北京時(shí)間4月1日，有媒體報(bào)道稱自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai），在廣州南沙推出了RoboTaxi服務(wù)。4月1日是愚人節(jié)，對(duì)于愚人節(jié)的消息還是要謹(jǐn)慎對(duì)待，更何況小馬智行的官方微信并沒有看到相關(guān)內(nèi)容。

根據(jù)報(bào)道，以及小馬智行員工的朋友圈顯示，小馬智行RoboTaxi服務(wù)，從2018年底開始在南沙區(qū)展開，小馬智行員工，以及當(dāng)?shù)貐⒓舆^內(nèi)測(cè)的居民，都可以通過定向要求的小程序Pony Pilot體驗(yàn)RoboTaxi服務(wù)。

那么究竟小馬智行的RoboTaxi服務(wù)，是不是愚人節(jié)的玩笑呢？按照媒體圖文并茂的報(bào)道，以及文末并無(wú)愚人節(jié)新聞的字樣，另外就是Pony的多位員工轉(zhuǎn)發(fā)了這條報(bào)道，這應(yīng)該是一條體驗(yàn)報(bào)道新聞，而不是愚人節(jié)的洋蔥新聞。

那么，小馬智行的RoboTaxi服務(wù)，究竟是不是愚人節(jié)的玩笑呢？如果不是愚人節(jié)的玩笑，這個(gè)新聞為何沒有大規(guī)模的報(bào)道呢？如果消息屬實(shí)，這可是中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要時(shí)刻。

1、監(jiān)管可能不允許

中國(guó)自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試的監(jiān)管，各地方政府相繼出臺(tái)了監(jiān)管規(guī)則，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)公開道路的測(cè)試，從而推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

小馬智行是在廣州南沙推出RoboTaxi服務(wù)，按照?qǐng)?bào)道的描述，服務(wù)采用的是固定上下車服務(wù)點(diǎn)的服務(wù)，目前有超過40個(gè)服務(wù)點(diǎn)，基本覆蓋了南沙區(qū)，服務(wù)點(diǎn)之間最遠(yuǎn)的路程需要耗時(shí)將近2小時(shí)。

回過頭來(lái)看監(jiān)管問題，在廣州市南沙區(qū)人民政府網(wǎng)站，發(fā)布于2018年4月26日的《廣州市南沙區(qū)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》，在第四項(xiàng)的測(cè)試管理的測(cè)試要求中，明確規(guī)定“測(cè)試車輛在測(cè)試期間，不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員或者貨物�！�

在2018年12月25日，廣州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件，該文件名為《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》，在這份文件中第五項(xiàng)的測(cè)試管理中，也明顯規(guī)定“測(cè)試車輛在測(cè)試期間，不得搭載與測(cè)試無(wú)關(guān)人員和貨物，不得進(jìn)行車輛制動(dòng)測(cè)試”。

但是，在穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件，也規(guī)定了載客測(cè)試的具體規(guī)范，詳情請(qǐng)看截圖。但是，在南沙區(qū)政府發(fā)布的文件，并沒有載客測(cè)試的相關(guān)規(guī)定。從規(guī)定來(lái)看，測(cè)試與載客測(cè)試是兩個(gè)不同的概念，需要滿足不同的條件。

在3月26日發(fā)布的《北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》，這是第一份官方發(fā)布的自動(dòng)駕駛路測(cè)報(bào)告，根據(jù)這份報(bào)告顯示，小馬智行在北京的測(cè)試?yán)锍虨?0132.9公里。

按照穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件，測(cè)試主體測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過10000公里且無(wú)發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況的，可向第三方機(jī)構(gòu)申請(qǐng)開展載客測(cè)試工作。載客測(cè)試僅能在一級(jí)及二級(jí)路段開展。但理論上，這個(gè)里程積累的文件有效轄區(qū)范圍內(nèi)。也就是說(shuō)，北京的測(cè)試?yán)锍淘趶V州可能不被認(rèn)可。

從時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，穗交規(guī)字〔2018〕19號(hào)文件是在2018年12月25日印發(fā)的，并且對(duì)測(cè)試與載客測(cè)試的條件有著明確的規(guī)定，從政策發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)以及路測(cè)里程積累過程，并且算上政府工作流程，小馬智行不太可能能在2018年底就獲得了載客測(cè)試的批準(zhǔn)。

值得一提的是，在《北京自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試2018年度工作報(bào)告》中，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組最后表示，要“研究推進(jìn)自動(dòng)駕駛載人測(cè)試工作”，在安全、可控、可管理的前提下，推動(dòng)技術(shù)成熟的自動(dòng)駕駛車輛在固定時(shí)段、固定區(qū)域開展多種模式的載人測(cè)試工作。

無(wú)論是北京還是廣州，對(duì)自動(dòng)駕駛載人的監(jiān)管還是非常謹(jǐn)慎的，北京尚無(wú)相關(guān)細(xì)則，而廣州雖然有細(xì)則，并且是略微寬松的細(xì)則，但是，迄今沒有報(bào)道顯示廣州頒發(fā)了自動(dòng)駕駛載客測(cè)試的牌照。

值得一提的是，在2018年11月，當(dāng)時(shí)還是名為景馳科技（現(xiàn)更名為文遠(yuǎn)知行）的廣州自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，聯(lián)合廣州公交集團(tuán)白云公司在廣州大學(xué)城投放了第一臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車，并且是收費(fèi)服務(wù)，但隨之被監(jiān)管部分叫停。

所以，小馬智行的RoboTaxi服務(wù)，如果不是愚人節(jié)的洋蔥新聞，那么為何能夠開展呢？

2、美國(guó)的RoboTaxi服務(wù)

作為自動(dòng)駕駛測(cè)試最為頻繁、自動(dòng)駕駛技術(shù)最為領(lǐng)先的美國(guó)，RoboTaxi服務(wù)其實(shí)已經(jīng)在進(jìn)行了。包括了自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo在2018年12月推出的Waymo One服務(wù)，此外，還有剛上市的網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft和安波福旗下的自動(dòng)駕駛公司Aptiv合作推出的服務(wù)。

美國(guó)各州地方政府，針對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試也推出相關(guān)的管理文件，其中加州交管局的管理方法，因?yàn)橛羞@硅谷眾多的自動(dòng)駕駛公司，而更為人所廣泛知道。按照加州交管局的規(guī)定，自動(dòng)駕駛測(cè)試大致分為三個(gè)階段：1、有安全員；2、無(wú)安全員；3、可收費(fèi)（也區(qū)分有無(wú)安全員）。

其中，Waymo是第一個(gè)在加州拿到了無(wú)安全員測(cè)試牌照的自動(dòng)駕駛公司，但是，曾經(jīng)創(chuàng)下獨(dú)立初創(chuàng)公司融資記錄的Zoox則拿到了第一張可收費(fèi)的牌照，但還需要有安全員、

相比加州嚴(yán)格的規(guī)定，亞利桑那州的規(guī)定可能更為寬松，很多自動(dòng)駕駛公司都到亞利桑那州進(jìn)行測(cè)試，這里成為了自動(dòng)駕駛標(biāo)志性事件的發(fā)生地，包括2018年3月Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛導(dǎo)致了第一起致命事故，Waymo在這里推出了Rider項(xiàng)目，以及后面的Waymo One服務(wù)。

從測(cè)試范圍來(lái)看，如果是被監(jiān)管允許的話，小馬智行RoboTaxi服務(wù)的Pony Pilot，是類似Waymo Rider項(xiàng)目的行為。截止至發(fā)稿時(shí)止，小馬智行的工作人員并沒有回復(fù)關(guān)于Pony Pilot是否被監(jiān)管允許、參與測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛和人群數(shù)量等問題。

美國(guó)的自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展時(shí)間、發(fā)展水平，包括路測(cè)的管理規(guī)定等等，都走在了全球同行業(yè)的前列，中國(guó)的自動(dòng)駕駛公司，也紛紛到美國(guó)設(shè)立辦公室，以期招募到當(dāng)?shù)氐娜瞬�，特別是華人技術(shù)大牛，來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

3、總結(jié)

RoboTaxi作為自動(dòng)駕駛眾多商業(yè)化方向中最具想象空間的一個(gè)，是所有自動(dòng)駕駛從業(yè)者心中的皇冠，但是，欲帶皇冠必承其重，RoboTaxi服務(wù)的難度之大，技術(shù)要求之高、運(yùn)行環(huán)境之復(fù)雜等，也是自動(dòng)駕駛眾多商業(yè)化方向中罕見的。

國(guó)內(nèi)志在RoboTaxi服務(wù)的初創(chuàng)公司，也有開始向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，包括了所謂推出RoboTaxi服務(wù)的小馬智行，也在廣州進(jìn)行商用車自動(dòng)駕駛測(cè)試，從景馳科技分裂出來(lái)的牧月科技，從事的也是物流領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛。而Roadstar分裂出來(lái)的周光和佟顯喬陣營(yíng)，也都在考慮物流這個(gè)方向。

RoboTaxi服務(wù)很難，在中國(guó)的道路情況下，就顯得更難。所以，一切都要萬(wàn)分小心，無(wú)論是公開道路的非載客測(cè)試，還是公開道路的載客測(cè)試，都要小心為上。希望中國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試發(fā)生了數(shù)起致命事故的事故，并不都是真實(shí)的，雖然已經(jīng)確認(rèn)了其中一起事故，還是希望這項(xiàng)志在減少事故的技術(shù)，會(huì)因?yàn)槿祟愡^于粗放而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

至于小馬智行為何會(huì)有RoboTaxi服務(wù)的這個(gè)消息，可能也是和其最近要融資的消息有關(guān)。這家總計(jì)融資2.3億美元左右自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，下一步要融多少錢呢？我們拭目以待，另外就是關(guān)注其核心團(tuán)隊(duì)的種種傳聞，可能也會(huì)隨著融資的消息一起出來(lái)。當(dāng)然了，COO離職這個(gè)消息是確認(rèn)的了，相關(guān)的工商登記也進(jìn)行了更改。