在中美貿(mào)易摩擦前景不明的4月份，國內(nèi)車市繼續(xù)低迷。乘用車批發(fā)量出現(xiàn)連續(xù)10個月下跌，同比下降達到17．73％。

廣本逆勢上揚4月勁增33％

在嚴峻的形勢面前，廣汽本田逆勢上揚，4月銷量達到69，252輛，同比增長33％。去年第四季度和今年第一季度連續(xù)奪得中高級車銷量冠軍的第十代雅閣4月實現(xiàn)銷量21，276輛，成為廣汽本田逆市上漲的重要推手。搭載全新第三代i－MMD混合動力系統(tǒng)的第十代雅閣銳·混動，以兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的產(chǎn)品魅力，贏得了市場的高度認可和廣泛好評，4月銷量達到3，455輛。

4月16日，備受期待的廣汽本田奧德賽銳·混動在上海車展首次公開亮相。4月29日，首款國產(chǎn)油電混合MPV奧德賽銳·混動在成都正式上市。新車共有6個版本，市場指導價為22．98萬－32．38萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

奧德賽銳·混動投放市場，備受消費者好評，攪動國內(nèi)中高端MPV市場格局，引領(lǐng)高端MPV市場新潮流。

目前，廣汽本田已完成自然吸氣、混合動力、渦輪增壓以及電動技術(shù)的全擎動力布局。奧德賽銳？混動的加入，完善了奧德賽的動力布局，與第十代雅閣銳·混動共同組成“混動雙子星”，進一步豐富了廣汽本田的混動產(chǎn)品矩陣，為消費者提供了更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣的產(chǎn)品選擇。

中高端MPV成為車市新藍海

作為最早深耕MPV市場的汽車企業(yè)，早在2002年，廣汽本田就率先導入第二代奧德賽，開啟了中國MPV的新紀元。憑借起步就與世界同步的品質(zhì)，國產(chǎn)奧德賽上市后，刷新了中國消費者對于MPV的認知，在高端MPV市場占有重要地位。隨著國內(nèi)MPV細分市場的不斷擴大，奧德賽持續(xù)引領(lǐng)市場變革，2005年、2009年推出第三代和第四代產(chǎn)品，實現(xiàn)了MPV產(chǎn)品多功能化的全面延伸。

過去17年，廣汽本田先后推出四代產(chǎn)品，推動奧德賽持續(xù)進化，累計獲得55萬用戶認可，奠定了高端MPV細分市場的領(lǐng)軍地位。

隨著國內(nèi)二胎家庭增加以及自駕車旅游的需要，對于MPV車型的需求越來越大，特別是中高端MPV，成為許多換車家庭的購車首選。

有分析認為，隨著國內(nèi)汽車消費升級提速、二胎家庭迅速擴大，以及駕車出游流行，消費者亟需價格合理，空間寬大、駕乘舒適、以及高科技配置和高性能的七座精品中高端MPV。中高端MPV正在成為國內(nèi)車市新藍海。

然而，國內(nèi)現(xiàn)售的中高端MPV存在著油耗過高的問題，影響了銷量。正是在這一背景下，兼具節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣混動版奧德賽·銳混動應運而生。

奧德賽·銳混動引領(lǐng)市場新潮流          

采用重度油電混合技術(shù)的混合動力汽車，與同級別燃油汽車相比，動力提升30％，節(jié)油40％。不僅節(jié)能減排效果顯著，還不需要外接充電、沒有里程焦慮、不需要更換電池、不需要額外維修保養(yǎng)，是目前最成熟的先進汽車節(jié)能技術(shù)之一。

豐田汽車是混合動力汽車的先行者。早在2017年底，豐田旗下混合動力車型全球銷量累計超過1000萬輛。

作為混合動力技術(shù)的后起之秀，本田混合動力技術(shù)在某些方面甚至超過豐田汽車，特別是本田汽車推出的第三代i－MMD混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力、靜音、科技配置全面升級。

作為國內(nèi)首款油電混合動力MPV，奧德賽銳·混動，以全面革新的產(chǎn)品力，為國內(nèi)高端MPV市場帶來一股新的混動風潮和新走向。奧德賽銳·混動搭載的本田最新第三代i－MMD雙電機混動系統(tǒng)，可以在“EV模式”、“混合動力模式”以及“發(fā)動機模式”三種模式間無縫切換，在爆發(fā)超強動力的同時兼具優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性和豐富的駕駛樂趣。

奧德賽銳·混動綜合油耗最低僅為5．8L／100km。作為一款適合家人一同出行的MPV座駕，超長續(xù)航能力也意味著對家人更多關(guān)愛和體貼。

作為一款高價值混動MPV，奧德賽銳·混動應用了本田智能化領(lǐng)域的最新成果——魔術(shù)感應門，憑借手勢感應技術(shù)， 實現(xiàn)了“人與車的智能型對話”。 新車還搭載了發(fā)動機遠程啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，可實現(xiàn)遠距離啟動發(fā)動機和空調(diào)。

奧德賽銳·混動全面升級智能安全，搭載了升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、TSR交通標識智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車雷達，以及LWC盲點顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動泊車輔助系統(tǒng)等多項功能，使得駕駛旅途更為輕松愜意。

奧德賽銳·混動擁有7座大空間和靈活多變的空間組合。第二排特設有尊崇航空級電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調(diào)節(jié)，還配備豪華頭枕。第三排座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間，還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。奧德賽銳·混動將電池組設置在前排地板下方，確保了豪華舒享空間和使用靈活性。

奧德賽銳·混動進入市場，使廣汽本田的混動陣營再添新軍，打破了國內(nèi)高端MPV的沉悶局面，給市場注入新的活力，并為消費者提供了更加多元的用車選擇。（完）