從月銷2.3萬輛到月銷120輛,起亞K2銷量的暴跌,質(zhì)量問題不容忽視
曾幾何時(shí),韓系品牌以靚麗的外觀和不錯(cuò)的性價(jià)比霸占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量排行榜。其中就有一款名為起亞K2的A級(jí)小車,不僅在十萬以下的價(jià)位力壓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。但隨著自主品牌的崛起,如今的起亞K2已經(jīng)不再風(fēng)光,月銷量2.3萬輛已經(jīng)成為過去,月銷120輛的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。那么,為何起亞K2落得這種境地?
叱詫入門轎車多年,銷量一度居高不下
起亞K2最早于2011年的上海國(guó)際車展亮相,并于當(dāng)年的7月上市。當(dāng)時(shí)的起亞K2憑借皮德希瑞爾設(shè)計(jì)的時(shí)尚外觀造型和相對(duì)不錯(cuò)的性價(jià)比獲得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。特別是在當(dāng)時(shí),自主品牌的車型雖然性價(jià)比也不低,但起亞合資品牌的名頭和靚麗的外形著實(shí)更有魅力。
彼時(shí),即便K2偶爾銷量偏低,也都維持在上萬左右的水平,甚至一度力壓不少自主品牌產(chǎn)品穩(wěn)居榜首。到了2014年,起亞K2迎來了一次換代,在外觀上增加了不少細(xì)節(jié)使得整體更加運(yùn)動(dòng),但更多的還是偏向豪華風(fēng)格的塑造,特別是LED大燈、前臉的鍍鉻飾條以及內(nèi)飾的改動(dòng),都明顯為了滿足K2受眾的年齡層。截止2016年12月,K2仍舊取得了月銷量2.3萬輛的佳績(jī)。
市場(chǎng)需求不再相同,品牌影響日趨下降
隨著2017年的到來,起亞K2的銷量直線下滑,一度跌至不到兩千的程度,雖然后續(xù)通過降價(jià)的手段實(shí)現(xiàn)了銷量的小幅上漲,但整體來看依舊難以為繼。2019年2月,起亞K2的月銷量?jī)H為120輛。
除了緊湊級(jí)SUV崛起,A級(jí)車市場(chǎng)沒落以外,起亞K2的銷量降低還有其他一些原因。
一是韓系品牌近兩年來在自主品牌的攻勢(shì)下逐漸被邊緣化,變得高不成低不就;
二是目前起亞K2的產(chǎn)品已經(jīng)接近換代,其生命周期已經(jīng)趨于尾聲;
三是起亞K2的粗糙做工導(dǎo)致其可能存在異響等問題,較多的小毛病也難以令人滿意。
產(chǎn)品陣營(yíng)急需轉(zhuǎn)型,適用市場(chǎng)才是王道
可以說,起亞K2的銷量頹勢(shì)是各個(gè)方面綜合導(dǎo)致的結(jié)果。韓系車銷量的頹勢(shì),與其汽車質(zhì)量的問題關(guān)系密切。想要改變這種頹勢(shì),除了盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代以外,對(duì)于起亞而言,還應(yīng)該考慮市場(chǎng)的需求和消費(fèi)者的喜好對(duì)產(chǎn)品力的不足之處進(jìn)行調(diào)整。
小結(jié):起亞K2的銷量不濟(jì)可以說是意料之內(nèi)。沒有一款產(chǎn)品可以一直處于不敗之地,但是只有符合消費(fèi)者需求和市場(chǎng)喜好,有誠(chéng)意且全面的水桶產(chǎn)品才是王道。未來起亞到底能否再度發(fā)力,還得看新款K2能夠帶來怎樣的改變!
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