近日，力帆股份對外發(fā)布公告，稱因融資逾期重慶力帆控股有限公司所持有的無限售流通股約6．04億股股份被凍結(jié)，凍結(jié)股份占力帆控股持有公司股份比例的97．28％，占力帆股份總股本的45．96％。不過該信息也被媒體解讀為力帆主動放棄汽車業(yè)務(wù)，預(yù)示著自主品牌車企距離淘汰期越來越近。

其實與其說自主車企距離淘汰期越來越近，不如說自主車企已經(jīng)開始了淘汰期的陣痛。特別是進入2018年下半年后，全球汽車市場出現(xiàn)低迷中國車市也迎來28年首次寒冬，而這次寒冬已經(jīng)延續(xù)至今。車市狂人李書福曾預(yù)言，未來只有2－3家車企能夠在激烈競爭中存活下來。目前中國汽車品牌已經(jīng)超過130余個，站在風(fēng)口溫室之下展現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，或許只有潮水退去才知道誰在游泳。

力帆淘汰命運不可避免

在股份凍結(jié)之前力帆早已遭遇多重洗禮，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，5月份力帆傳統(tǒng)乘用車銷量為1024輛，同比下降86．63％。新能源汽車方面，5月銷量為108輛，前五月銷量僅為1011輛。同時，2018年力帆汽車全年銷售1．02萬輛，創(chuàng)造了近四年內(nèi)的銷量最低。

銷量低迷讓力帆步履艱難，曾一度靠變賣資產(chǎn)維持生計。2018年2月力帆計劃在重慶兩江新區(qū)范圍內(nèi)擇址修建新廠區(qū)，并對力帆乘用車現(xiàn)有乘用車生產(chǎn)基地進行搬遷，獲得約15億～25億元的土地出讓收益。2018年10月，力帆將15萬輛乘用車項目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，獲得33．15億元資金。2018年12月，重慶力帆的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)被以6．5億元的價格出售給車和家。

雖然力帆多次套現(xiàn)但其資產(chǎn)負債率仍不斷攀升，甚至因為流動負債過高被上交所發(fā)出問詢函。而力帆面對的困境遠不如此，因為產(chǎn)品銷量差經(jīng)銷商虧損嚴重，在今年遭遇30余名經(jīng)銷商總部維權(quán)，最終以不歡而散劇終。

從變賣資質(zhì)、土地，再到與經(jīng)銷商鬧翻，力帆的汽車路似乎已經(jīng)走到盡頭。

海馬賣房求生押寶8s

同樣收到交易所問詢函的還有海馬汽車。今年4月24日，海馬汽車股票簡稱變更為“＊ST海馬”，而就在其“披星帶帽”的兩天前，海馬汽車宣布公開出售上海與海南的共計117套房產(chǎn)。5月15日，海馬再發(fā)公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，將進一步公開出售284套閑置房產(chǎn)。其中住宅269套，商鋪15套。不過與力帆動輒十幾億的套現(xiàn)相比，海馬汽車兩次發(fā)布出售的401套房產(chǎn)總市值也不過3億元，對于其2018年16．37億元的虧損來說杯水車薪。

6月5日，海馬汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，5月銷量為2981輛，同比下降62．41％，今年連續(xù)5個月出現(xiàn)銷量下滑。為了穩(wěn)定軍心，海馬汽車創(chuàng)始人景柱宣布回歸，而海馬8s則成為其扭轉(zhuǎn)乾坤的法寶。在銷量連跌持續(xù)虧損下，海馬汽車并未減弱對海馬8s的宣傳造勢，大有放手一搏的氣勢，如若海馬8s沒有良好表現(xiàn)，海馬汽車或許離退市就不遠了。

遭遇重組幻速品牌成歷史

北汽幻速雖然沒有收到交易所的問詢函，但卻同樣遭遇了經(jīng)銷商維權(quán)，該維權(quán)甚至早于力帆汽車。北汽銀翔成立于2010年8月，由北汽集團與重慶銀翔實業(yè)集團合資創(chuàng)建，北汽幻速就是其旗下品牌之一。2014年幻速系列SUV車型上市，因正值國內(nèi)SUV爆發(fā)期加之低價戰(zhàn)略，很快便開創(chuàng)了一片市場。不過好景不長，北汽銀翔從2018年開始面臨經(jīng)營困難的問題，甚至一度停產(chǎn)。

今年在經(jīng)歷經(jīng)銷商維權(quán)后，北汽集團宣布將對北汽銀翔進行重組，重組后北汽集團持股37．5％，并負責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營。不過據(jù)媒體報道，重組后北汽銀翔可能會放棄幻速和比速品牌，并且如果經(jīng)營轉(zhuǎn)好，股東方計劃把北汽銀翔打包出售給新的投資方。也就是說雖然北汽銀翔得以存活，但幻速品牌將結(jié)束其短暫生命。

其實，在寒冬之中遭遇困局的車企還有很多。如華泰玩弄資本失敗已經(jīng)關(guān)停多家工廠，東風(fēng)裕隆銷量低迷幾乎退出大陸市場，觀致在寶能接手后還在苦苦掙扎。當(dāng)然造車新勢力的日子也并不好過，除蔚來、理想、小鵬等有限企業(yè)實現(xiàn)量產(chǎn)外，大多造車新勢力仍毫無動靜，這些品牌或許在寒冬之中還沒有迎來絢爛的綻放就會胎死腹中。

前路險阻寒冬漫長，且行且珍惜！