思域、雅閣雙雙“破萬(wàn)”,本田逆勢(shì)增長(zhǎng)跑贏大盤(pán)
開(kāi)春3月,正當(dāng)許多人還在迷迷糊糊地沉醉在春困當(dāng)中的時(shí)候,本田中國(guó)已經(jīng)跑完了2019新賽季的“熱身圈”,開(kāi)始果斷地向全年目標(biāo)推進(jìn)中。3月5日,捷報(bào)傳來(lái),2019年2月本田在中國(guó)的終端銷(xiāo)量為75,907輛,同期比98.5%。
其中,廣汽本田汽車(chē)有限公司2019年2月終端銷(xiāo)量為40,508輛,同期比95.8%;東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司2019年2月終端銷(xiāo)量為35,399輛,同期比101.8%。通常來(lái)說(shuō),因?yàn)楹娃r(nóng)歷新年重合,2月會(huì)是全年銷(xiāo)量最為低迷的一個(gè)月;本田在華的兩家合資公司,2月都穩(wěn)住了陣腳。
2018年,車(chē)市行情低迷。甚至不少行業(yè)專(zhuān)家直言不諱指,這是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有史以來(lái)最為慘淡的一年。2018年的頹勢(shì)并不隨著新年的喜慶而結(jié)束,2019年,車(chē)市整體增長(zhǎng)頗為乏力,雖然國(guó)家層面出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi),例如及時(shí)再度推行“汽車(chē)下鄉(xiāng)”,但按照經(jīng)銷(xiāo)商終端出貨來(lái)算,目前車(chē)市仍然低調(diào)。
相較之下,2019年1~2月,廣汽本田汽車(chē)有限公司和東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司的終端銷(xiāo)量總計(jì)212,390輛,同期比為104.5%。其中,廣汽本田汽車(chē)有限公司2019年1~2月終端累計(jì)銷(xiāo)量為116,300輛,同期比為102.8%;東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司2019年1~2月終端累計(jì)銷(xiāo)量為96,090輛,同期比為106.6%。廣汽本田、東風(fēng)本田均以不錯(cuò)的成績(jī),迎來(lái)2019賽季新開(kāi)局。
思域、雅閣,兄弟月銷(xiāo)「破萬(wàn)輛」
從3月5日本田官方公布的經(jīng)銷(xiāo)商終端出貨數(shù)據(jù)來(lái)看,思域以終端銷(xiāo)量11,805輛,同期比122.0%,榮登2月本田中國(guó)的銷(xiāo)量冠軍寶座。耐人尋味的是,本田官方并沒(méi)有提及雅閣準(zhǔn)確銷(xiāo)量,不過(guò)可以肯定,雅閣2月也突破10,000輛。并且雅閣混合動(dòng)力版本,月均銷(xiāo)量也穩(wěn)定在1000輛以上,在中級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)里,這可是一份相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)單。
十代思域是一款動(dòng)力水平相當(dāng)出色的家庭用車(chē),乘坐空間、裝載空間都有保證,底盤(pán)濾震和支撐性可以說(shuō)是同級(jí)一流水準(zhǔn)。加之大幅提升的隔音水準(zhǔn),還有豐富的配置,好用的ACC功能,若論綜合實(shí)力,同級(jí)難覓對(duì)手。因此思域2月終端銷(xiāo)量11,805輛,同期比122.0%,榮登2月本田中國(guó)的銷(xiāo)量冠軍寶座,自然是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>
不過(guò),環(huán)視同級(jí)精英,朗逸、軒逸、卡羅拉等車(chē)型,月銷(xiāo)量比思域還要多一倍有余。試問(wèn)朗逸、軒逸、卡羅拉產(chǎn)品實(shí)力可有思域更強(qiáng)一倍?若非如此,說(shuō)明東風(fēng)本田在營(yíng)銷(xiāo)方面尚需努力,思域其實(shí)仍有很深潛力可挖。
至于十代雅閣,在月銷(xiāo)已經(jīng)破萬(wàn)的B級(jí)車(chē)當(dāng)中,雅閣的設(shè)計(jì)無(wú)疑最年輕的。十代雅閣16.98起售,跟同級(jí)對(duì)手相比,可以說(shuō)相當(dāng)之高。好用,更是本田一直堅(jiān)持的目標(biāo),從功能區(qū)布局的清晰、各項(xiàng)配置易上手的程度、儲(chǔ)物空間的豐富及合理性,雅閣同級(jí)別無(wú)出其右。
2019年1月份,十代雅閣終于超過(guò)了爭(zhēng)鋒相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞,問(wèn)鼎中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座,2月份會(huì)不會(huì)再度衛(wèi)冕?不妨大膽地假設(shè),本田尚未正式公布雅閣銷(xiāo)量,很可能是靜悄悄等著中級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛公布戰(zhàn)果,將“王炸”留到讓人心花怒放的最后一刻。
凌派、CR-V,2月漲勢(shì)喜人
多年前,當(dāng)鋒范、凌派這些車(chē)型上市推出時(shí),不少媒體人口中的“中國(guó)特供”基本被定性為一個(gè)貶義詞;時(shí)過(guò)境遷,“特供”不因?yàn)槟承┤巳旱馁H低而消失,反而更得到了消費(fèi)者認(rèn)同:中國(guó)特供車(chē),顯然更符合中國(guó)人用車(chē)的需求。
相比上一代,凌派的底盤(pán)敏捷感、車(chē)身的扎實(shí)感、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)感,已經(jīng)大幅進(jìn)步。它不僅僅是外觀像雅閣,連開(kāi)起來(lái)的機(jī)械特性都十分相似。和10-15萬(wàn)元的同級(jí)對(duì)手相比,凌派的1.0T動(dòng)力可能會(huì)給人動(dòng)力不足的心里暗示,但實(shí)際上,本田1.0T仍然比對(duì)手們的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要有勁一些;盡管動(dòng)力有所妥協(xié),空間上、配置上、靜音素質(zhì)上,凌派還是取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。凌派2月終端銷(xiāo)量輛7,511,同期比113.2%,顯示出強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)。再給凌派多一點(diǎn)時(shí)間,它一定會(huì)加入月銷(xiāo)破萬(wàn)俱樂(lè)部。
和自己的前幾任相比,第五代CR-V所面臨的市場(chǎng)環(huán)境要惡劣地多。緊湊級(jí)SUV競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多、越來(lái)越強(qiáng),這些對(duì)手們都會(huì)搶走原本屬于CR-V的不少客戶。不過(guò),一直以來(lái),CR-V的買(mǎi)家都是懂得享受的“生活派”,他們最在意的就是車(chē)好不好用、夠不夠人性化。在動(dòng)力匹配完善度、乘坐以及載物空間、噪音隔絕,以及許多關(guān)乎實(shí)用性的細(xì)節(jié)上面,CR-V確實(shí)比對(duì)手做得更好,因而也得到許多買(mǎi)家的歡心。CR-V的2月終端銷(xiāo)量為8,704輛,同期比147.4%,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月同期比增長(zhǎng)。
i-MMD混合動(dòng)力,馬力全開(kāi)
最引人關(guān)注的是,本田引以為豪的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型,也取得了意料之外的好成績(jī)。其中,CR-V HYBRID終端銷(xiāo)量1,241輛;ACCORD HYBRID終端銷(xiāo)量1,074輛,市場(chǎng)表現(xiàn)均十分出色。
未來(lái)的10-20年,世界各大車(chē)企之間的混戰(zhàn),一定會(huì)圍繞著核心動(dòng)力系統(tǒng)而展開(kāi),最終也一定會(huì)演化成為混合動(dòng)力之間的大比拼?梢哉f(shuō),目前誰(shuí)掌握著先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù),誰(shuí)就能在這場(chǎng)百米賽跑當(dāng)中搶先半個(gè)身位起步。對(duì)于本田而言,i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)正是手中的秘密武器。
目前來(lái)說(shuō),普通消費(fèi)者對(duì)豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)更為熟悉,THS的認(rèn)知度更高一些;但如果你深度體驗(yàn)過(guò)的話,豐田、本田混動(dòng)車(chē)型,本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)更讓人感到驚喜。雖然兩者節(jié)油效率相差無(wú)幾,但i-MMD大部分工況下行駛時(shí)比THS更加安靜,i-MMD的大功率電機(jī)中段再加速能力也強(qiáng)于THS。實(shí)際上,為了追求出色的綜合性能,i-MMD所需的成本比THS更高,因而混動(dòng)CR-V、混動(dòng)雅閣的售價(jià),實(shí)際上頗有性價(jià)比。2月CR-V HYBRID終端銷(xiāo)量1,241輛,ACCORD HYBRID終端銷(xiāo)量1,074輛,在緊湊級(jí)混動(dòng)SUV或者中級(jí)混動(dòng)轎車(chē)陣營(yíng)里,都是相當(dāng)亮眼的成績(jī)。
侃車(chē)觀點(diǎn)
對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商而言,2月通常會(huì)是全年銷(xiāo)量最為低迷的月份,消費(fèi)人群都在慶祝新年,這是一個(gè)客觀因素。從官方數(shù)據(jù)上看,東風(fēng)本田、廣汽本田2月經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)健,站住了陣腳,跑贏了大盤(pán)。接下來(lái)的幾個(gè)月,東風(fēng)本田享域(凌派兄弟車(chē)型)、改款思域,廣汽本田混合動(dòng)力奧德賽、新一代飛度等新車(chē)型將會(huì)陸續(xù)引入,無(wú)異于在車(chē)市中連續(xù)投放重磅炸彈。2018年,東風(fēng)本田、廣汽本田兄弟倆在中國(guó)合力交出143萬(wàn)輛的成績(jī)單;從新年開(kāi)端的穩(wěn)定走勢(shì)來(lái)看,本田在2019年完全有可能再創(chuàng)新高。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車(chē)半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車(chē)電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市