熱衷顛覆美國(guó)貿(mào)易政策，特朗普讓全球汽車業(yè)如臨深淵。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普繼續(xù)緊盯汽車業(yè)不放。

2月17日，一份由美國(guó)商務(wù)部起草的關(guān)于美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅的“232調(diào)查”將由美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)Wilbur Ross呈交給特朗普，這份報(bào)告將評(píng)估汽車和汽車零部件進(jìn)口對(duì)美國(guó)國(guó)家安全的影響。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這將清除特朗普向全球汽車及汽車零部件制造商征收關(guān)稅的阻力。特朗普曾稱，進(jìn)口汽車及零部件威脅美國(guó)國(guó)家安全。

目前，焦急等待特朗普對(duì)這份文件表態(tài)的主要包括日本、歐盟以及韓國(guó)等向美國(guó)出口汽車的國(guó)家和地區(qū)。不過(guò)這份報(bào)告目前還尚未對(duì)外公開。

路透社預(yù)計(jì)，報(bào)告將建議美國(guó)政府向從其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口的汽車及零部件征收最高可達(dá)25%的關(guān)稅。如果這些關(guān)稅落地，非美國(guó)汽車生產(chǎn)商每輛汽車的成本可能會(huì)增加數(shù)千美元，同時(shí)也將危及美國(guó)數(shù)十萬(wàn)的就業(yè)崗位。

摩根士丹利發(fā)出警告稱，投資者應(yīng)該為美國(guó)政府今夏之前征收臨時(shí)汽車關(guān)稅做好準(zhǔn)備。摩根士丹利分析師Michael Zezas指出，其預(yù)計(jì)美國(guó)政府大概率在今年夏季之前征收臨時(shí)汽車關(guān)稅。

“盡管我們預(yù)計(jì)任何汽車關(guān)稅都將是暫時(shí)的，但這一事件肯定至少會(huì)在短期內(nèi)給經(jīng)濟(jì)基本面和投資者情緒帶來(lái)一些壓力。”

高盛也警告投資者應(yīng)對(duì)汽車關(guān)稅做好準(zhǔn)備，分析師Alec Phillips指出，征收暫時(shí)性的汽車關(guān)稅的可能性為40%，目的是爭(zhēng)取歐盟或者日本做出更大的讓步。

此前特朗普威脅“將對(duì)從歐盟進(jìn)入美國(guó)的每一輛汽車征收25%的關(guān)稅”。這打破了歐盟官員聲稱的在雙方達(dá)成更廣泛的貿(mào)易協(xié)議期間，美國(guó)不會(huì)對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車征收新稅。

對(duì)此歐盟方面強(qiáng)硬回應(yīng)，歐盟委員會(huì)主席容克表示，歐盟不會(huì)讓其他任何人來(lái)決定其貿(mào)易政策，如果美國(guó)決定征收汽車關(guān)稅，“那我們也將這么做”。另外，就在2月16日，德國(guó)總理默克爾表示，德國(guó)為本國(guó)汽車感到自豪，對(duì)美國(guó)將其視為安全威脅感到震驚。

不過(guò)對(duì)于整個(gè)歐盟對(duì)于“關(guān)稅”的強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)，美國(guó)駐歐盟大使Gordon Sondland稱，美國(guó)威脅對(duì)歐洲汽車征收關(guān)稅，是迫使歐盟回到自由貿(mào)易談判桌前的唯一辦法。Sondland還稱，歐洲國(guó)家或許還在等待時(shí)機(jī)，寄希望于明年特朗普在大選中落敗，但是美國(guó)和歐盟之間的貿(mào)易不平等如此明顯，下一任總統(tǒng)不論是誰(shuí)，都不會(huì)對(duì)此視而不見。

從目前來(lái)看，汽車出口是歐盟最重要的一筆生意。按金額計(jì)，僅僅是德國(guó)，就貢獻(xiàn)了全球超過(guò)20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國(guó)。另外，排在其后的日本貢獻(xiàn)了約13%的出口量，美國(guó)占比7.2%，居第三位。

目前歐盟的汽車關(guān)稅為10%，遠(yuǎn)高于美國(guó)的2.5%，不過(guò)美國(guó)對(duì)輕型卡車和皮卡征收25%的進(jìn)口關(guān)稅。

去年7月底，歐盟曾與特朗普達(dá)成“�；饏f(xié)議”，歐盟同意降低工業(yè)關(guān)稅并進(jìn)口更多美國(guó)大豆，歐盟還同意開展更多美國(guó)液態(tài)天然氣出口工作。但避免美國(guó)對(duì)歐盟汽車征收關(guān)稅卻并未達(dá)成。當(dāng)時(shí)有歐盟官員表示，美國(guó)同意在談判期間，特朗普政府不會(huì)加征汽車和卡車關(guān)稅。據(jù)彭博報(bào)道稱，美國(guó)駐歐盟大使戈登桑德蘭直言，雙方談判缺乏誠(chéng)意和實(shí)質(zhì)進(jìn)展。

但歐盟已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備在面臨美國(guó)對(duì)其汽車和汽車零部件征收關(guān)稅威脅的情況下，對(duì)美國(guó)出口到歐盟的商品征收高達(dá)200億歐元（約227億美元）的關(guān)稅。歐盟委員會(huì)貿(mào)易總干事Jean-Luc Demarty說(shuō)，如果特朗普對(duì)進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅，歐盟同樣也會(huì)對(duì)價(jià)值227億美元的自美進(jìn)口商品征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅。

“我們應(yīng)該準(zhǔn)備好對(duì)美國(guó)政府可能對(duì)我們實(shí)施任何新的貿(mào)易限制做出適當(dāng)和有效的回應(yīng)，并已經(jīng)準(zhǔn)備了一份從美國(guó)進(jìn)口的價(jià)值200億歐元的進(jìn)口商品清單，可以采取反制措施。如果特朗普政府發(fā)布報(bào)告，建議對(duì)歐洲汽車和汽車零部件征收進(jìn)口關(guān)稅或限制配額，我們應(yīng)該清楚，我們對(duì)任何有限制的貿(mào)易解決方案都不感興趣。如果我們受到打擊，我們將會(huì)做出反應(yīng)。”

Demarty的主張也突顯了六個(gè)月前�；鸷罂绱笪餮筚Q(mào)易緊張局勢(shì)突然升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)。隨后Demarty周三在布魯塞爾告訴歐洲議會(huì)委員會(huì)，“我們將繼續(xù)面對(duì)一個(gè)對(duì)我們構(gòu)成威脅的美國(guó)政府，該政府甚至?xí)�威脅到貿(mào)易，也威脅到其親密的盟友和伙伴。如果一旦對(duì)貿(mào)易造成破壞并打破原來(lái)的平衡，我們更應(yīng)該保持冷靜�！�

然而，歐盟在準(zhǔn)備對(duì)美國(guó)實(shí)施更多可能的進(jìn)口限制措施的，同時(shí)仍希望繼續(xù)與美國(guó)政府在達(dá)成政治協(xié)議方面取得進(jìn)展，共同努力實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅目標(biāo)。

對(duì)于暫時(shí)性關(guān)稅帶來(lái)的沖擊，美國(guó)汽車研究中心此前發(fā)布報(bào)告稱，關(guān)稅將推高新車和二手車價(jià)格，同時(shí)經(jīng)銷商就業(yè)率也將下降，營(yíng)收也將走低。

Strategas政策研究主管Dan Clifton表示，特朗普可能會(huì)利用汽車關(guān)稅的威脅，讓歐盟在其他問(wèn)題上進(jìn)行合作。他指出，歐盟一直在抵制將美國(guó)農(nóng)業(yè)納入貿(mào)易協(xié)定的努力，不過(guò)報(bào)告的發(fā)布并不意味著關(guān)稅將生效。

美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)就會(huì)有報(bào)告，不過(guò)美國(guó)參議院和眾議院試圖用兩套新的法案遏制特朗普以國(guó)家安全為借口進(jìn)行此類貿(mào)易行動(dòng)的權(quán)力。

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