屢屢 “欠薪”, 華泰汽車業(yè)務(wù)基本停滯
“我們只想年前起碼發(fā)倆月工資過年。 華泰汽車內(nèi)部員工表示。
被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年,對于眾多的爭議,華泰汽車從來沒有間斷過。
近日,因網(wǎng)絡(luò)上流傳的一封員工《求助信》,屢屢被爆出“欠薪”事件的華泰汽車再次進(jìn)入公眾視野。對此,1月22日,華泰對媒體回應(yīng)稱,關(guān)于拖欠工資等消息都是不實內(nèi)容,信息主要來源是部分因績效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。
“欠薪”疑云
1月14日,一封員工《求助信》曝出了華泰汽車欠薪事件。在爆料的《救助信》中,華泰汽車員工對媒體表示,自2018年2月以來,華泰汽車集團(tuán)有限公司一直未按《勞動合同》約定的每月20日發(fā)薪日正常發(fā)薪。截至今日,集團(tuán)已拖欠全體員工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共計4個月薪資,且公司至今尚未給予任何解釋和說法。
同時表示,公司的公積金和社保也沒有按照實際工資金額繳納,而是按照北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn)繳的。這種無故拖欠工資的行為,已嚴(yán)重影響他們的正常生活,導(dǎo)致養(yǎng)家糊口都成問題、孩子學(xué)費(fèi)沒有著落、房貸房租無法按時繳納。甚至連返鄉(xiāng)過年的路費(fèi)都沒有著落。
對此,華泰汽車的回應(yīng)是,欠薪傳言是“部分因績效考核不及格而被勸退員工的惡意抹黑”。不過,有媒體采訪華泰多名員工證實,除了網(wǎng)傳的北京基地外,華泰旗下在天津和內(nèi)蒙古鄂爾多斯的基地也有欠薪的情況存在。有華泰鄂爾多斯的員工證實,工廠早已停工,就連基地員工食堂也在半年前關(guān)門了,廠區(qū)現(xiàn)在僅剩下三十幾個人在上班。
一位員工對媒體表示,作為公司的老員工,也理解公司的難處。但年關(guān)將至,“我們只想年前起碼發(fā)倆月工資過年啊,大家都對公司有感情,一直都忍著,但都4個月了,到現(xiàn)在也沒發(fā)工資的消息,有點太過分了。不被逼到這個份上,誰也不想說這些丟人的事!
股權(quán)生變
根據(jù)華泰汽車官方介紹,華泰汽車集團(tuán)成立于2000年,現(xiàn)有總資產(chǎn)420億元,員工近萬人。目前在天津、山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯三大生產(chǎn)基地,旗下車型涉及SUV、客車、轎車。
值得注意的是,在2018年年底華泰汽車先后進(jìn)行了兩次股權(quán)變更后,董事長張宏亮不再持有華泰汽車股份。
根據(jù)工商資料顯示,在股權(quán)變更前,華泰汽車的股東分別是張宏亮和張秀根,張宏亮為張秀根的獨子,兩人持股比例分別為76%和24%,張宏亮是公司最大股東。然而,2018年12月17日,根據(jù)天眼查信息顯示,華泰汽車進(jìn)行第一次股權(quán)變更,張宏亮從自然人股東退出,苗玉莉新增入股數(shù)日后苗玉莉從自然人股東退出,苗小龍變更為新增自然人股東。據(jù)了解,此次股權(quán)變更中入股又撤股的苗玉莉為張秀根的妻子,同時也是新增自然人股東苗小龍的姐姐。
經(jīng)過這兩次股權(quán)變更后張宏亮不在持有華泰汽車的股份,至此華泰汽車的股東變更為張秀根和苗小龍,持股比例分別為99%和1%,張秀根從華泰汽車第二大股東變?yōu)榈谝淮蠊蓶|。對于上述轉(zhuǎn)讓行動,華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則對媒體表態(tài)稱:“此次股權(quán)架構(gòu)變動僅是家族內(nèi)部的股權(quán)調(diào)整,對華泰汽車的正常運(yùn)營沒有任何影響!
然而,1月10日,天津銀保監(jiān)局曾對華泰汽車金融有限公司及2名責(zé)任人做出行政處罰。處罰顯示,華泰汽車金融因存在董事、高管未經(jīng)任職資格核準(zhǔn)實際履職、庫存融資貸款“三查”不盡職共兩宗違法行為,被處以100萬元罰款。此外,華泰汽車董事長兼法定代表人張秀根及相關(guān)負(fù)責(zé)人張冬梅被予以警告。
天眼查顯示,華泰汽車金融有限公司股東方一共2家,為華泰汽車和渤海銀行,前者占股90%、后者占股10%。
汽車業(yè)務(wù)幾乎停滯
剛剛過的2018年,中國車市整體遇冷,華泰汽車銷量也出現(xiàn)下滑。根據(jù)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2018年前11月華泰汽車?yán)塾嬩N售為10.48萬輛,同比下滑5.19%。其中,燃油車1-11月累計銷售6.65萬,同比下滑23.88%;新能源車型1-11月累計銷售3.11萬,同比增長311.34%。
事實上,近幾年來華泰汽車其銷量始終呈斷崖式下跌,均未完成銷量目標(biāo)。2012年,華泰汽車6萬輛銷量目標(biāo)僅完成3.4萬輛;2013年,華泰汽車定下10萬輛目標(biāo)卻只完成2.88萬輛;盡管2014年銷量提升至5.41萬輛,但距16萬輛目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn);2015年,華泰汽車全年銷量7.12萬輛,銷量目標(biāo)為10萬輛;2016年,銷量又直線下滑到4.34萬輛,仍未完成10萬輛的銷量目標(biāo)。
在2017年,華泰汽車銷量從2016年的4.34萬輛暴漲至13.26萬輛,增幅達(dá)81.61%,其中純電動SUV新圣達(dá)菲年銷量近10萬輛;蛟S是因為業(yè)績的提升,華泰汽車顯得信心滿滿。2017年11月,華泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮提出,2018年銷量將達(dá)20萬輛。盡管華泰汽車沒有公布2018年的銷量數(shù)據(jù),但從目前的情況看來,其實現(xiàn)2018年20萬輛的銷量目標(biāo)是完全不可能的。華泰內(nèi)部員工對媒體表示,由于銷量下滑嚴(yán)重,華泰汽車2018年甚至撤銷了銷售公司,由于拖欠工資長達(dá)4個月,目前各項業(yè)務(wù)基本上處于停滯狀態(tài)。
根據(jù)華泰汽車規(guī)劃,未來將在乘用車、商用車、三電、車橋等多方面布局,在2020年希望實現(xiàn)50萬輛的年銷量。汽車行業(yè)分析師鐘師曾分析指出,華泰汽車在乘用車領(lǐng)域的路越走越窄,基本已經(jīng)喪失了進(jìn)一步發(fā)展的能力。華泰燃油車已基本宣告失敗了,在當(dāng)前的形勢下,今年華泰汽車將很難維持。
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