自特斯拉吹響號(hào)角后，今年以來，業(yè)內(nèi)已然開啟了幾輪頗具規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)。如今進(jìn)入年底，價(jià)格戰(zhàn)不僅沒有消停，還愈打愈烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，12月，已有20多家車企先后開啟降價(jià)促銷活動(dòng)
新能源汽車 | 2023-12-20 18:31 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
