自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛總數(shù):美國(guó)超1400輛,中國(guó)加速追趕
自動(dòng)駕駛車輛在大規(guī)模應(yīng)用前,需要經(jīng)過(guò)大量的準(zhǔn)備工作,在公共道路上進(jìn)行測(cè)試可能是其中一個(gè)最重要的步驟。由于自動(dòng)駕駛車輛的特殊性,全球各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試,都有著嚴(yán)格的規(guī)定。
作為自動(dòng)駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的中美,兩個(gè)國(guó)家的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試情況,就更有參考價(jià)值。恰好,在過(guò)去的一周,有著關(guān)于中美兩國(guó)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試情況的一些信息,尤其是涉及的企業(yè)和測(cè)試車輛的數(shù)據(jù)。
美國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)趙小蘭在華盛頓特區(qū)舉辦的峰會(huì)上表示,在美國(guó)公共道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的總體數(shù)據(jù)是,超過(guò)80家公司在美國(guó)36個(gè)州正在測(cè)試1400多輛自動(dòng)駕駛汽車、卡車和其他類型車輛。
而在過(guò)去的一周,廣東廣州和浙江德清相繼頒發(fā)自動(dòng)駕駛牌照,北京也頒發(fā)了新的T3牌照,算上六月初的杭州,在自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照方面,中國(guó)有著追趕的意圖。下面略微盤點(diǎn)一下中美兩地,關(guān)于自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的情況,以及商業(yè)化情況。
1、美國(guó):數(shù)量最多、加州最火
這一波的自動(dòng)駕駛熱潮,最先就是從美國(guó)開(kāi)始的。2004年,美國(guó)國(guó)防先進(jìn)研究項(xiàng)目局,就贊助了無(wú)人車的一次比賽,這個(gè)比賽成為了美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)人才的搖籃。
谷歌從2009年開(kāi)始,在X實(shí)驗(yàn)室設(shè)立了無(wú)人車小組,并在2016年通過(guò)組織架構(gòu)調(diào)整,設(shè)立谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo,專門從事自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的研究及商業(yè)化工作。這是公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛研究中,最為典型的案例,也是目前發(fā)展最為迅速的案例。
經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展,Waymo在業(yè)內(nèi)擁有多線全球第一的頭銜,包括自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試?yán)锍虜?shù)、模擬環(huán)境測(cè)試?yán)锍虜?shù)、自動(dòng)駕駛車輛數(shù)等,在商業(yè)化方面也是走在前面,例如推出獨(dú)立的RoboTaxi服務(wù)APP——WaymoOne,建設(shè)全球首個(gè)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)(實(shí)際為改裝)車廠。
根據(jù)美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭的數(shù)據(jù),在美國(guó)有36各州允許自動(dòng)駕駛車輛在公開(kāi)道路進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛總數(shù)超過(guò)1400輛,這些車輛分別被超過(guò)80家公司擁有。
加利福尼亞州(簡(jiǎn)稱:加州)是美國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試最被歡迎,作為首批在公共道路上實(shí)施自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的州之一,目前有62家公司在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試,其中包括美國(guó)的Waymo、Cruise、Zoox等,也包括中國(guó)的百度、滴滴、Pony、WeRide等。
對(duì)于自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的管理,加州的經(jīng)驗(yàn)也值得借鑒。主要是包括兩個(gè)部分,一個(gè)是在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的公司,每年需要提交一份測(cè)試包括,包括測(cè)試的總里程、接管次數(shù)等;另一個(gè)就是若發(fā)生交通事故,必須在10個(gè)工作日內(nèi)遞交事故詳細(xì)情況說(shuō)明報(bào)告。
全美有著超過(guò)80家公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試,其中Waymo應(yīng)該是擁有最多的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛,并且在最為廣泛的區(qū)域進(jìn)行測(cè)試。有數(shù)據(jù)顯示W(wǎng)aymo擁有超過(guò)600輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛,并且在美國(guó)25個(gè)州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。根據(jù)加州交管局2018年發(fā)布的接管報(bào)告,Waymo接管里程也是處于第一位。
在商業(yè)化方面,美國(guó)公司也走在前列。網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft和一級(jí)供應(yīng)商Aptiv在拉斯維加斯提供有安全員的RoboTaxi服務(wù),Waymo則在2018年底推出WaymoOne的RoboTaxi服務(wù),通用Cruise計(jì)劃在2019年推出RoboTaxi服務(wù)。
2、中國(guó):各地加速發(fā)牌,百度數(shù)量最多
6月14日,文遠(yuǎn)知行、廣汽、小馬智行、深蘭等企業(yè)分別收到由廣州市政府相關(guān)部門頒發(fā)的路測(cè)通知書(shū),成為首批獲得廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資格的企業(yè)。
6月15日,浙江德清縣在2019全國(guó)“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”產(chǎn)業(yè)研討會(huì)上,向8家企業(yè)頒發(fā)了開(kāi)放道路測(cè)試牌照,同時(shí),全力打造浙江省內(nèi)首個(gè)全域城市級(jí)自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū),并計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)城區(qū)5G信號(hào)覆蓋,2020年內(nèi)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全覆蓋。
5月29日,杭州頒發(fā)第二批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,并且公示智能網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試道路。包括華為、飛步、英偉達(dá)、零跑、博信等公司獲得了杭州路測(cè)牌照。在2018年的云棲大會(huì),杭州專門為阿里頒發(fā)了第一批自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
上述是在短短一個(gè)月內(nèi),公開(kāi)報(bào)道的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照頒發(fā)情況,這里面可以看到有加速和激進(jìn)的現(xiàn)象,尤其是德清這樣的縣級(jí)行政區(qū)域頒發(fā)的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。自動(dòng)駕駛測(cè)試是一個(gè)非常專業(yè),并且應(yīng)該被嚴(yán)格監(jiān)管的事情,對(duì)進(jìn)行測(cè)試的企業(yè)要有要求,對(duì)監(jiān)管更是提出了要求。
從目前公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看,中國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照應(yīng)該在200張以內(nèi),其中百度可能拿到了超過(guò)50張(這是2018年底的數(shù)據(jù)),其次可能就是文遠(yuǎn)知行拿到的20張測(cè)試牌照。在企業(yè)方面,可能有超過(guò)20家企業(yè)拿到了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。
拿到自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè),包括了華為、百度、阿里和騰訊等科技巨頭,寶馬、奔馳、奧迪等跨國(guó)車企,四維圖新、英偉達(dá)等產(chǎn)業(yè)鏈公司,小馬智行、文遠(yuǎn)知行、Momenta等志在乘用車自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司,以及圖森未來(lái)、智加科技、嬴徹科技等志在重卡自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司等。
從區(qū)域來(lái)看,我們看到到了北上廣深等一線城市都頒發(fā)了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,杭州等二線城市、蘇州、德清、肇慶等這些地方都頒發(fā)了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。這里面有著地方政府擁抱未來(lái)的決心,但是,更重要的是要做好監(jiān)管工作。
在商業(yè)化方向,可以分為兩方面,一方面是RoboTaxi,例如百度年內(nèi)計(jì)劃在長(zhǎng)沙投放無(wú)人駕駛出租車;另一方面是重卡自動(dòng)駕駛,可能會(huì)在下半年迎來(lái)重卡自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。
自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)高度專業(yè)的技術(shù),進(jìn)行研發(fā)和測(cè)試的公司需要有著相應(yīng)的技術(shù)能力,監(jiān)管其在公開(kāi)道路測(cè)試的監(jiān)管部門,同樣需要具備相應(yīng)的專業(yè)能力,這就對(duì)雙方都提出了高要求。
自動(dòng)駕駛技術(shù)要大規(guī)模商用,就必須通過(guò)大規(guī)模的測(cè)試,才能確保其安全性和穩(wěn)定性,以及制定相應(yīng)的道路、保險(xiǎn)等規(guī)則,并且在普通群眾中進(jìn)行科普,促進(jìn)所有的道路參與者接納,這需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 10 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市