“我們只想年前起碼發(fā)倆月工資過年�。　� 華泰汽車內(nèi)部員工表示。

被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對于眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。

近日，因網(wǎng)絡(luò)上流傳的一封員工《求助信》，屢屢被爆出“欠薪”事件的華泰汽車再次進(jìn)入公眾視野。對此，1月22日，華泰對媒體回應(yīng)稱，關(guān)于拖欠工資等消息都是不實內(nèi)容，信息主要來源是部分因績效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。

“欠薪”疑云

1月14日，一封員工《求助信》曝出了華泰汽車欠薪事件。在爆料的《救助信》中，華泰汽車員工對媒體表示，自2018年2月以來，華泰汽車集團(tuán)有限公司一直未按《勞動合同》約定的每月20日發(fā)薪日正常發(fā)薪。截至今日，集團(tuán)已拖欠全體員工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共計4個月薪資，且公司至今尚未給予任何解釋和說法。

同時表示，公司的公積金和社保也沒有按照實際工資金額繳納，而是按照北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)繳的。這種無故拖欠工資的行為，已嚴(yán)重影響他們的正常生活，導(dǎo)致養(yǎng)家糊口都成問題、孩子學(xué)費(fèi)沒有著落、房貸房租無法按時繳納。甚至連返鄉(xiāng)過年的路費(fèi)都沒有著落。

對此，華泰汽車的回應(yīng)是，欠薪傳言是“部分因績效考核不及格而被勸退員工的惡意抹黑”。不過，有媒體采訪華泰多名員工證實，除了網(wǎng)傳的北京基地外，華泰旗下在天津和內(nèi)蒙古鄂爾多斯的基地也有欠薪的情況存在。有華泰鄂爾多斯的員工證實，工廠早已停工，就連基地員工食堂也在半年前關(guān)門了，廠區(qū)現(xiàn)在僅剩下三十幾個人在上班。

一位員工對媒體表示，作為公司的老員工，也理解公司的難處。但年關(guān)將至，“我們只想年前起碼發(fā)倆月工資過年啊，大家都對公司有感情，一直都忍著，但都4個月了，到現(xiàn)在也沒發(fā)工資的消息，有點太過分了。不被逼到這個份上，誰也不想說這些丟人的事�！�

股權(quán)生變

根據(jù)華泰汽車官方介紹，華泰汽車集團(tuán)成立于2000年，現(xiàn)有總資產(chǎn)420億元，員工近萬人。目前在天津、山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯三大生產(chǎn)基地，旗下車型涉及SUV、客車、轎車。

值得注意的是，在2018年年底華泰汽車先后進(jìn)行了兩次股權(quán)變更后，董事長張宏亮不再持有華泰汽車股份。

根據(jù)工商資料顯示，在股權(quán)變更前，華泰汽車的股東分別是張宏亮和張秀根，張宏亮為張秀根的獨子，兩人持股比例分別為76％和24％，張宏亮是公司最大股東。然而，2018年12月17日，根據(jù)天眼查信息顯示，華泰汽車進(jìn)行第一次股權(quán)變更，張宏亮從自然人股東退出，苗玉莉新增入股數(shù)日后苗玉莉從自然人股東退出，苗小龍變更為新增自然人股東。據(jù)了解，此次股權(quán)變更中入股又撤股的苗玉莉為張秀根的妻子，同時也是新增自然人股東苗小龍的姐姐。

經(jīng)過這兩次股權(quán)變更后張宏亮不在持有華泰汽車的股份，至此華泰汽車的股東變更為張秀根和苗小龍，持股比例分別為99％和1％，張秀根從華泰汽車第二大股東變?yōu)榈谝淮蠊蓶|。對于上述轉(zhuǎn)讓行動，華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則對媒體表態(tài)稱：“此次股權(quán)架構(gòu)變動僅是家族內(nèi)部的股權(quán)調(diào)整，對華泰汽車的正常運(yùn)營沒有任何影響�！�

然而，1月10日，天津銀保監(jiān)局曾對華泰汽車金融有限公司及2名責(zé)任人做出行政處罰。處罰顯示，華泰汽車金融因存在董事、高管未經(jīng)任職資格核準(zhǔn)實際履職、庫存融資貸款“三查”不盡職共兩宗違法行為，被處以100萬元罰款。此外，華泰汽車董事長兼法定代表人張秀根及相關(guān)負(fù)責(zé)人張冬梅被予以警告。

天眼查顯示，華泰汽車金融有限公司股東方一共2家，為華泰汽車和渤海銀行，前者占股90％、后者占股10％。

汽車業(yè)務(wù)幾乎停滯

剛剛過的2018年，中國車市整體遇冷，華泰汽車銷量也出現(xiàn)下滑。根據(jù)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2018年前11月華泰汽車?yán)塾嬩N售為10．48萬輛，同比下滑5．19％。其中，燃油車1－11月累計銷售6．65萬，同比下滑23．88％；新能源車型1－11月累計銷售3．11萬，同比增長311．34％。

事實上，近幾年來華泰汽車其銷量始終呈斷崖式下跌，均未完成銷量目標(biāo)。2012年，華泰汽車6萬輛銷量目標(biāo)僅完成3．4萬輛；2013年，華泰汽車定下10萬輛目標(biāo)卻只完成2．88萬輛；盡管2014年銷量提升至5．41萬輛，但距16萬輛目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)；2015年，華泰汽車全年銷量7．12萬輛，銷量目標(biāo)為10萬輛；2016年，銷量又直線下滑到4．34萬輛，仍未完成10萬輛的銷量目標(biāo)。

在2017年，華泰汽車銷量從2016年的4．34萬輛暴漲至13．26萬輛，增幅達(dá)81．61％，其中純電動SUV新圣達(dá)菲年銷量近10萬輛�；蛟S是因為業(yè)績的提升，華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月，華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮提出，2018年銷量將達(dá)20萬輛。盡管華泰汽車沒有公布2018年的銷量數(shù)據(jù)，但從目前的情況看來，其實現(xiàn)2018年20萬輛的銷量目標(biāo)是完全不可能的。華泰內(nèi)部員工對媒體表示，由于銷量下滑嚴(yán)重，華泰汽車2018年甚至撤銷了銷售公司，由于拖欠工資長達(dá)4個月，目前各項業(yè)務(wù)基本上處于停滯狀態(tài)。

根據(jù)華泰汽車規(guī)劃，未來將在乘用車、商用車、三電、車橋等多方面布局，在2020年希望實現(xiàn)50萬輛的年銷量。汽車行業(yè)分析師鐘師曾分析指出，華泰汽車在乘用車領(lǐng)域的路越走越窄，基本已經(jīng)喪失了進(jìn)一步發(fā)展的能力。華泰燃油車已基本宣告失敗了，在當(dāng)前的形勢下，今年華泰汽車將很難維持。