2018年，中國汽車市場停止了連續(xù)28年的銷量增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2018年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780．92萬輛和2808．86萬輛，同比分別下滑4．16％和2．76％。

在市場下行的大勢下，東風(fēng)本田2018年全年終端累計(jì)銷量接近70萬輛，與2017年基本持平。其中，12月單月終端銷量107356輛，同比大增40．6％，為其15周年畫上圓滿的句號。值得一提的是，東風(fēng)本田的當(dāng)家主力車型之一思域成為了本田在華年銷量率先突破20萬輛的車型，同比增長超過13％。而CR－V以及XR－V年銷量均超過10萬輛，且在12月紛紛刷新單月銷量記錄。

整體而言，在乘用車市場遭遇寒冬、銷量下滑的情況下，東風(fēng)本田市場表現(xiàn)依然穩(wěn)健�！�2018年上半年東風(fēng)本田經(jīng)歷了一些風(fēng)波，下半年開始逐漸恢復(fù)。在此之中，東風(fēng)本田開始更加注重品牌、質(zhì)量的發(fā)展�！睎|風(fēng)本田方面表示，當(dāng)前中國車市已進(jìn)入“微增長”時(shí)代，東風(fēng)本田會在產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，應(yīng)對市場的變化。

均衡發(fā)展

2018年，在復(fù)雜交錯(cuò)的市場中，東風(fēng)本田發(fā)布了全新的品牌主張——“更科技、更時(shí)尚、更自如”，并進(jìn)一步調(diào)整了產(chǎn)品布局。根據(jù)規(guī)劃，2018年～2020年，東風(fēng)本田將以品牌戰(zhàn)略升級為契機(jī)，將新的品牌主張涵蓋到研發(fā)、制造和營銷等多個(gè)層面。

其中，東風(fēng)本田新品牌主張下的首款車型INSPIRE于2018年10月上市，這款中高級轎車與雅閣同平臺打造，將目光瞄向了年輕消費(fèi)群體。除了主打運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的風(fēng)格，更提供了豐富的科技配置。另外，廣州車展推出的享域概念車也一款全新的轎車車型，計(jì)劃于2019年上半年上市。

實(shí)際上，東風(fēng)本田并非只做SUV，只不過SUV給大眾留下的印象比較深刻。而近幾年在轎車領(lǐng)域也在不斷布局，比如思域的熱銷就是一個(gè)例子�！拔磥硪膊粫�完全注重某一個(gè)領(lǐng)域，整個(gè)產(chǎn)品線會慢慢補(bǔ)充，做均衡的發(fā)展�！睎|風(fēng)本田方面表示，東風(fēng)本田正在加碼在轎車領(lǐng)域的布局。與此同時(shí)，2019款CR－V以及CR－V／XR－V／思域三款車型的15周年紀(jì)念版也在2018年下半年陸續(xù)推出。

品牌進(jìn)化

實(shí)際上，從2014年“Stay ahead．”志在先端品牌行動(dòng)口號以后，東風(fēng)本田就開始注重與年輕人的溝通。2018年發(fā)布的新品牌主張“更科技、更時(shí)尚、更自如”，無論是產(chǎn)品、技術(shù)，還是用車方式以及服務(wù)等，都將年輕化更全面的滲透了進(jìn)去。

通過全新的品牌形象打造而來的全新車型，比如第十代思域、INSPIRE以及2019款CR－V等，都呈現(xiàn)出更多符合年輕消費(fèi)者價(jià)值觀、消費(fèi)觀和生活觀的改變，并且從良好市場反應(yīng)也可看出對這一年輕化戰(zhàn)略的極大認(rèn)可。

而隨著新品牌主張的推進(jìn)，接下來東風(fēng)本田還將陸續(xù)導(dǎo)入本田FUNTEC技術(shù)的新成果，同時(shí)融合更年輕的時(shí)尚元素。同時(shí)，在中國汽車市場“微增長”時(shí)代下，東風(fēng)本田也將把年輕時(shí)尚的特質(zhì)延伸至市場營銷、推廣、售后服務(wù)等諸多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)真正的“高質(zhì)量”發(fā)展。