奔馳事件引爆“三包”服務(wù)升級,下個會是誰?
近日再次被奔馳刷屏,5月27日西安高新區(qū)市場監(jiān)管部門通報有關(guān)涉嫌違法案件調(diào)查處理結(jié)果,西安利之星因多項(xiàng)違法行為被罰一百萬。這個處罰是好是壞能否帶來什么改變還很難說,但西安奔馳維權(quán)事件確實(shí)已經(jīng)開始對國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)生影響,特別是在個企業(yè)推行的《三包》法規(guī)方面。
上周奔馳汽車推出《服務(wù)公約》,要求經(jīng)銷商不得以奔馳金融公司名義、或以為客戶提供奔馳金融公司金融服務(wù)為由收取費(fèi)用。此外,還針新車“三包”推出新的規(guī)定:自開具購車發(fā)票之日起60天內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi),如因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致需要更換主要零部件,消費(fèi)者可直接要求免費(fèi)更換同款、同型號新車。雖然奔馳汽車是這次維權(quán)事件的主角,但是針對新車“三包”規(guī)定并不是奔馳最先提出改動。
早在4月24日奔馳事件到達(dá)輿論頂峰的時候,東風(fēng)日產(chǎn)就受啟發(fā)率先全面升級“三包”政策,降低政策門檻。根據(jù)政策細(xì)則,從2019年4月24日-2019年12月31日,凡購買東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品(含途達(dá)),均可在原有“三包”政策的基礎(chǔ)上,額外享受“7天質(zhì)保換新”及“首、二保不受限”服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)的“三包”升級政策無疑是一條更具保障性的補(bǔ)充、升級條款,能夠有效保證消費(fèi)者的基本權(quán)益。
在東風(fēng)日產(chǎn)推出一個月后,奔馳汽車“三包”升級政策姍姍來遲,其中還不能忽略市場監(jiān)管總局約談的促進(jìn)因素。而就在奔馳推出《服務(wù)公約》前,長城汽車旗下的電動車品牌歐拉也推出了“7天無憂退車”和“保值換購”服務(wù)。雖然歐拉汽車在推出兩大政策時并沒有提到任何“三包”字眼,但“7天無憂退車”與東風(fēng)日產(chǎn)的“7天質(zhì)保換新”有異曲同工之妙,而就換新范圍來看歐拉汽車更為全面。
在奔馳事件發(fā)生的一個多月內(nèi),算上奔馳汽車本身已經(jīng)有三家車企對“三包”政策進(jìn)行了升級。其實(shí)細(xì)細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),雖然三家車企對三包政策進(jìn)行了升級,但也只是有限度的降低門檻,但僅是此舉就已經(jīng)贏得了媒體、消費(fèi)者的尊重和認(rèn)可。現(xiàn)在媒體關(guān)于奔馳“三包”政策升級的討論還在持續(xù),如此輿論環(huán)境下不能排除會有其他汽車品牌跟進(jìn)的可能。
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