未來(lái)將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來(lái)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的新方向。

市場(chǎng)從不會(huì)等誰(shuí)。

在剛剛過(guò)去的2018年，對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，顯然不像三年之前那樣可以帶著輕松而愜意的步伐順利站在百萬(wàn)輛的階梯之上。長(zhǎng)安汽車所面對(duì)的更像是一場(chǎng)大考，考驗(yàn)著長(zhǎng)安汽車是否具有打一場(chǎng)硬仗的能力。

慶幸的是，市場(chǎng)會(huì)給每個(gè)人一次公平試錯(cuò)和調(diào)整的機(jī)會(huì)。而如何調(diào)整，無(wú)疑將是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)大的汽車集團(tuán)之一的長(zhǎng)安汽車驗(yàn)證自己理想與現(xiàn)實(shí)差距的最佳試金石。顯然，長(zhǎng)安汽車的2018年配得上“值得”二字。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年長(zhǎng)安汽車全年整體銷量超212萬(wàn)（含長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)安輕型車、長(zhǎng)安商用車等），長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量近150萬(wàn)。如果僅從長(zhǎng)安乘用車方面來(lái)看，在2018年，持續(xù)處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)安汽車未能相較于去年同期在銷量方面取得更多突破，不過(guò)圍繞品牌結(jié)構(gòu)升級(jí)、多維度產(chǎn)業(yè)布局、智能化及新能源領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新、企業(yè)降本增效等一系列戰(zhàn)略動(dòng)作，長(zhǎng)安汽車預(yù)判將會(huì)為2019年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

其實(shí)放眼長(zhǎng)安汽車整個(gè)2018年，有驚喜也有遺憾，但遺憾也正是長(zhǎng)安汽車在品牌向上之路上必須跨越的艱難險(xiǎn)阻。但對(duì)于中國(guó)品牌的不斷崛起發(fā)力，長(zhǎng)安汽車在接下來(lái)還將面對(duì)越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)營(yíng)層面，為未來(lái)伏筆

目前在中國(guó)品牌中，長(zhǎng)安的產(chǎn)品屬于布局較為完整的。特別是在2018年，第二代逸動(dòng)以及CS35 PLUS等產(chǎn)品紛紛入局后，長(zhǎng)安汽車的整體實(shí)力得到了極大地提升。但在長(zhǎng)安汽車增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)也已經(jīng)從過(guò)去以廉價(jià)、性價(jià)比等搶占市場(chǎng)的方式逐漸邁向生產(chǎn)高品質(zhì)車型的時(shí)代，而這在一定程度上加速了中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)格局的改變。

如果具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車在2018年12月批售數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不算特別搶眼，不過(guò)長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車全年銷量150萬(wàn)的成績(jī)?cè)谲囀泻�冬的大環(huán)境下，也已經(jīng)完全可以占據(jù)自主品牌全年銷量的前排。

在實(shí)銷數(shù)據(jù)上，近年來(lái)在產(chǎn)品端所下的功夫讓長(zhǎng)安汽車在SUV市場(chǎng)中保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其中2018年12月長(zhǎng)安汽車CS75系列銷量17,696輛，環(huán)比增長(zhǎng)80.4%，CS75在經(jīng)過(guò)調(diào)整以及推出改款車型后，依舊保持了在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)有的位置。隨著未來(lái)全新一代CS75的到來(lái)也有望提升長(zhǎng)安SUV整體銷量。

作為過(guò)去兩年中長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)極為亮眼的CS55系列，其12月銷量為16,297輛，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%。另外，CS35系列銷量14,190輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.4%。

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車還將陸續(xù)推出包括CS85等全新SUV車型，但CS75與CS35仍舊是CS系列中最為重要的兩款車型，只有CS75與CS35攜手實(shí)現(xiàn)銷量同步增長(zhǎng)，長(zhǎng)安的SUV陣容才能抗擊國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的不斷變化。

對(duì)于轎車細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車毫不避諱前兩年的“放松”，所以長(zhǎng)安汽車多次在各種溝通會(huì)以及上市會(huì)上表示，“2018年要重回兩條腿走路時(shí)代。”如果說(shuō)2018年SUV車型承擔(dān)起了長(zhǎng)安汽車的銷量關(guān)鍵，那么轎車仍在迎頭趕上。其中，第二代逸動(dòng)系列12月銷量13,532輛，環(huán)比增長(zhǎng)58.5%。

為了積極應(yīng)對(duì)2018年市場(chǎng)變化，長(zhǎng)安汽車先后推出了包括第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、新CS75、第二代逸動(dòng)XT、新CS55、CS55藍(lán)動(dòng)版、CS35PLUS等車型，實(shí)銷數(shù)據(jù)也延續(xù)了2018年多月破萬(wàn)的成績(jī)，在一定程度上驗(yàn)證長(zhǎng)安汽車拳頭產(chǎn)品仍然收獲了消費(fèi)者與市場(chǎng)的有力認(rèn)可。另外，隨著CS85和新CS15也已于2018年亮相，升級(jí)換代后的產(chǎn)品序列逐步完善，“轎車+SUV兩條腿走路”的架構(gòu)使得長(zhǎng)安在中國(guó)品牌產(chǎn)品序列中是最為合理化的車企之一，也將為長(zhǎng)安汽車提供更穩(wěn)健和持續(xù)的銷量增長(zhǎng)支撐。

毋庸置疑，2018年整個(gè)中國(guó)車市的確處于低迷狀態(tài)，在中美貿(mào)易戰(zhàn)摩擦、樓市低迷、股市下跌等等錯(cuò)綜復(fù)雜的大背景下，經(jīng)銷商整體經(jīng)營(yíng)遭遇困難，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，去年以來(lái)，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月均處于警戒線之上，經(jīng)營(yíng)狀況欠佳。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車?yán)硇缘仡A(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平。據(jù)悉，2018年12月長(zhǎng)安汽車庫(kù)銷比處于較為合理的水平，極大減輕了經(jīng)銷商庫(kù)存壓力。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車表示：“沒(méi)有為了沖擊全年銷量而積壓庫(kù)存，在好看的表面數(shù)據(jù)和可持續(xù)的良性銷售生態(tài)中選擇了后者，憑借積極主動(dòng)的調(diào)整姿態(tài)和戰(zhàn)略部署應(yīng)對(duì)車市寒冬�！�

另外，長(zhǎng)安汽車認(rèn)為，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，合理控制庫(kù)存水平，緩解經(jīng)銷商的壓力與風(fēng)險(xiǎn)比沖擊銷量數(shù)據(jù)更能給經(jīng)銷商帶來(lái)信心，也能做到輕裝上陣，為2019年開(kāi)門紅和全年增長(zhǎng)鋪好路。

“向上的力量”

“自主品牌積淀了多年，已經(jīng)迎來(lái)了向上突破的最好機(jī)遇。無(wú)論是從客戶需求、自主品牌自身的能力水平，還是積淀，現(xiàn)在都是一個(gè)很好的時(shí)期�！边@是包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的中國(guó)品牌心底發(fā)出的深切吶喊。而中國(guó)品牌也在近兩年里也逐漸證明自身已經(jīng)具備了與世界一流汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

去年，長(zhǎng)安汽車以358.35億元居中國(guó)品牌價(jià)值汽車行業(yè)第二；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶累計(jì)突破1700萬(wàn)；五屆十年，研發(fā)實(shí)力居中國(guó)汽車行業(yè)第一。取得這些成績(jī)得益于長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)期以來(lái)正確的戰(zhàn)略部署。另外，2018年也是長(zhǎng)安汽車深耕新能源領(lǐng)域的一年，全年長(zhǎng)安汽車新能源車系銷量同比上升了37.9%，這與長(zhǎng)安汽車的技術(shù)創(chuàng)新密不可分。

面對(duì)市場(chǎng)變化，長(zhǎng)安汽車也積極在“智”造時(shí)代尋找全新的突破口，并發(fā)布了智能化戰(zhàn)略的“北斗天樞”。此外，還與蔚來(lái)、騰訊等多家企業(yè)合作落地。就在去年11月末，長(zhǎng)安汽車新CS55成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”，長(zhǎng)安汽車也因此成為全球首個(gè)成功創(chuàng)造該紀(jì)錄的汽車品牌，有力驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車在汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

這些成績(jī)對(duì)于在轉(zhuǎn)型中的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)足夠搶眼，但面對(duì)已經(jīng)邁向后百萬(wàn)輛時(shí)代的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)仍存在著諸多新煩惱。特別是隨著消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)迭代的加快，所以從2016年年底開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)開(kāi)始對(duì)整個(gè)組織管理模式進(jìn)行調(diào)整，全面變革的輪廓逐漸清晰。

無(wú)論是新能源“香格里拉計(jì)劃”以及隨后的“第三次創(chuàng)業(yè)”以及智能化戰(zhàn)略“北斗天樞戰(zhàn)略”，一系列的舉措無(wú)疑都在證明長(zhǎng)安汽車一如既往地對(duì)于品牌向上的重視程度。當(dāng)然，在長(zhǎng)安汽車看來(lái)，必須要通過(guò)降本增效、提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量以及完善體系能力才能打造更高的品牌溢價(jià)能力，才能真正成為品牌向上的重要支撐。

就像長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮時(shí)常提起的：“市場(chǎng)從來(lái)不會(huì)等誰(shuí)�！碧貏e是在如今的長(zhǎng)安汽車已經(jīng)告別了中國(guó)品牌造車時(shí)期“從0到1”的階段，但是距離達(dá)到成為世界一流汽車品牌還有著巨大差距時(shí)，更要通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新以及對(duì)品牌的全新定位，不斷拉動(dòng)長(zhǎng)安品牌持續(xù)向上。

所以在完成大規(guī)模產(chǎn)品迭代后，長(zhǎng)安汽車已基本完成產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)更新，2019年，長(zhǎng)安汽車將邁入從“品質(zhì)升級(jí)”到“體驗(yàn)及服務(wù)升級(jí)”的新臺(tái)階，以用戶為核心，升級(jí)服務(wù)、體驗(yàn)，貫徹體驗(yàn)為先、服務(wù)至上。長(zhǎng)安汽車將逐步提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，邁入自我上升的自我盈利的階段。

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)2018年的寒冬都異常的艱難，但是對(duì)于有著157年歷史的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)將是一次全新的挑戰(zhàn)。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車表示，未來(lái)將不再以銷量增長(zhǎng)作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來(lái)長(zhǎng)安汽車未來(lái)發(fā)展的新方向。

2018年的寒冬已經(jīng)過(guò)去，2019年的一切還是未知。

經(jīng)歷過(guò)寒冬后，長(zhǎng)安汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)抵御力將更加強(qiáng)大，作為“三甲陣營(yíng)”中的一員，長(zhǎng)安汽車將更加穩(wěn)健、更加堅(jiān)定，堅(jiān)持既定方針、深化落實(shí)既定戰(zhàn)略，在2019年尋求更大的突破和改變，持續(xù)輸出好產(chǎn)品，發(fā)展服務(wù)和體驗(yàn)。

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