2018銷量止步150萬(wàn),長(zhǎng)安汽車本可以交出更好答卷
未來(lái)將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo),由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來(lái)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的新方向。
市場(chǎng)從不會(huì)等誰(shuí)。
在剛剛過(guò)去的2018年,對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō),顯然不像三年之前那樣可以帶著輕松而愜意的步伐順利站在百萬(wàn)輛的階梯之上。長(zhǎng)安汽車所面對(duì)的更像是一場(chǎng)大考,考驗(yàn)著長(zhǎng)安汽車是否具有打一場(chǎng)硬仗的能力。
慶幸的是,市場(chǎng)會(huì)給每個(gè)人一次公平試錯(cuò)和調(diào)整的機(jī)會(huì)。而如何調(diào)整,無(wú)疑將是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的汽車集團(tuán)之一的長(zhǎng)安汽車驗(yàn)證自己理想與現(xiàn)實(shí)差距的最佳試金石。顯然,長(zhǎng)安汽車的2018年配得上“值得”二字。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2018年長(zhǎng)安汽車全年整體銷量超212萬(wàn)(含長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)安輕型車、長(zhǎng)安商用車等),長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量近150萬(wàn)。如果僅從長(zhǎng)安乘用車方面來(lái)看,在2018年,持續(xù)處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)安汽車未能相較于去年同期在銷量方面取得更多突破,不過(guò)圍繞品牌結(jié)構(gòu)升級(jí)、多維度產(chǎn)業(yè)布局、智能化及新能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新、企業(yè)降本增效等一系列戰(zhàn)略動(dòng)作,長(zhǎng)安汽車預(yù)判將會(huì)為2019年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
其實(shí)放眼長(zhǎng)安汽車整個(gè)2018年,有驚喜也有遺憾,但遺憾也正是長(zhǎng)安汽車在品牌向上之路上必須跨越的艱難險(xiǎn)阻。但對(duì)于中國(guó)品牌的不斷崛起發(fā)力,長(zhǎng)安汽車在接下來(lái)還將面對(duì)越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)營(yíng)層面,為未來(lái)伏筆
目前在中國(guó)品牌中,長(zhǎng)安的產(chǎn)品屬于布局較為完整的。特別是在2018年,第二代逸動(dòng)以及CS35 PLUS等產(chǎn)品紛紛入局后,長(zhǎng)安汽車的整體實(shí)力得到了極大地提升。但在長(zhǎng)安汽車增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)也已經(jīng)從過(guò)去以廉價(jià)、性價(jià)比等搶占市場(chǎng)的方式逐漸邁向生產(chǎn)高品質(zhì)車型的時(shí)代,而這在一定程度上加速了中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)格局的改變。
如果具體來(lái)看,長(zhǎng)安汽車在2018年12月批售數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不算特別搶眼,不過(guò)長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車全年銷量150萬(wàn)的成績(jī)?cè)谲囀泻拇蟓h(huán)境下,也已經(jīng)完全可以占據(jù)自主品牌全年銷量的前排。
在實(shí)銷數(shù)據(jù)上,近年來(lái)在產(chǎn)品端所下的功夫讓長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)中保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,其中2018年12月長(zhǎng)安汽車CS75系列銷量17,696輛,環(huán)比增長(zhǎng)80.4%,CS75在經(jīng)過(guò)調(diào)整以及推出改款車型后,依舊保持了在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)有的位置。隨著未來(lái)全新一代CS75的到來(lái)也有望提升長(zhǎng)安SUV整體銷量。
作為過(guò)去兩年中長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)極為亮眼的CS55系列,其12月銷量為16,297輛,環(huán)比增長(zhǎng)43.5%。另外,CS35系列銷量14,190輛,環(huán)比增長(zhǎng)53.4%。
據(jù)悉,長(zhǎng)安汽車還將陸續(xù)推出包括CS85等全新SUV車型,但CS75與CS35仍舊是CS系列中最為重要的兩款車型,只有CS75與CS35攜手實(shí)現(xiàn)銷量同步增長(zhǎng),長(zhǎng)安的SUV陣容才能抗擊國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的不斷變化。
對(duì)于轎車細(xì)分市場(chǎng),長(zhǎng)安汽車毫不避諱前兩年的“放松”,所以長(zhǎng)安汽車多次在各種溝通會(huì)以及上市會(huì)上表示,“2018年要重回兩條腿走路時(shí)代。”如果說(shuō)2018年SUV車型承擔(dān)起了長(zhǎng)安汽車的銷量關(guān)鍵,那么轎車仍在迎頭趕上。其中,第二代逸動(dòng)系列12月銷量13,532輛,環(huán)比增長(zhǎng)58.5%。
為了積極應(yīng)對(duì)2018年市場(chǎng)變化,長(zhǎng)安汽車先后推出了包括第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、新CS75、第二代逸動(dòng)XT、新CS55、CS55藍(lán)動(dòng)版、CS35PLUS等車型,實(shí)銷數(shù)據(jù)也延續(xù)了2018年多月破萬(wàn)的成績(jī),在一定程度上驗(yàn)證長(zhǎng)安汽車拳頭產(chǎn)品仍然收獲了消費(fèi)者與市場(chǎng)的有力認(rèn)可。另外,隨著CS85和新CS15也已于2018年亮相,升級(jí)換代后的產(chǎn)品序列逐步完善,“轎車+SUV兩條腿走路”的架構(gòu)使得長(zhǎng)安在中國(guó)品牌產(chǎn)品序列中是最為合理化的車企之一,也將為長(zhǎng)安汽車提供更穩(wěn)健和持續(xù)的銷量增長(zhǎng)支撐。
毋庸置疑,2018年整個(gè)中國(guó)車市的確處于低迷狀態(tài),在中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦、樓市低迷、股市下跌等等錯(cuò)綜復(fù)雜的大背景下,經(jīng)銷商整體經(jīng)營(yíng)遭遇困難,根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,去年以來(lái),汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月均處于警戒線之上,經(jīng)營(yíng)狀況欠佳。
對(duì)此,長(zhǎng)安汽車?yán)硇缘仡A(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求,合理控制庫(kù)存水平。據(jù)悉,2018年12月長(zhǎng)安汽車庫(kù)銷比處于較為合理的水平,極大減輕了經(jīng)銷商庫(kù)存壓力。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車表示:“沒(méi)有為了沖擊全年銷量而積壓庫(kù)存,在好看的表面數(shù)據(jù)和可持續(xù)的良性銷售生態(tài)中選擇了后者,憑借積極主動(dòng)的調(diào)整姿態(tài)和戰(zhàn)略部署應(yīng)對(duì)車市寒冬!
另外,長(zhǎng)安汽車認(rèn)為,持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,合理控制庫(kù)存水平,緩解經(jīng)銷商的壓力與風(fēng)險(xiǎn)比沖擊銷量數(shù)據(jù)更能給經(jīng)銷商帶來(lái)信心,也能做到輕裝上陣,為2019年開(kāi)門紅和全年增長(zhǎng)鋪好路。
“向上的力量”
“自主品牌積淀了多年,已經(jīng)迎來(lái)了向上突破的最好機(jī)遇。無(wú)論是從客戶需求、自主品牌自身的能力水平,還是積淀,現(xiàn)在都是一個(gè)很好的時(shí)期!边@是包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的中國(guó)品牌心底發(fā)出的深切吶喊。而中國(guó)品牌也在近兩年里也逐漸證明自身已經(jīng)具備了與世界一流汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
去年,長(zhǎng)安汽車以358.35億元居中國(guó)品牌價(jià)值汽車行業(yè)第二;長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶累計(jì)突破1700萬(wàn);五屆十年,研發(fā)實(shí)力居中國(guó)汽車行業(yè)第一。取得這些成績(jī)得益于長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期以來(lái)正確的戰(zhàn)略部署。另外,2018年也是長(zhǎng)安汽車深耕新能源領(lǐng)域的一年,全年長(zhǎng)安汽車新能源車系銷量同比上升了37.9%,這與長(zhǎng)安汽車的技術(shù)創(chuàng)新密不可分。
面對(duì)市場(chǎng)變化,長(zhǎng)安汽車也積極在“智”造時(shí)代尋找全新的突破口,并發(fā)布了智能化戰(zhàn)略的“北斗天樞”。此外,還與蔚來(lái)、騰訊等多家企業(yè)合作落地。就在去年11月末,長(zhǎng)安汽車新CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”,長(zhǎng)安汽車也因此成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌,有力驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
這些成績(jī)對(duì)于在轉(zhuǎn)型中的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)足夠搶眼,但面對(duì)已經(jīng)邁向后百萬(wàn)輛時(shí)代的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)仍存在著諸多新煩惱。特別是隨著消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)迭代的加快,所以從2016年年底開(kāi)始,長(zhǎng)安汽車已經(jīng)開(kāi)始對(duì)整個(gè)組織管理模式進(jìn)行調(diào)整,全面變革的輪廓逐漸清晰。
無(wú)論是新能源“香格里拉計(jì)劃”以及隨后的“第三次創(chuàng)業(yè)”以及智能化戰(zhàn)略“北斗天樞戰(zhàn)略”,一系列的舉措無(wú)疑都在證明長(zhǎng)安汽車一如既往地對(duì)于品牌向上的重視程度。當(dāng)然,在長(zhǎng)安汽車看來(lái),必須要通過(guò)降本增效、提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量以及完善體系能力才能打造更高的品牌溢價(jià)能力,才能真正成為品牌向上的重要支撐。
就像長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮時(shí)常提起的:“市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)等誰(shuí)!碧貏e是在如今的長(zhǎng)安汽車已經(jīng)告別了中國(guó)品牌造車時(shí)期“從0到1”的階段,但是距離達(dá)到成為世界一流汽車品牌還有著巨大差距時(shí),更要通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新以及對(duì)品牌的全新定位,不斷拉動(dòng)長(zhǎng)安品牌持續(xù)向上。
所以在完成大規(guī)模產(chǎn)品迭代后,長(zhǎng)安汽車已基本完成產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)更新,2019年,長(zhǎng)安汽車將邁入從“品質(zhì)升級(jí)”到“體驗(yàn)及服務(wù)升級(jí)”的新臺(tái)階,以用戶為核心,升級(jí)服務(wù)、體驗(yàn),貫徹體驗(yàn)為先、服務(wù)至上。長(zhǎng)安汽車將逐步提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,邁入自我上升的自我盈利的階段。
對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)2018年的寒冬都異常的艱難,但是對(duì)于有著157年歷史的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)將是一次全新的挑戰(zhàn)。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車表示,未來(lái)將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo),由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展,持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量,提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來(lái)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的新方向。
2018年的寒冬已經(jīng)過(guò)去,2019年的一切還是未知。
經(jīng)歷過(guò)寒冬后,長(zhǎng)安汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)抵御力將更加強(qiáng)大,作為“三甲陣營(yíng)”中的一員,長(zhǎng)安汽車將更加穩(wěn)健、更加堅(jiān)定,堅(jiān)持既定方針、深化落實(shí)既定戰(zhàn)略,在2019年尋求更大的突破和改變,持續(xù)輸出好產(chǎn)品,發(fā)展服務(wù)和體驗(yàn)。
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