曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)攻城略地、風(fēng)光無(wú)限、連續(xù)8年高速增長(zhǎng)的韓系品牌汽車(chē)，受薩德風(fēng)波及自身因素影響，2017年在華銷(xiāo)量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下行局面下，韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)依然起色不大，市場(chǎng)份額持續(xù)處于低位。2019年韓系車(chē)兩大品牌，現(xiàn)代品牌和起亞品牌均未能實(shí)現(xiàn)止跌回升。

為了盡快挽救起亞品牌在中國(guó)的頹勢(shì)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)9月9日宣布，任命原寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁李峰出任現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，9月16日生效。這是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首次任命中國(guó)籍合資公司總經(jīng)理。之前歷任北京現(xiàn)代總經(jīng)理和東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，都是現(xiàn)代汽車(chē)總部派出。

具有20多年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的李峰，曾在北汽福田、奇瑞汽車(chē)、北京現(xiàn)代、北汽股份、觀致汽車(chē)擔(dān)任過(guò)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，被公認(rèn)為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)高手，也是解決難題的高手。

上周，東風(fēng)悅達(dá)起亞在珠海舉辦新車(chē)全新一代傲跑媒體試駕。借此機(jī)會(huì)，履新剛剛一個(gè)半月的李峰就東風(fēng)悅達(dá)起亞存在的問(wèn)題、如何解決等問(wèn)題，接受了【一錘定音】創(chuàng)始人、【中國(guó)汽車(chē)趨勢(shì)網(wǎng)】總編輯張毅等國(guó)內(nèi)媒體的采訪。

問(wèn)題一：東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國(guó)市場(chǎng)最高年產(chǎn)銷(xiāo)曾經(jīng)達(dá)到65萬(wàn)輛，受薩德風(fēng)波影響，2017年銷(xiāo)量?jī)H為35．95萬(wàn)輛，同比下降45％。2018年為37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2．8％。2019年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量未能繼續(xù)回升，部分經(jīng)銷(xiāo)商也存在較高的庫(kù)存，你怎么看這個(gè)問(wèn)題？

李峰：東風(fēng)悅達(dá)起亞目前確實(shí)存在不少問(wèn)題，產(chǎn)能過(guò)剩、缺少明星車(chē)型。我認(rèn)為最少要過(guò)三年苦日子。這個(gè)過(guò)程非常痛苦，也非常艱難。

東風(fēng)悅達(dá)起亞曾經(jīng)產(chǎn)能近90萬(wàn)輛，最近把第一工廠出租給華人運(yùn)通，減少了15萬(wàn)輛產(chǎn)能，還有近75萬(wàn)產(chǎn)能，而今年銷(xiāo)量包含出口預(yù)計(jì)30多萬(wàn)，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，去產(chǎn)能將是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。

另外，去經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存也是一項(xiàng)非常重要的工作。目前要勒緊腰帶壓縮經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，力爭(zhēng)到年底把經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存調(diào)到一個(gè)合理的水平。

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞的困難，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)非常重視�，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的高層每個(gè)月都在開(kāi)會(huì)，不是在首爾開(kāi)就是到中國(guó)開(kāi)。研究分析起亞品牌在中國(guó)為什么競(jìng)爭(zhēng)力不足，怎么才能夠東山再起？

問(wèn)題二：有人說(shuō)，起亞品牌在中國(guó)已經(jīng)病入膏肓，要想恢復(fù)之前的風(fēng)光，幾乎沒(méi)有可能。你怎么看？

李峰：我并不這么認(rèn)為�，F(xiàn)在看來(lái)機(jī)會(huì)還是有的。首先，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然進(jìn)入存量市場(chǎng)，但仍是全球最大的新車(chē)市場(chǎng)，韓系車(chē)在中國(guó)仍有發(fā)展空間。其次，作為一個(gè)完整意義的全球性汽車(chē)公司，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在其他市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。起亞品牌之前最大的市場(chǎng)是中國(guó)，現(xiàn)在是美國(guó)，今年將突破60萬(wàn)輛，而且供不應(yīng)求。要在中國(guó)市場(chǎng)翻身，手上的牌還是很多的，關(guān)鍵是怎么打。

東風(fēng)悅達(dá)起亞智能化車(chē)間

問(wèn)題三：東風(fēng)悅達(dá)起亞有沒(méi)有一個(gè)今后幾年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)？

李峰：我們不會(huì)用產(chǎn)能來(lái)制定產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。而是要實(shí)事求是、穩(wěn)住節(jié)奏，以一個(gè)現(xiàn)實(shí)的可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)指導(dǎo)今后幾年的工作。

首先要下調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo)，能賣(mài)多少賣(mài)多少，決不壓庫(kù)，不能把經(jīng)銷(xiāo)商推到水深火熱之中。其次，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行梳理，抓住幾款重點(diǎn)車(chē)型聚焦發(fā)力，打造東風(fēng)悅達(dá)起亞的明星車(chē)型，盡快重回賽道。三是抓住國(guó)際市場(chǎng)對(duì)起亞產(chǎn)品的需求，擴(kuò)大出口規(guī)模。預(yù)計(jì)今年能實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛出口，明年可以增加到4萬(wàn)多輛。

把產(chǎn)品調(diào)整好，這是王牌。做好和經(jīng)銷(xiāo)商的聯(lián)動(dòng)，永遠(yuǎn)不要忘記客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的利益是第一位。堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、客戶(hù)導(dǎo)向，把基礎(chǔ)管理和產(chǎn)品做到位、營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏做到位。

我相信經(jīng)過(guò)幾年艱苦努力，東風(fēng)悅達(dá)起亞一定能夠在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)站住腳，重現(xiàn)昔日輝煌。（完）