自動(dòng)駕駛排行榜發(fā)布:車企基本被踢出“第一梯隊(duì)”,蘋果特斯拉墊底
美國(guó)研究公司Navigant Research近日發(fā)布了最新版的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力排行榜。Waymo、通用Cruise、福特在評(píng)估中分別獲得了86.7、86.6和84.2的分?jǐn)?shù)(滿分100分),入選了被稱為“領(lǐng)導(dǎo)者”(leaders)的“第一梯隊(duì)”。要知道,去年(2018年)第一梯隊(duì)的玩家數(shù)量還為8,一年時(shí)間內(nèi),Navigant Research就“砍掉”了五位玩家(戴姆勒-奔馳-博世聯(lián)盟、大眾、寶馬-英特爾-菲克聯(lián)盟、安波福、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟)。
(圖片來(lái)自Navigant Research報(bào)告)
對(duì)于榮獲“領(lǐng)導(dǎo)者”稱號(hào)的三位玩家,Navigant Research分別給出了自己的理由:
Waymo計(jì)劃在密歇根州組裝自動(dòng)駕駛汽車,并使用克萊斯勒小型貨車用于商業(yè)化運(yùn)營(yíng),且具有較長(zhǎng)的實(shí)際路測(cè)里程;
通用Cruise承諾今年將提供自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)服務(wù);
而福特則雖然低調(diào),卻制定了強(qiáng)有力的技術(shù)和商業(yè)計(jì)劃。
或許是為了體現(xiàn)“領(lǐng)導(dǎo)者”的領(lǐng)先性,Navigant Research給接下來(lái)的三家公司(Aptiv、Intel-Mobileye、大眾)打出了75.5、74.2和73.8的分?jǐn)?shù),兩個(gè)梯隊(duì)間相差近10分左右。
這一梯隊(duì)的玩家被Navigant Research定義為“競(jìng)爭(zhēng)者”(contenders),除了以上三者外,競(jìng)爭(zhēng)者還包括戴姆勒-博世、寶馬-英特爾-FCA、雷諾-日產(chǎn)-三菱、現(xiàn)代集團(tuán)、豐田、沃爾沃-維寧爾-愛(ài)立信-Zenuity、百度、Uber、NAVYA、May Mobility、Zoox等企業(yè)。
此外,榜單內(nèi)還存在挑戰(zhàn)者(challengers)和追隨者(followers)兩類玩家。蘋果、特斯拉、Voyage Auto等三家企業(yè)就屬于“挑戰(zhàn)者”這一梯隊(duì)。雖然馬斯克一再承諾,特斯拉年底就將具備完全自動(dòng)駕駛能力,但看起來(lái)Navigant似乎并不買賬。因?yàn),這份榜單中并沒(méi)有屬于“追隨者”類型的企業(yè),這也就意味著,蘋果、特斯拉和Voyage Auto已經(jīng)是榜單的“墊底者”了。
值得注意的是,May Mobility和Zoox兩家初創(chuàng)公司首次被收入榜單,就站在了第二梯隊(duì)。與去年相比,Uber已經(jīng)從“挑戰(zhàn)者”上升到了“競(jìng)爭(zhēng)者”的級(jí)別,而一年前被稱為“挑戰(zhàn)者”的本田、“競(jìng)爭(zhēng)者”的PSA集團(tuán)和捷豹路虎則未在榜單內(nèi)出現(xiàn)。此外,作為唯一入選的中國(guó)企業(yè),百度依舊處于“競(jìng)爭(zhēng)者”的級(jí)別。
Navigant高級(jí)分析師Sam Abuelsamid表示:“該研究著眼于公司的商業(yè)化計(jì)劃和進(jìn)程!边@的確是Navigant評(píng)估公司自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn),此外,評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)還包括企業(yè)愿景、市場(chǎng)發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營(yíng)銷&分銷、產(chǎn)能、產(chǎn)品質(zhì)量&可靠性、產(chǎn)品組合以及項(xiàng)目發(fā)展持久力等多個(gè)維度。
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