MWC 2019上海前瞻:5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)
北京時(shí)間6月26日,2019年上海世界移動(dòng)大會(huì)(MWC 2019 上海),將在上海新國(guó)際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點(diǎn),尤其是在6月6日,中國(guó)工信部正式發(fā)放5G商用牌照,5G更是成為了本屆展會(huì)的重點(diǎn)。
在本屆展會(huì)上,主辦方全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA),將N5號(hào)館打造為智慧城市展館,N2展館更是規(guī)劃了未來(lái)智行展區(qū),預(yù)計(jì)5G條件下的車聯(lián)網(wǎng)、V2X(車路協(xié)同)將會(huì)成為重點(diǎn)內(nèi)容。華為、愛(ài)立信、高新興、中移智行、星輿科技等參展企業(yè),應(yīng)該都會(huì)有相應(yīng)的內(nèi)容展示。
而在而在兩周前的6月11日-13日,CES Asia 2019同樣在上海新國(guó)際展覽中心舉行,而在那次展會(huì),主辦方更是拿出了N4、N5兩個(gè)展館展示汽車科技內(nèi)容,相比之下,MWC上海展的汽車內(nèi)容在量上還有待提高。
但是,5G的到來(lái),讓MWC上的汽車內(nèi)容會(huì)更有看點(diǎn),尤其是在V2X(車路協(xié)同)路線的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
1、V2X與車聯(lián)網(wǎng)
5G到來(lái)后,對(duì)汽車影響最重要的兩個(gè)部分可能就是V2X(車路協(xié)同)路線的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,分別對(duì)應(yīng)的是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化部分和網(wǎng)聯(lián)化部分。
在MWC 2019上海展上,參展的華為、愛(ài)立信、中移智行(中移動(dòng)旗下子公司)、高新興等公司,應(yīng)該都會(huì)有V2X內(nèi)容或車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容方面的展示。當(dāng)然了,V2X和車聯(lián)網(wǎng)只是5G的部分應(yīng)用。
根據(jù)此前的信息,在2月份的西班牙巴塞羅那MWC2019世界移動(dòng)通信大會(huì)的倫敦預(yù)溝通會(huì)上,華為發(fā)布了“自動(dòng)駕駛移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)”系列化解決方案,包括“移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)大腦”MAE、計(jì)算能力更強(qiáng)的新BTS5900基站。再往前,華為則在無(wú)錫進(jìn)行了V2X城市級(jí)項(xiàng)目,以及5G礦區(qū)的項(xiàng)目。
相信在本次展會(huì)上,華為會(huì)有相關(guān)內(nèi)容或者是更新內(nèi)容的展示。作為華為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手愛(ài)立信,也會(huì)在MWC 2019上海上展示5G自動(dòng)駕駛內(nèi)容,此前,愛(ài)立信與重卡企業(yè)在瑞典進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的相關(guān)測(cè)試。
中移智行應(yīng)該也會(huì)展示自動(dòng)駕駛與車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)內(nèi)容,其中在N5展館,會(huì)有中國(guó)移動(dòng)5G的沉浸式體驗(yàn)展。但是,與汽車相關(guān)的內(nèi)容,可能會(huì)放在同在N5展館的未來(lái)智行展區(qū),由中移智行來(lái)提供。
高新興將會(huì)在MWC 2019上海展期間,正式發(fā)布5G車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、城市級(jí)商用車車聯(lián)網(wǎng)解決方案等內(nèi)容。 高新興的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),是此前收購(gòu)了中興的相關(guān)業(yè)務(wù),在并購(gòu)后,發(fā)展前景值得期待。
除了上述公司,還會(huì)有更多的公司會(huì)展示自動(dòng)駕駛、V2X和車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容。
2、5G的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,有兩條路線的說(shuō)法,單車智能(車端智能)和場(chǎng)端智能(車路協(xié)同),前者以來(lái)汽車個(gè)體的智能化水平的提高來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,后者在強(qiáng)調(diào)道路的智能化建設(shè)與汽車個(gè)體的智能化來(lái)共同實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
5G實(shí)現(xiàn)之后,通信速度(低延時(shí))和容量大的特點(diǎn),可以幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,尤其是在V2X車路協(xié)同層面,有利于汽車與路邊通信單元(RSU)交互,獲得自動(dòng)駕駛所需要的道路環(huán)境、交通狀況、行人動(dòng)作等信息。
目前,在中國(guó)范圍內(nèi),華為、阿里、騰訊和百度,都在進(jìn)行V2X的研究、實(shí)踐,甚至是商業(yè)化的部署、
可以想象,隨著5G的實(shí)現(xiàn),道路會(huì)變得更加智能、更加數(shù)字化,路與車的交互會(huì)更為緊密。在阿里看來(lái),V2X的路線是給自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)了天眼,可以看到超視距的情況從而讓駕駛更安全,而5G的到來(lái),會(huì)讓這種交互更迅速、更準(zhǔn)確。
上面的5G對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的影響,尤其是對(duì)V2X(車路協(xié)同)路線的影響,另一個(gè)就是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響。一直以來(lái),車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化是行業(yè)的共同挑戰(zhàn),5G的到來(lái)會(huì)改變這種情況嗎?
在車智君看來(lái),車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化,要結(jié)合5G和自動(dòng)駕駛的發(fā)展,尤其是自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)的時(shí)候,車聯(lián)網(wǎng)才會(huì)迎來(lái)真正的發(fā)展,和更多商業(yè)模式的涌現(xiàn),屆時(shí)在會(huì)真正迎來(lái)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的黃金機(jī)會(huì),這個(gè)時(shí)間,可能需要5-10年,甚至是更長(zhǎng)的時(shí)間。
因?yàn)闀r(shí)間上的原因,這對(duì)于行業(yè)的所有玩家都是挑戰(zhàn),因?yàn)楣局芷谂c行業(yè)周期的問(wèn)題,一旦公司周期與行業(yè)周期不符合,就可能導(dǎo)致公司的倒下,尤其是行業(yè)的初創(chuàng)公司,這種挑戰(zhàn)會(huì)更大,所以要做好公司的現(xiàn)金流管理。
5G的到來(lái),會(huì)讓V2X(車路協(xié)同)路線的自動(dòng)駕駛,以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著新發(fā)展的基礎(chǔ),但是,5G僅僅是一種通信能力,并不能決定自動(dòng)駕駛或者是車聯(lián)網(wǎng)能成功,更不能決定某公司就一定能成功。
要想在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,或者是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得成功,需要的還是腳踏實(shí)地的發(fā)展核心技術(shù),如自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的傳感器融合技術(shù)、控制決策算法等等,如在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,發(fā)掘用戶的真需求等。
至于MWC2019上海展,我們能期待的自動(dòng)駕駛或者車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容,車智君將保持關(guān)注,敬請(qǐng)留意。
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