文 ｜ 編輯部

3月18日，上汽集團(tuán)就“德國(guó)大眾計(jì)劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例”事宜發(fā)表聲明。聲明稱內(nèi)容涉及上汽集團(tuán)下屬企業(yè)上汽大眾，且在資本市場(chǎng)上產(chǎn)生了一定影響。同時(shí)對(duì)外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項(xiàng)表態(tài)的行為，上汽集團(tuán)表態(tài)“感到遺憾。”

而這件事源于3月12日，大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯在2019年年會(huì)上透露，計(jì)劃對(duì)在華幾家合資公司股比進(jìn)行調(diào)整，談判正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)2019年底或2020年上半年對(duì)外公布結(jié)果。這在外界看來，大眾似乎已經(jīng)基本敲定合資股比調(diào)整計(jì)劃，只待時(shí)間上的公布。

對(duì)于此次一場(chǎng)合資股比“烏龍”事件，寰球汽車第一時(shí)間采訪了行業(yè)、營(yíng)銷、市場(chǎng)等領(lǐng)域的三位專家。在他們看來，這場(chǎng)合資股比“烏龍”事件似乎并不那么復(fù)雜。

李萬里：新政策新反應(yīng) 這是討論之中的過程

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員／中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)特聘專家李萬里

對(duì)于合資股比調(diào)整的政策，在2018年6月份，國(guó)家正式對(duì)外發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，其中就有對(duì)汽車行業(yè)政策的明文規(guī)定，如對(duì)取消專用車、新能源汽車外資股比限制給出了明確時(shí)間。2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過兩家的限制。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員／中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)特聘專家李萬里認(rèn)為，國(guó)家對(duì)合資股比的調(diào)整并不是要求外方一定要占絕對(duì)股比，這件事情，外方可以討論占比50％以上了，并不是一定要占絕對(duì)控股。這件事看成大眾汽車想進(jìn)行調(diào)整，上汽大眾發(fā)聲明說大眾沒有商量，這是單方面行為。這也可以看成是雙方就合資股比調(diào)整的一個(gè)過程。在李萬里看來，新政策下一定會(huì)有新反應(yīng)，大眾集團(tuán)與上汽大眾之間的行為也說明這是新政策下的新反應(yīng)，而不是外界傳言的“陰謀”。

薛旭：合資股比調(diào)整言論是大眾集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的試探

中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭

對(duì)于外界所說的大眾集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)合資伙伴缺乏尊重，在中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭看來這似乎有些上綱上線。

薛旭認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，大眾集團(tuán)把有決定未來戰(zhàn)略意味的電氣化智能化都重點(diǎn)布局中國(guó)市場(chǎng)，這恰恰說明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的重要以及大眾集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。

在薛旭看來，這場(chǎng)由合資股比言論引起的爭(zhēng)議其實(shí)并不會(huì)影響大眾在華合資伙伴在營(yíng)銷領(lǐng)域的行為。一旦雙方合資股比出現(xiàn)調(diào)整，勢(shì)必會(huì)引起雙方在利潤(rùn)上的分割比例。薛旭在接受寰球汽車采訪時(shí)表示，此次大眾集團(tuán)對(duì)外透露合資股比言論在某種意義上講，更大程度可以看成是對(duì)大眾在華合資伙伴的一種試探。

顏景輝：雙方存在程序溝通問題外界不必過度解讀

汽車行業(yè)專家顏景輝

對(duì)于此次因大眾集團(tuán)的合資股比調(diào)整言論，汽車行業(yè)專家顏景輝分析認(rèn)為，這表明大眾集團(tuán)對(duì)于中國(guó)政府宣布的開放合資股比限制政策進(jìn)行了充分研讀；同時(shí)也說明大眾集團(tuán)也有這種合資股比調(diào)整的打算。

不過上汽大眾作為中外雙方合資伙伴在這場(chǎng)爭(zhēng)議中發(fā)布澄清聲明，也說明大眾集團(tuán)與上汽大眾之間存在溝通運(yùn)作程序上存在問題。

退一萬步講，即使雙方有意向進(jìn)行合資股比調(diào)整，不過按照合資公司雙方的規(guī)定，也需要按照程序推進(jìn)而不是單反面貿(mào)然宣布這一決定。

不過從目前來看，這場(chǎng)爭(zhēng)議是和國(guó)家政府的政策密切相關(guān)，也算是政策框架下的反應(yīng)，外界不必過度的解讀。

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