滴滴否認(rèn)自動(dòng)駕駛公司與蔚來(lái)合并,可能在等李斌讓步
因?yàn)樵?span id="wqsu6w8" class='hrefStyle'>自動(dòng)駕駛領(lǐng)域存在合作的可能,滴滴和蔚來(lái)各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。
據(jù)車(chē)云網(wǎng)報(bào)道,為控制成本支出,蔚來(lái)北美分公司將進(jìn)一步裁員,預(yù)計(jì)人員規(guī)模將縮減至200人左右,唯獨(dú)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過(guò)“一劫”,因?yàn)槲祦?lái)掌門(mén)人李斌考慮將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門(mén)與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并,雙方已進(jìn)行多輪談判。
蔚來(lái)是造車(chē)新勢(shì)力的明星企業(yè)和頭部玩家,滴滴是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)某鲂衅脚_(tái),雙方都在抓緊搶占自動(dòng)駕駛這一風(fēng)口,且各自已積累一定的優(yōu)勢(shì)。
前者NIO Piolt團(tuán)隊(duì)用18個(gè)月時(shí)間再造了一個(gè)“Autopilot”,手握感知技術(shù),且能夠?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)三目攝像頭。后者每天產(chǎn)生自平臺(tái)百萬(wàn)量級(jí)的網(wǎng)約車(chē)真實(shí)數(shù)據(jù)多達(dá)上百T,其擁有的大量路測(cè)與交通數(shù)據(jù)可以為蔚來(lái)所用,成為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地初期的“測(cè)試場(chǎng)”。
同時(shí),在技術(shù)尚未完全成熟的當(dāng)下,從業(yè)者對(duì)自動(dòng)駕駛信心搖擺不定,無(wú)人車(chē)短期內(nèi)不可能直接面向消費(fèi)者進(jìn)行售賣(mài),出行公司將憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)享受到無(wú)人駕駛快速商業(yè)落地的先期福利。
不難看出,蔚來(lái)與滴滴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯,如果雙方聯(lián)姻,將產(chǎn)生1+1>2的疊加效應(yīng)。當(dāng)然,雙方合并不可避免面臨現(xiàn)實(shí)的阻礙,主要表現(xiàn)為理念沖突:作為豪華車(chē)品牌,蔚來(lái)多次強(qiáng)調(diào)絕不會(huì)將自家產(chǎn)品投入B端市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),而滴滴的規(guī)劃是作為車(chē)廠B端客戶(hù),投入到平臺(tái)中去,產(chǎn)生的每單收益與車(chē)廠分成。
值得注意的是,蔚來(lái)與滴滴合作的背景,將直接牽動(dòng)雙方在談判桌上利益博弈的走向。當(dāng)下蔚來(lái)處于至暗時(shí)刻,ES8宣布召回影響口碑、ES6處于艱難的產(chǎn)能爬坡階段,營(yíng)收上不去而成本居高不下,使其資金壓力陡增,不得不通過(guò)裁員、賣(mài)車(chē)隊(duì)等手段來(lái)維系日常運(yùn)營(yíng)。
滴滴則呈現(xiàn)另一番局面,8月5日,滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司,專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展,將整合滴滴平臺(tái)資源和原有技術(shù)優(yōu)勢(shì),持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入,深入拓展與汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作,并與政府及社會(huì)各界積極探討推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地,由滴滴CTO張博兼任公司一把手。
明眼人都看得出,蔚來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)不可能半途而廢,但其資金持續(xù)吃緊,高額的研發(fā)投入是個(gè)不小的負(fù)擔(dān);反觀滴滴,據(jù)傳其正與大股東軟銀及其他潛在投資者洽談自動(dòng)駕駛?cè)谫Y業(yè)務(wù),做大做強(qiáng)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的意圖明顯。
這意味著,如果雙方真的推動(dòng)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并,沒(méi)有多少本錢(qián)的蔚來(lái)恐怕不得不有所妥協(xié),以換取滴滴的支持。換言之,蔚來(lái)更需要滴滴,而不是滴滴更需要蔚來(lái)。最新消息是,對(duì)于傳聞雙方自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并,滴滴方面回應(yīng)稱(chēng),并無(wú)相關(guān)合并計(jì)劃,將持續(xù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作。
在我看來(lái),盡管滴滴否認(rèn)了與蔚來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并的傳聞,也有可能是雙方?jīng)]有談攏,但并未把話(huà)說(shuō)死,“將持續(xù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作”這番表態(tài)留有余地,因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)理所當(dāng)然包括蔚來(lái),未來(lái)雙方仍有合作的可能。如今,滴滴把球踢到蔚來(lái)這邊,就看其如何表現(xiàn)了,讓步能否讓滴滴滿(mǎn)意,直接關(guān)乎雙方自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并的前景。
蔚來(lái)NIO Piolt到底將何去何從,與滴滴緋聞最終能否坐實(shí),我將持續(xù)關(guān)注。
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