4月12日晚，威馬汽車“Always On · 進化不止”品牌之夜活動在上海舉辦�；顒蝇F(xiàn)場，威馬汽車正式發(fā)布由Living Motion三電動能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、Living Engine全車交互智能引擎構(gòu)建的核心技術(shù)矩陣，并攜智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6Limited、威馬全新概念車EVOLVE CONCEPT組成的強大產(chǎn)品矩陣亮相。

作為一家成立于2015年的新能源汽車制造者，威馬在當時眾多造車新勢力企業(yè)中并不顯眼，從成立時間上看也晚于某些網(wǎng)紅品牌。但威馬僅用三年時間就實現(xiàn)了量產(chǎn)交付，并快速構(gòu)建起了獨具威馬特色的營銷體系和產(chǎn)品體系，迅速成為中國新能源汽車的品牌代表者之一。近期，威馬更是宣布完成總額30億元的C輪融資，迄今累計獲得融資近230億元，一躍成為“造車新勢力”的領(lǐng)頭羊。

 三大核心矩陣加持，威馬再進化

科技的偉大不在于“超級”而在于“普及”。威馬創(chuàng)始人沈暉認為：未來交通的關(guān)鍵趨勢之一在于科技普惠于民，提升普通人的出行體驗和出行效率。而汽車科技將集中體現(xiàn)在新興動力來源和汽車硬件本身的軟件化。

三個Living的核心技術(shù)矩陣，是威馬汽車從“智能電動汽車的普及者”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”邁進過程中，最重要的技術(shù)抓手。

Living Motion三電動能系統(tǒng)包含了博格華納的高集成一體化電驅(qū)動系統(tǒng)，全球領(lǐng)先品牌——英飛凌的核心電控部件IGBT，以及寧德時代的三元鋰電池等。

首先電機系統(tǒng)，威馬汽車高達93%的電能轉(zhuǎn)化效率，不僅優(yōu)于傳統(tǒng)電機90%的平均值，更遠超傳統(tǒng)燃油車不足40%的熱效率。電控方面，威馬EX5全車采用2個溫度傳感器，其自主研發(fā)的獨立液冷和電加溫電池包溫控技術(shù)，保障了電池在-30℃到+50℃的大跨度溫差內(nèi)，均能保持最佳的工作性能。在電池方面，威馬將率先引用更為精確的WLTP評測標準進行續(xù)航里程測試，并將以此標準在2021年推出續(xù)航里程600公里的新款車型。

以硅谷的路況研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)在中國能用么？曾有專業(yè)機構(gòu)測算，僅就停車而言，中國的停車場景達160多種，是全球最多樣的場景。針對錯綜復雜的中國路況和用戶駕駛習慣，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)實現(xiàn)了同級別中真正L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)。

為了最大程度的將智能科技普惠于民，威馬汽車在駕駛輔助技術(shù)搭載上可謂用心良苦。威馬Living Pilot具備自適應巡航功能（ACCA）、高速巡航車道中央行駛輔助（ICA）、低速跟車隨行輔助功能（TJA）、APA自動泊車輔助功能等多項智能設計，還搭載的了FCW前方碰撞預警功能、AEB自動緊急制動功、TSR交通信息識別、LDW車道偏離預警、LKA車道偏離糾正、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測、LCA側(cè)后方來車預警、RCTA倒車后方穿行預警等諸多安全輔助功能，威馬兌現(xiàn)了將電動車智能科技普惠于民的承諾。

此次活動中，威馬還發(fā)布了升級后的Living Engine2.0 系統(tǒng)，其已能按毫秒級頻率，不間斷采集覆蓋全車22個控制器的671種信號的車輛運行數(shù)據(jù)。提升了學習能力、數(shù)據(jù)整合能力和OTA能力，使得汽車在人們?nèi)粘Ｉ�活中更為智能化。其語音交互系統(tǒng)可以天為單位實現(xiàn)語義理解力的飛速成長，做到“今天聽不懂的，明天就知道�！�

為保證智能座艙不斷迭代，在過去的一年威馬兌現(xiàn)了3個月一次的OTA升級承諾。目前，威馬正著力基于L3以上級別自動駕駛場景打造一款全新世代的智能概念座艙，據(jù)悉該款座艙將在2020年與消費者見面，讓車輛成為移動智能空間。

這一切的提升，源于威馬對新知識的渴求已經(jīng)溶于集團內(nèi)部的每一個分支。有句話說得好，大腦需要書才能敏銳，就像劍需要磨刀石一樣。自成立之日，威馬起就將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的精髓與命脈。其位于上海的集團總部、設計采購中心、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心，與位于成都的全球研發(fā)總部、四川綿陽的自動駕駛技術(shù)中心、德國薩爾州的整車技術(shù)研發(fā)中心、美國硅谷的人工智能研究院等，超過3000人的多元化團隊已能夠?qū)崿F(xiàn)全球“零時差”協(xié)同創(chuàng)新。

刷新奇跡，威馬產(chǎn)品矩陣漸成型

交付，曾經(jīng)被稱為造車新勢力的生死劫。這幾年因不能把合格的產(chǎn)品交付用戶而夭折的新能源車企不占少數(shù)，而能快速形成產(chǎn)品矩陣的更是罕見。

去年9月，威馬汽車在溫州新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園，舉行了威馬EX5產(chǎn)品上市交付大會，正式開啟了用戶批量交付工作，這是被稱作造車新勢力的車企第一次大規(guī)模向客戶交付汽車。近日，威馬公布了2019年第一季度車輛交付情況，以4085臺的成績領(lǐng)跑一季度新勢力銷售榜。

在數(shù)百家造車新勢力中，成立僅3年多的威馬不但完成了產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設，還率先實現(xiàn)了批量交付，不可謂不是一個奇跡。

在今晚的品牌之夜活動上，搭載功能最全的L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及數(shù)十項標配和改進升級的威馬智行2.0版正式上市，綜合補貼后最低售價不到13萬元。可以預見，這款車型的推出必將攪動同級別智能電動SUV市場。

現(xiàn)在的威馬已經(jīng)成為造車新勢力的“黑馬”，一個逐漸清晰的產(chǎn)品矩陣正在成型。伴隨智行2.0版威馬EX5上市，更具運動感的EX5 Pro將于不久后的上海車展上市。而威馬EX6 Limited，作為威馬Ajax平臺的第二款量產(chǎn)車型，定位為中型純電SUV，并將于今年下半年正式上市。此外，威馬EVOLCE CONCEPY概念車也將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著Living Car核心技術(shù)矩陣的導入，由智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6Limited、EVOLVE CONCEPT概念車組成的威馬汽車產(chǎn)品矩陣，將加速智能電動汽車尖端科技普惠于民。

不斷傾聽，讓用戶定義企業(yè)

沈暉在之前接受【一錘定音】專訪時曾說：掛著威馬的logo，就要對用戶負責。正式基于“以用戶為中心”的初心，在萬物互聯(lián)的時代，威馬始終堅信跟上用戶思維，聽取用戶心聲，達成用戶所想，才能真正的抵達用戶的心。

傳統(tǒng)車企造車，產(chǎn)品規(guī)劃部會做大量調(diào)研，而威馬則是讓用戶參與整個產(chǎn)品定義、產(chǎn)品造型，傳達各種使用應用場景里面的各種需求和痛點。力爭在用戶需求與安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗出色之間找到完美的平衡點。

從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態(tài)圈將全面激活，通過對用戶及產(chǎn)品數(shù)據(jù)的搜集與分析，以數(shù)據(jù)驅(qū)動智能硬件的發(fā)展；而不斷生長的大數(shù)據(jù)將直接提高產(chǎn)品的開發(fā)、制造與服務的效率，為年款產(chǎn)品與全新產(chǎn)品的開發(fā)提供理性的數(shù)據(jù)支撐，精準計算排產(chǎn)計劃，基于大數(shù)據(jù)的訂制車型，威馬可實現(xiàn)3周即可交付。

結(jié)合用戶生活區(qū)域與生活方式的劃分，威馬在充電樁網(wǎng)絡、新4S網(wǎng)絡與智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的協(xié)同上，驅(qū)動體系性的優(yōu)化，開創(chuàng)與用戶共創(chuàng)共贏的全新服務模式。

2019年，威馬汽車還將以業(yè)界唯一的“官方直營+智行合伙人”的雙線模式，快速擴大門店布局，實現(xiàn)貫穿東部沿海地區(qū)、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標。屆時每天將有超過2000名服務大使隨時待命，為用戶提供觸手可及的服務。同時，年內(nèi)占地面積達到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店，將在上海正式投入運營，屆時為用戶帶來沉浸式的品牌體驗。

此次發(fā)布的三大Living技術(shù)矩陣將與威馬汽車強大的產(chǎn)品矩陣，形成“雙劍合璧”之勢，在夯實威馬智能電動汽車普及者形象的同時，也將開啟威馬汽車向“數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司”進化的新征程。