“奔馳事件”和解之后,業(yè)內(nèi)黑幕卻并沒有消失······
這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十幾天的哭訴維權(quán)終于有了結(jié)果。4月16日晚,“奔馳事件”維權(quán)女車主和西安利之星正式達(dá)成換車補(bǔ)償?shù)群徒鈪f(xié)議,協(xié)議內(nèi)容包括更換同款奔馳新車,但依舊是以貸款的方式購(gòu)買;對(duì)該車主此前支付的一萬余元的“金融服務(wù)費(fèi)”全額退款;贈(zèng)送其十年“一對(duì)一”VIP服務(wù);為其補(bǔ)辦生日等五項(xiàng)。初步來看,和解內(nèi)容基本達(dá)到了此前維權(quán)女車主提出的8點(diǎn)訴求。另外,據(jù)了解,當(dāng)天下午,奔馳還發(fā)布聲明稱,將對(duì)相關(guān)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)合規(guī)性展開調(diào)查,結(jié)果明確前,西安利之星的銷售運(yùn)營(yíng)將暫停。
同時(shí),根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門表示,目前涉事車輛有關(guān)質(zhì)量問題已經(jīng)進(jìn)入鑒定程序,該事件涉及的涉嫌違法違規(guī)問題,也將依法進(jìn)行調(diào)查處理,其調(diào)查結(jié)果也將及時(shí)向社會(huì)公布。
在這起全網(wǎng)討伐奔馳的輿論風(fēng)波后,維權(quán)女車主終于得到了回報(bào),不僅贏得了輿論,更是捍衛(wèi)了自己作為消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)利。然而在和解的背后,卻也暴露出如今汽車行業(yè)的多年積弊,比如,行業(yè)黑幕已經(jīng)發(fā)展成隱形的產(chǎn)業(yè)鏈,汽車三包政策成為汽車銷售的“保護(hù)殼”,金融業(yè)務(wù)的返點(diǎn)成為4S店賺取差價(jià)的手段之一……
正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵,才讓這些問題暴露于公眾的視野之中。同時(shí),在這起維權(quán)事件背后,也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問題。
根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年全國(guó)汽車投訴數(shù)據(jù)顯示,2018年,全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴19283件,相比上一年下降了5.8%,共受理汽車相關(guān)消費(fèi)投訴17773件,受理率為92.17%;有1.77%的消費(fèi)投訴處于待受理狀態(tài),有6.06%的投訴案件由于超出辦理或管轄范圍、撤回、當(dāng)事人無法查詢、證據(jù)不足等原因未受理。
根據(jù)報(bào)告,從投訴涉及品牌前十名來看,按照投訴量排序,比亞迪位居第一位,第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和東風(fēng)本田。其中東風(fēng)本田機(jī)油問題較為突出,奔馳、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、奧迪的油漆問題相對(duì)占比較高。另外,從消費(fèi)者投訴問題分類看,汽車相關(guān)投訴主要集中于售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問題,占比分別為32.2%、20.7%和20.0%,三類問題占比總和超七成。
在這些龐大的投訴案件背后,消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán)鑒定、取證、協(xié)商方面卻是屢屢碰壁;本次的奔馳女車主維權(quán)勝利僅僅只是眾多維權(quán)案例中的一個(gè)個(gè)例,排除輿論的引導(dǎo)這個(gè)重要因素,或許本次的維權(quán)過程還將持續(xù)。日前,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)已經(jīng)就這個(gè)案例召開“推動(dòng)解決汽車消費(fèi)維權(quán)難”的座談會(huì),并針對(duì)本次奔馳事件中汽車銷售金融服務(wù)費(fèi)的問題明確表示,汽車銷售金融服務(wù)等應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià),杜絕強(qiáng)制交易等違法行為。
另外,針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人所提出的消費(fèi)者辨識(shí)難、消費(fèi)者取證難、消費(fèi)者鑒定難、消費(fèi)者協(xié)商難、消費(fèi)者投訴解決難五個(gè)痛點(diǎn),中消協(xié)還明確提出將完善相關(guān)法制,并深入研究消費(fèi)領(lǐng)域維權(quán)難的問題。
終于,這場(chǎng)維權(quán)終于落下了帷幕。但是對(duì)于汽車行業(yè)來說,長(zhǎng)期以來的亂象還未得到根治,尤其是如今汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代,如果質(zhì)量、服務(wù)的問題越來越多,汽車行業(yè)或?qū)⒃俅斡瓉砉拯c(diǎn)。
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