近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布消息，5月份全國(guó)范圍內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)158．2萬(wàn)輛，同比下降12．5％，環(huán)比增長(zhǎng)4．8％，1－5月累計(jì)銷量達(dá)818．7萬(wàn)輛，同比下降11．9％。其中北京現(xiàn)代5月銷量為50351，同比下降5．7％。北京現(xiàn)代的銷量近年來(lái)一直都有較大波動(dòng)，自今年3月起，北京現(xiàn)代銷量急轉(zhuǎn)直下，沒(méi)有起色。

據(jù)專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)1－5月份投訴數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代的投訴量為1905起，位居第二位�，F(xiàn)代品牌1－5月投訴涉15款車型，其中途勝、領(lǐng)動(dòng)、名圖熱銷車型成為投訴前三甲，途勝前五月累計(jì)投訴量高達(dá)992起。

從汽車門網(wǎng)發(fā)布的投訴報(bào)告可以看出，北京現(xiàn)代在車身及電氣和發(fā)動(dòng)機(jī)方面問(wèn)題突出，其中發(fā)動(dòng)機(jī)方面成為投訴量最高的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、機(jī)油增多，召回后仍然接到車主投訴，稱其召回后油耗高，多集中在熱銷車型途勝上。北京現(xiàn)代受制于車市大環(huán)境以及產(chǎn)品質(zhì)量差等口碑影響，在銷量上持續(xù)低迷，加上領(lǐng)動(dòng)等熱銷車型質(zhì)量問(wèn)題不斷被爆出，未來(lái)銷量不容樂(lè)觀。

通過(guò)北京現(xiàn)代1－5月份投訴趨勢(shì)圖不難看出，今年1月份，北京現(xiàn)代的投訴量就非常高，其下車型品牌途勝當(dāng)月投訴量高達(dá)701，穩(wěn)居榜首，領(lǐng)動(dòng)緊隨其后投訴量排名第6，北京現(xiàn)代品牌也順理成章拿下了當(dāng)月品牌投訴量第一。2月現(xiàn)代品牌降至第三，最令人意外的是途勝投訴量急轉(zhuǎn)直下已經(jīng)快消失在投訴榜單，領(lǐng)動(dòng)投訴量有所下滑，但因基數(shù)過(guò)大仍然排在投訴幫靠前位置。3月投訴量有所增漲，共有332宗投訴，當(dāng)月北京現(xiàn)代排名第二，投訴問(wèn)題圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、漏防凍液展開(kāi)。自3月份起，北京現(xiàn)代的投訴量緩緩下降，雖然在總排行上名次依然靠前，但是關(guān)于途勝的投訴逐漸在視野里消失，直到5月末只有領(lǐng)動(dòng)車型登榜，排名也降至11名，投訴量為66起。

談及北京現(xiàn)代的投訴類型，小編發(fā)現(xiàn)持續(xù)5個(gè)月的高投訴量中，投訴種類也隨之有所轉(zhuǎn)移。1月份投訴車型主要集中在途勝和領(lǐng)動(dòng)車型上，所以投訴的問(wèn)題偏向于發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱層面，途勝的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、油耗高成了當(dāng)時(shí)的典型故障，領(lǐng)動(dòng)車型的漆面開(kāi)裂以及變速箱異響逐步積累，進(jìn)入人們視野；2月的投訴類型沒(méi)有發(fā)生新的變化，但因途勝投訴量大幅度下降，漆面開(kāi)裂以及變速箱異響相對(duì)更受關(guān)注；直到3月，投訴問(wèn)題主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、漏防凍液進(jìn)行展開(kāi)；4月份投訴新增輪胎鼓包，主要針對(duì)領(lǐng)動(dòng)車型，途勝召回后又有多位車主反應(yīng)召回后愛(ài)車動(dòng)力下降、耗油增高等問(wèn)題；目前5月份投訴問(wèn)題除輪胎鼓包以外，領(lǐng)動(dòng)又出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡滯等問(wèn)題。

在高投訴量的前提下，北京現(xiàn)代的新舊車型都未能幸免，均有被投訴的記錄，從發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，北京現(xiàn)代問(wèn)題車型多集中在17款和18款車型中，總占比高達(dá)41％。其中2017款車型占比22％。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響品牌口碑的好壞，在不斷推出新款車型的同時(shí)，也要注重對(duì)舊車型的售后服務(wù)，切實(shí)關(guān)注每一位消費(fèi)者的切身利益。