小馬智行RoboTaxi服務(wù),可能只是愚人節(jié)的玩笑?
北京時(shí)間4月1日,有媒體報(bào)道稱自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai),在廣州南沙推出了RoboTaxi服務(wù)。4月1日是愚人節(jié),對(duì)于愚人節(jié)的消息還是要謹(jǐn)慎對(duì)待,更何況小馬智行的官方微信并沒有看到相關(guān)內(nèi)容。
根據(jù)報(bào)道,以及小馬智行員工的朋友圈顯示,小馬智行RoboTaxi服務(wù),從2018年底開始在南沙區(qū)展開,小馬智行員工,以及當(dāng)?shù)貐⒓舆^內(nèi)測(cè)的居民,都可以通過定向要求的小程序Pony Pilot體驗(yàn)RoboTaxi服務(wù)。
那么究竟小馬智行的RoboTaxi服務(wù),是不是愚人節(jié)的玩笑呢?按照媒體圖文并茂的報(bào)道,以及文末并無(wú)愚人節(jié)新聞的字樣,另外就是Pony的多位員工轉(zhuǎn)發(fā)了這條報(bào)道,這應(yīng)該是一條體驗(yàn)報(bào)道新聞,而不是愚人節(jié)的洋蔥新聞。
那么,小馬智行的RoboTaxi服務(wù),究竟是不是愚人節(jié)的玩笑呢?如果不是愚人節(jié)的玩笑,這個(gè)新聞為何沒有大規(guī)模的報(bào)道呢?如果消息屬實(shí),這可是中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要時(shí)刻。
1、監(jiān)管可能不允許
中國(guó)自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試的監(jiān)管,各地方政府相繼出臺(tái)了監(jiān)管規(guī)則,以推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)公開道路的測(cè)試,從而推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
小馬智行是在廣州南沙推出RoboTaxi服務(wù),按照?qǐng)?bào)道的描述,服務(wù)采用的是固定上下車服務(wù)點(diǎn)的服務(wù),目前有超過40個(gè)服務(wù)點(diǎn),基本覆蓋了南沙區(qū),服務(wù)點(diǎn)之間最遠(yuǎn)的路程需要耗時(shí)將近2小時(shí)。
回過頭來(lái)看監(jiān)管問題,在廣州市南沙區(qū)人民政府網(wǎng)站,發(fā)布于2018年4月26日的《廣州市南沙區(qū)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》,在第四項(xiàng)的測(cè)試管理的測(cè)試要求中,明確規(guī)定“測(cè)試車輛在測(cè)試期間,不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員或者貨物!
在2018年12月25日,廣州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件,該文件名為《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》,在這份文件中第五項(xiàng)的測(cè)試管理中,也明顯規(guī)定“測(cè)試車輛在測(cè)試期間,不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)人員和貨物,不得進(jìn)行車輛制動(dòng)測(cè)試”。
但是,在穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件,也規(guī)定了載客測(cè)試的具體規(guī)范,詳情請(qǐng)看截圖。但是,在南沙區(qū)政府發(fā)布的文件,并沒有載客測(cè)試的相關(guān)規(guī)定。從規(guī)定來(lái)看,測(cè)試與載客測(cè)試是兩個(gè)不同的概念,需要滿足不同的條件。
在3月26日發(fā)布的《北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》,這是第一份官方發(fā)布的自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告,根據(jù)這份報(bào)告顯示,小馬智行在北京的測(cè)試?yán)锍虨?0132.9公里。
按照穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件,測(cè)試主體測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過10000公里且無(wú)發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況的,可向第三方機(jī)構(gòu)申請(qǐng)開展載客測(cè)試工作。載客測(cè)試僅能在一級(jí)及二級(jí)路段開展。但理論上,這個(gè)里程積累的文件有效轄區(qū)范圍內(nèi)。也就是說(shuō),北京的測(cè)試?yán)锍淘趶V州可能不被認(rèn)可。
從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看,穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件是在2018年12月25日印發(fā)的,并且對(duì)測(cè)試與載客測(cè)試的條件有著明確的規(guī)定,從政策發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)以及路測(cè)里程積累過程,并且算上政府工作流程,小馬智行不太可能能在2018年底就獲得了載客測(cè)試的批準(zhǔn)。
值得一提的是,在《北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》中,北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組最后表示,要“研究推進(jìn)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試工作”,在安全、可控、可管理的前提下,推動(dòng)技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛車輛在固定時(shí)段、固定區(qū)域開展多種模式的載人測(cè)試工作。
無(wú)論是北京還是廣州,對(duì)自動(dòng)駕駛載人的監(jiān)管還是非常謹(jǐn)慎的,北京尚無(wú)相關(guān)細(xì)則,而廣州雖然有細(xì)則,并且是略微寬松的細(xì)則,但是,迄今沒有報(bào)道顯示廣州頒發(fā)了自動(dòng)駕駛載客測(cè)試的牌照。
值得一提的是,在2018年11月,當(dāng)時(shí)還是名為景馳科技(現(xiàn)更名為文遠(yuǎn)知行)的廣州自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,聯(lián)合廣州公交集團(tuán)白云公司在廣州大學(xué)城投放了第一臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車,并且是收費(fèi)服務(wù),但隨之被監(jiān)管部分叫停。
所以,小馬智行的RoboTaxi服務(wù),如果不是愚人節(jié)的洋蔥新聞,那么為何能夠開展呢?
2、美國(guó)的RoboTaxi服務(wù)
作為自動(dòng)駕駛測(cè)試最為頻繁、自動(dòng)駕駛技術(shù)最為領(lǐng)先的美國(guó),RoboTaxi服務(wù)其實(shí)已經(jīng)在進(jìn)行了。包括了自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo在2018年12月推出的Waymo One服務(wù),此外,還有剛上市的網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft和安波福旗下的自動(dòng)駕駛公司Aptiv合作推出的服務(wù)。
美國(guó)各州地方政府,針對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試也推出相關(guān)的管理文件,其中加州交管局的管理方法,因?yàn)橛羞@硅谷眾多的自動(dòng)駕駛公司,而更為人所廣泛知道。按照加州交管局的規(guī)定,自動(dòng)駕駛測(cè)試大致分為三個(gè)階段:1、有安全員;2、無(wú)安全員;3、可收費(fèi)(也區(qū)分有無(wú)安全員)。
其中,Waymo是第一個(gè)在加州拿到了無(wú)安全員測(cè)試牌照的自動(dòng)駕駛公司,但是,曾經(jīng)創(chuàng)下獨(dú)立初創(chuàng)公司融資記錄的Zoox則拿到了第一張可收費(fèi)的牌照,但還需要有安全員、
相比加州嚴(yán)格的規(guī)定,亞利桑那州的規(guī)定可能更為寬松,很多自動(dòng)駕駛公司都到亞利桑那州進(jìn)行測(cè)試,這里成為了自動(dòng)駕駛標(biāo)志性事件的發(fā)生地,包括2018年3月Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛導(dǎo)致了第一起致命事故,Waymo在這里推出了Rider項(xiàng)目,以及后面的Waymo One服務(wù)。
從測(cè)試范圍來(lái)看,如果是被監(jiān)管允許的話,小馬智行RoboTaxi服務(wù)的Pony Pilot,是類似Waymo Rider項(xiàng)目的行為。截止至發(fā)稿時(shí)止,小馬智行的工作人員并沒有回復(fù)關(guān)于Pony Pilot是否被監(jiān)管允許、參與測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛和人群數(shù)量等問題。
美國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展時(shí)間、發(fā)展水平,包括路測(cè)的管理規(guī)定等等,都走在了全球同行業(yè)的前列,中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司,也紛紛到美國(guó)設(shè)立辦公室,以期招募到當(dāng)?shù)氐娜瞬,特別是華人技術(shù)大牛,來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。
3、總結(jié)
RoboTaxi作為自動(dòng)駕駛眾多商業(yè)化方向中最具想象空間的一個(gè),是所有自動(dòng)駕駛從業(yè)者心中的皇冠,但是,欲帶皇冠必承其重,RoboTaxi服務(wù)的難度之大,技術(shù)要求之高、運(yùn)行環(huán)境之復(fù)雜等,也是自動(dòng)駕駛眾多商業(yè)化方向中罕見的。
國(guó)內(nèi)志在RoboTaxi服務(wù)的初創(chuàng)公司,也有開始向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,包括了所謂推出RoboTaxi服務(wù)的小馬智行,也在廣州進(jìn)行商用車自動(dòng)駕駛測(cè)試,從景馳科技分裂出來(lái)的牧月科技,從事的也是物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛。而Roadstar分裂出來(lái)的周光和佟顯喬陣營(yíng),也都在考慮物流這個(gè)方向。
RoboTaxi服務(wù)很難,在中國(guó)的道路情況下,就顯得更難。所以,一切都要萬(wàn)分小心,無(wú)論是公開道路的非載客測(cè)試,還是公開道路的載客測(cè)試,都要小心為上。希望中國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試發(fā)生了數(shù)起致命事故的事故,并不都是真實(shí)的,雖然已經(jīng)確認(rèn)了其中一起事故,還是希望這項(xiàng)志在減少事故的技術(shù),會(huì)因?yàn)槿祟愡^于粗放而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
至于小馬智行為何會(huì)有RoboTaxi服務(wù)的這個(gè)消息,可能也是和其最近要融資的消息有關(guān)。這家總計(jì)融資2.3億美元左右自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司,下一步要融多少錢呢?我們拭目以待,另外就是關(guān)注其核心團(tuán)隊(duì)的種種傳聞,可能也會(huì)隨著融資的消息一起出來(lái)。當(dāng)然了,COO離職這個(gè)消息是確認(rèn)的了,相關(guān)的工商登記也進(jìn)行了更改。
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