長(zhǎng)安馬自達(dá):“佛系”堅(jiān)守
“我們不會(huì)采取短期的措施或者做出一些行為去調(diào)整,我們自己不會(huì)亂,而是繼續(xù)堅(jiān)持我們的基調(diào),走穩(wěn)每一步。”
“偏執(zhí)”和“耿直”看似相似卻有不同。
但有一個(gè)小眾品牌卻將這兩者很好的結(jié)合起來(lái)。除了一直堅(jiān)持“偏執(zhí)”的走“特色精品”路線之外,還在其它品牌都在掩飾或粉飾不理想的銷量成績(jī)時(shí),毫不遮掩地將每月成績(jī)公布出來(lái),這是可以被看做是這一種“耿直”。
偏執(zhí)和耿直,似乎也是大多“技術(shù)男”獨(dú)有的標(biāo)簽,所以也因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)響徹全球,馬自達(dá)像極了一個(gè)“技術(shù)男”。也因?yàn)閷?duì)“技、藝、人、魂”的“偏執(zhí)”,造就馬自達(dá)不去迎合市場(chǎng)的個(gè)性,給人一種“小眾而傲嬌”的形象。
但正是因?yàn)檫@種“偏執(zhí)”的堅(jiān)守,讓它在激蕩多變的市場(chǎng)中多了一份“另類”和“悲情”。
叫好不叫座,因?yàn)椴槐焕斫?/strong>
作為馬自達(dá)在華主力合資公司,去年長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售汽車163,352輛,同比下降11.8%,沒有能夠完成年銷量任務(wù)。今年以來(lái),這個(gè)趨勢(shì)并未得以改變。在過去的一季度,日系品牌中的“兩田一產(chǎn)”,都實(shí)現(xiàn)了不同程度的銷量上浮,唯獨(dú)馬自達(dá)品牌的銷量遲遲不見好轉(zhuǎn),其中3月份,馬自達(dá)汽車總銷量為18,078輛,其中長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量10,449輛。
在4月16日的上海國(guó)際車展上,長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪以及長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人在接受媒體采訪時(shí),對(duì)此作了分析,及川尚人直言道:“對(duì)今年1月到3月的長(zhǎng)安馬自達(dá)的整體銷售情況并沒有達(dá)到預(yù)期!奔按ㄉ腥苏J(rèn)為,銷量不理想的一個(gè)重要原因是消費(fèi)者還沒有真正理解馬自達(dá)的魅力,產(chǎn)品的價(jià)值并沒有真正傳遞出來(lái)。
就在今年2月14日情人節(jié)當(dāng)天,及川尚人空降長(zhǎng)安馬自達(dá)出任副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理其主要負(fù)責(zé)銷售、營(yíng)銷和服務(wù)領(lǐng)域,這也是2019年開年以來(lái)長(zhǎng)安馬自達(dá)做出的首次高層人事調(diào)整。
付遠(yuǎn)洪對(duì)此也做了同樣的解釋:“在整個(gè)車市顯得萎靡的時(shí)候,都會(huì)感到非常大的壓力。目前馬自達(dá)的這種狀況,主要是由于的推廣還不夠,導(dǎo)致市場(chǎng)的關(guān)注度較低!
其實(shí),除了和整體市場(chǎng)形勢(shì)有關(guān)之外,導(dǎo)致馬自達(dá)銷量不樂觀的原因恰好和它的“特色精品”戰(zhàn)略有很大關(guān)系。
由于追求高端化,使得馬自達(dá)旗下車型的售價(jià)都要高于同級(jí)車一部分。去年12月份,長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8上市,該款產(chǎn)品是長(zhǎng)安馬自達(dá)母公司馬自達(dá)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求,在其中大型SUV平臺(tái)的基礎(chǔ)上,專門為日本和中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品,定位于中端旗艦SUV。
很明顯,CX-8車型不僅對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)非常重要,還肩負(fù)了馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)提升口碑、走向高端化的戰(zhàn)略性意義。
不過即使馬自達(dá)本身也期待著早在上市之前就備受關(guān)注CX-8能力挽狂瀾,但當(dāng)25.88~33.08萬(wàn)元價(jià)格的公布之后,給很多經(jīng)銷商和消費(fèi)者潑了一盆涼水。
果然,由于價(jià)格過于“精品化”,上市以后CX-8的銷量差強(qiáng)人意。去年12月份CX-8的銷量?jī)H為992輛。今年以來(lái),1月份的銷量降至262輛,2月份,全國(guó)市場(chǎng)僅售出117輛,這個(gè)銷量數(shù)字在體量龐大的中國(guó)車市幾乎可以忽略不計(jì)。
另一方面,由于產(chǎn)品線的過于單一,加上更新迭代速度慢,也是造成其銷量持續(xù)下滑的原因。目前長(zhǎng)安馬自達(dá)除了去年上市的CX-8之外,作為主力車型的長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉和CX-5銷量下滑都非常嚴(yán)重。
同時(shí),由于過于堅(jiān)持固有的路線,當(dāng)數(shù)字化時(shí)代來(lái)臨之時(shí),長(zhǎng)安馬自達(dá)并未走在行業(yè)前沿,在管理上依然比較傳統(tǒng)。對(duì)此,付遠(yuǎn)洪表示:“針對(duì)數(shù)字化這方面,長(zhǎng)安馬自達(dá)也在思考如何利用這種手段來(lái)提升營(yíng)銷能力,并且專門成立了一個(gè)數(shù)字化營(yíng)銷的項(xiàng)目組,正在開展相關(guān)的工作。”
針對(duì)在汽車“四化”上的規(guī)劃,及川尚人表示,馬自達(dá)針一直都有做相應(yīng)的研究,但和其他品牌不同的是,馬自達(dá)在發(fā)展四化的時(shí)候,仍然堅(jiān)持對(duì)駕駛愉悅的尊重和追求。不過談及未來(lái),馬自達(dá)表示仍將堅(jiān)持“特色精品戰(zhàn)略”,并繼續(xù)發(fā)展“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”和“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”。
堅(jiān)守價(jià)值,不做短期妥協(xié)
對(duì)于目前市場(chǎng)形勢(shì),長(zhǎng)安馬自達(dá)并未放棄一直堅(jiān)持的初衷,也并不打算在價(jià)格等方面做妥協(xié)。
“我們不會(huì)采取短期的措施或者做出一些行為去調(diào)整,我們自己不會(huì)亂,而是繼續(xù)堅(jiān)持我們的基調(diào),走穩(wěn)每一步!备哆h(yuǎn)洪表示,長(zhǎng)安馬自達(dá)不會(huì)推出短期的調(diào)整政策,而是堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷。
“存量市場(chǎng)下,終端競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)十分的慘烈,勢(shì)必帶來(lái)價(jià)格戰(zhàn),也會(huì)給經(jīng)銷商的盈利能力帶來(lái)一定影響。我們也和經(jīng)銷商溝通,告訴他們這并不會(huì)是一個(gè)常態(tài)化的情況,主機(jī)廠和經(jīng)銷商要齊心協(xié)力、共同去應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)!备哆h(yuǎn)洪說,這個(gè)時(shí)候賺多賺少都不重要了,重要的是活下來(lái)。
付遠(yuǎn)洪分析,當(dāng)前長(zhǎng)安馬自達(dá)面臨的形勢(shì)比較嚴(yán)峻,但這樣的結(jié)果在預(yù)判之內(nèi),也在可控之內(nèi)。一方面是由于市場(chǎng)環(huán)境變化所致,另一方面是長(zhǎng)安馬自達(dá)自身的結(jié)構(gòu)也在調(diào)整當(dāng)中。外部的市場(chǎng)形勢(shì)和自身結(jié)構(gòu)調(diào)整一疊加,帶來(lái)了相對(duì)其他企業(yè)更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。因此,長(zhǎng)安馬自達(dá)希望通過產(chǎn)品和技術(shù)的導(dǎo)入,來(lái)改變現(xiàn)狀。
今年年內(nèi),馬自達(dá)全球第七世代產(chǎn)品將投放中國(guó)市場(chǎng),這也是首次在中國(guó)市場(chǎng)投放馬自達(dá)的新一代產(chǎn)品。從產(chǎn)品的外觀、造型,操控及動(dòng)力都是全新一代升級(jí),其中最受矚目的是馬自達(dá)集合了全球技術(shù),研發(fā)出來(lái)的創(chuàng)馳藍(lán)天二代發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外,今年年內(nèi)新款Mazda 3將會(huì)上市,隨著這款主力車型的上市,也將改變長(zhǎng)安馬自達(dá)目前的銷售狀況。
《馬自達(dá)工作之道》一書中,作者提到了馬自達(dá)人有七大行事鐵則,其中包含了“要有堅(jiān)定的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”、“絕不輕易追隨世間潮流”。消費(fèi)者一旦認(rèn)同了馬自達(dá)的產(chǎn)品價(jià)值及品牌價(jià)值,那么對(duì)它的品牌忠誠(chéng)度一定會(huì)出奇的高,馬自達(dá)最大的仰仗就源于此。
據(jù)吉川尚人透露,目前CX-8的銷量中70%來(lái)源于置換,這也表示購(gòu)買這款車型的用戶也是能夠理解這款車型的魅力!皩(duì)我個(gè)人來(lái)說,我覺得CX-8是世界上最漂亮的7座SUV!
馬自達(dá)的這種堅(jiān)持,除了骨子里的“偏執(zhí)”,或許就來(lái)源于這種自信!懊髂辏R自達(dá)也將成為一家百年企業(yè),我們的魂動(dòng)設(shè)計(jì)也將成為一個(gè)跨越百年的美學(xué)經(jīng)典。對(duì)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)和馬自達(dá)的技術(shù),我是非常有自信的!奔ㄉ腥吮硎。
從這個(gè)角度來(lái)看,馬自達(dá)的這種堅(jiān)守,確實(shí)有著自己深刻的理解和深厚的情感。但如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前面臨的問題,才是擺在這個(gè)“偏執(zhí)男”面前的一道難題。畢竟相對(duì)于情懷,生存仍是首先前提。
-END-
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師(汽車電子事業(yè)部) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市