現(xiàn)代汽車或削減在華的產(chǎn)能,韓系車還要如何轉(zhuǎn)型?
在2018年,我國的汽車行業(yè)整體低迷, 以現(xiàn)代為代表的韓系車型同樣也不容樂觀。
近日,現(xiàn)代汽車CEO李源熙表示現(xiàn)代汽車正在考慮削減其在中國工廠的產(chǎn)能。并考慮解決在華老廠的產(chǎn)能過剩問題,同時削減中國員工數(shù)量。現(xiàn)代汽車或削減在華的產(chǎn)能,韓系車還要如何轉(zhuǎn)型?
在2018年,以現(xiàn)代與起亞為代表的韓系車,分別在華創(chuàng)造了78W輛與36W輛的銷量。雖然上一年現(xiàn)代汽車未能完成其制定的90萬輛的任務。但是78萬的銷量也非?捎^了。
除此之外,現(xiàn)代汽車出現(xiàn)了8年來的季度利潤凈虧損。
現(xiàn)代汽車在2002年進入中國市場,并在短期之內(nèi)獲得了巨大的成功,在2011年,索納塔八代正式登陸國內(nèi)市場,憑借著超高的性價比成功的俘虜了消費者的芳心。甚至出現(xiàn)供不應求的情況,如今索納塔已經(jīng)出到第九代,但在2018年全年僅銷售了5800輛,銷量慘不忍睹。到底是什么造成了這巨大的反差?
其一,政治原因以及韓國品牌的形象跌至低谷。
2017年韓國薩德事件可謂鬧得沸沸揚揚,樂天集團董事局決定為部署薩德系統(tǒng)提供用地,一時間,各種反韓熱潮就被掀了起來。同年,韓國女總統(tǒng)樸槿惠因為“閨蜜門”被免去總統(tǒng)職務,成為韓國史上第一位被彈劾成功的總統(tǒng)。
2016年三星Note7手機冒煙起火。導致一架航發(fā)生火災。
2018年冬奧會,韓國借著東道主的優(yōu)勢涉嫌操縱比賽。
以上種種原因都令韓國受到負面影響,在這樣的背景之下,現(xiàn)代汽車又怎能交出合理的銷量成績?
第二,內(nèi)憂外患——中國自主品牌的崛起。
近年來,自主品牌在造車技術(shù)越來越成熟,長城,吉利,長安,奇瑞等品牌一時間百花齊放,各自主汽車以實惠、使用等優(yōu)點逐漸被消費者所選擇,追捧。
第三,消費者變得理性。
此外,影響韓國汽車的另一個重要原因就是中國消費者與十年前不同,在購車這方面顯得愈發(fā)理性,不再一味滿目追求海外品牌。
在種種的壓迫之下,導致現(xiàn)代在華出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,2018的銷量也僅為現(xiàn)代165萬輛在華產(chǎn)能的一半,既然這樣,現(xiàn)代是不是撐不住要逐漸退出在華市場了?雖然出現(xiàn)不利消息,但是現(xiàn)代汽車的銷量在雪佛蘭,斯柯達,馬自達,這些合資品牌之上。在銷量來看,現(xiàn)代還是有絕對的優(yōu)勢。
那韓系品牌如何轉(zhuǎn)型呢?
了解中國國情是關(guān)鍵。
我國是人口第一大國,環(huán)境的重要性無需多言,中國的排放政策也越來越嚴,2018年中國新能源汽車的銷量達到了125.6萬輛,占全世界總銷量的62.8%,為此很多大企業(yè)都逐漸放棄大排量汽車,把更多資金投入到新能源汽車的開發(fā),雖然,現(xiàn)代與起亞在這方面也有涉及,但是還遠遠不夠。
現(xiàn)代汽車在我國有有最完善的汽車生產(chǎn)和配套體系,因此中國生產(chǎn)的汽車質(zhì)優(yōu)價廉,競爭力強。如果把在中國生產(chǎn)的汽車銷往其他國家,成為一個出口大國,那么,不僅不會在中國減產(chǎn),甚至會增產(chǎn)。
當然,還不止只有這些,現(xiàn)代在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷等各方面都做到盡善盡美,才能打造出核心競爭力。
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市