特斯拉重組自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì),由馬斯克親自帶領(lǐng)
據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉將重組自己的自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì),并由首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)親自帶領(lǐng)。此次重組也使得公司部分高管被解雇,而有些人則得到提拔。
一直以來(lái),特斯拉都以高離職率而聞名,其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)更是如此。過(guò)去幾年里,這個(gè)團(tuán)隊(duì)換了好幾位高管。
2016年,Autopilot項(xiàng)目總監(jiān)斯特林·安德森(Sterling Anderson)離職,并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)立了自己的初創(chuàng)公司。
隨后,曾幫助開(kāi)發(fā)蘋(píng)果編程語(yǔ)言的克里斯·拉特納(Chris Lattner)接任,但他在特斯拉只工作了大約6個(gè)月即離職。
2018年,特斯拉出現(xiàn)離職潮,批評(píng)家兼大空頭查諾斯(Jim Chanos)列出了2018年離開(kāi)特斯拉的41名高管,包括前人力資源總監(jiān)加布里埃爾·托萊達(dá)諾(Gabrielle Toledano)、前首席會(huì)計(jì)師戴夫·莫頓(Dave Morton)、前公關(guān)主管薩拉·奧布萊恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉全球金融和運(yùn)營(yíng)副總裁的姆坎耶(Justin McAnear)等,
最近幾個(gè)月,特斯拉聘用了一些高管,比如汽車(chē)交付全球總監(jiān)和中國(guó)業(yè)務(wù)CFO,但空缺仍然存在。在部分高層職位未能填補(bǔ)的情況下,一些職位已經(jīng)進(jìn)行了重組。
去年,特斯拉最終聘請(qǐng)Snap的斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)擔(dān)任自動(dòng)駕駛軟件業(yè)務(wù)副總裁。
在這段時(shí)間里,團(tuán)隊(duì)中還有許多其他高管離職,原因是特斯拉對(duì)司機(jī)輔助駕駛功能的開(kāi)發(fā)越來(lái)越緊迫,希望更快推出全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
今年4月,埃隆·馬斯克就曾在特斯拉自動(dòng)駕駛芯片發(fā)布會(huì)上,吐槽了目前廣為自動(dòng)駕駛公司采用的激光雷達(dá)等技術(shù),并承諾明年將有100萬(wàn)輛特斯拉無(wú)人駕駛汽車(chē)駛上街道。
按照馬斯克的說(shuō)法,預(yù)計(jì)2020年第二季度推出完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),下一代自動(dòng)駕駛芯片的研發(fā)也在一年前開(kāi)始,性能將會(huì)在這一代的3倍以上。
是否真的能如期發(fā)售還不好說(shuō),畢竟過(guò)去特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域過(guò)于吹噓的作風(fēng)為自己消耗了一部分信任感。另一方面,電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也加劇了特斯拉面臨的挑戰(zhàn),過(guò)去一年,特斯拉的股價(jià)曾從387美元的高點(diǎn)跌至244美元,足見(jiàn)投資人對(duì)它的未來(lái)發(fā)展還有諸多不確定因素。
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