根據(jù)日前中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2019年4月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，4月份，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61％，環(huán)比上升5．7個百分點，同比上升6．47個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。截至目前，汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)已連續(xù)16個月超過警戒線。

4月份，自主品牌、高端豪華＆進口品牌庫存系數(shù)環(huán)比呈上升趨勢，合資品牌環(huán)比略微下降。自主品牌庫存系數(shù)為2．55，環(huán)比上升20．9％；合資品牌庫存系數(shù)為1．74，環(huán)比下降2．2％；高端豪華＆進口品牌庫存系數(shù)為1．78，環(huán)比上升17．9％。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0．8～1．2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)＞ 1．5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)＞2．5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。結(jié)合上述情況可見，4月庫存問題嚴峻。

4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，其中庫存深度最高的五個品牌為長安、奇瑞、榮威、通用雪佛蘭、通用別克。

長安自主4月合計批發(fā)7．1萬輛，同比－28％，環(huán)比－44％，其中乘用車4．0萬輛，同比－42％，環(huán)比－54％，3月批發(fā)量較高，4月減少批發(fā)以控制庫存一定程度上也影響了數(shù)據(jù)；其它車型（商用車、交叉型等）3．1萬輛，同比＋4％，環(huán)比－22％。

此外，目前我們并沒有得知奇瑞汽車和上汽榮威等車企4月的銷量，但從目前的市場整體銷量和經(jīng)銷商庫存指數(shù)持續(xù)高位，而以往的車企一般都是報喜不報憂，由此可以預(yù)測，兩家4月銷量并不樂觀。

在汽車下鄉(xiāng)政策和購置稅的下調(diào)雙重利好下，國內(nèi)汽車銷量在經(jīng)過3月份短暫的回暖后，再次陷入僵局，如今不少車企經(jīng)銷商庫存指數(shù)持續(xù)高攀，加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求勞動力進入芒種季節(jié)，需求量會再次下滑，未來幾個月國內(nèi)車市銷量不容樂觀。