乘聯(lián)會(huì):乘用車10月銷量同比下降5.7%,新能源車9月環(huán)比略微上升
11月8日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))發(fā)布10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷,并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車、進(jìn)口車、新能源汽車的情況進(jìn)行了分析。
10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售184.3萬臺(tái),同比下降5.7%
數(shù)據(jù)顯示,10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售184.3萬臺(tái),同比下降5.7%。今年1-10月狹義乘用車零售同比下降8.3%,10月零售環(huán)比增長(zhǎng)3.5%,相近于2018年的10月環(huán)比走勢(shì),終端消費(fèi)不溫不火,消費(fèi)需求不旺。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱,10月的零售仍屬偏弱走勢(shì),主要因素是消費(fèi)需求不足,應(yīng)有的冬季回暖走勢(shì)不強(qiáng)。消費(fèi)購(gòu)車能力和信心暫時(shí)受到影響。近期出口下行壓力加大、隨著豬肉等必選消費(fèi)品的價(jià)格上漲,基礎(chǔ)生活消費(fèi)水平提升,加之房地產(chǎn)銷售超預(yù)期,居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)性擠壓加大,汽車等可選消費(fèi)品的消費(fèi)熱情不高。
對(duì)于下月車市,崔東樹稱,11月的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依舊復(fù)雜嚴(yán)峻,外部不穩(wěn)定因素增多。目前購(gòu)車消費(fèi)信心不是很強(qiáng),換購(gòu)群體的換車時(shí)間周期延長(zhǎng),到店客流呈現(xiàn)周期性回落,預(yù)計(jì)四季度和明年一季度車市零售整體規(guī)模很難出現(xiàn)顯著回升,汽車企業(yè)也開始在調(diào)整年末年初的營(yíng)銷策略,力爭(zhēng)2019年有個(gè)相對(duì)較好的著陸點(diǎn),同時(shí)在制定2020年目標(biāo)也會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
(10月綜合銷量分析表)
從產(chǎn)量角度來看,10月乘用車生產(chǎn)191.4萬臺(tái),同比18年10月下降4.1%,環(huán)比9月增長(zhǎng)3.7%,廠家?guī)齑孑^9月下降0.1萬臺(tái)。雖然部分企業(yè)國(guó)六車型的逐步到位,但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎,亟待市場(chǎng)反饋速度升級(jí)。
(10月產(chǎn)量分析表)
10月廠家批發(fā)銷量190.5萬臺(tái),同比下降5.9%,環(huán)比增長(zhǎng)0.2%,相對(duì)歷年的10月稍強(qiáng)于九月的銀九金十表現(xiàn),今年10月的批發(fā)環(huán)比提升不強(qiáng),對(duì)于全年市場(chǎng)走勢(shì)也趨于理性。
(10月廠家批發(fā)銷量分析表)
從乘用車廠商角度來看,一汽大眾、上汽大眾和上汽通用占據(jù)了10月綜合銷量排行榜的前三名。
(狹義乘用車廠商10月綜合銷量排行榜)
從新能源角度來看,10月新能源乘用車批發(fā)銷量6.6萬臺(tái),同比下降45.4%,環(huán)比9月增長(zhǎng)1%。銷量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲,疊加國(guó)六插混的短缺困擾。10月純電動(dòng)乘用車批發(fā)5.1萬臺(tái),增速同比增長(zhǎng)-46%,環(huán)比增長(zhǎng)7%;其中A級(jí)電動(dòng)車同比增長(zhǎng)6%,A00級(jí)同比下降78%;限購(gòu)城市新能源需求放緩且低線級(jí)市場(chǎng)新車需求相對(duì)低迷。10月插混車型批發(fā)銷量1.46萬臺(tái),同比下降44%,環(huán)比下降1%。
2019年1-10月新能源乘用車批發(fā)84.4萬臺(tái),同比增速17.0%。目前新能源市場(chǎng)仍持續(xù)處于退坡后的調(diào)整期,疊加二手新能源車的低價(jià)沖擊,去年下半年純電動(dòng)A00級(jí)的持續(xù)拉升在今年沒有出現(xiàn)。
9月新能源市場(chǎng)銷量5.7萬輛,環(huán)比略微上升
數(shù)據(jù)顯示,9月新能源市場(chǎng)銷量環(huán)比略微上升,整體市場(chǎng)銷量約5.7萬輛;純電動(dòng)銷量為4.1萬輛,同比下滑17.5%;插電混動(dòng)銷量為1.6萬輛,同比下滑28.1%。
從純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)來看,9月,特斯拉MODEL 3和MODEL X的交付帶動(dòng)純電動(dòng)市場(chǎng)B級(jí)轎車和C級(jí)SUV銷量占比上升,B級(jí)轎車份額從7.0%上升至10.4%,C級(jí)SUV份額從2.1%上升至4.4%。累計(jì)來看, 份額占比前三市場(chǎng)仍為A級(jí)轎車、A00級(jí)轎車和A0級(jí)SUV,份額分別為43.2%、18.8%和12.4%。
從純電動(dòng)市場(chǎng)廠商銷量來看,9月,純電動(dòng)市場(chǎng)前10廠商市場(chǎng)份額約為83.4%;北汽新能源穩(wěn)居首位,特斯拉趕超比亞迪位居第二,上汽通用五菱表現(xiàn)矚目, 位居第四。2019年1-9月累計(jì)銷量前10廠商市場(chǎng)份額約75.1%;比亞迪和北汽新能源以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居榜首,第三位吉利汽車與第四位特斯拉的差距逐步縮小。
從純電動(dòng)市場(chǎng)車型銷量排名來看,9月,EU系列居首位,MODEL 3趕超寶駿E100和Aion S位列第二,MODEL X躋身第八;小鵬G3因2020款開始交付,銷量排名上升至第十。累計(jì)來看,EU系列以668.2%的同比增速超越比亞迪E5,位居榜首;MODEL 3也趕超吉利帝豪EV,位居第四。
從插電混動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)來看,9月,插電混動(dòng)轎車市場(chǎng)中,C級(jí)轎車占比穩(wěn)中有升,D級(jí)轎車因PANAMERA PHEV的集中交付,占比大幅上升;插混SUV市場(chǎng)份額有所下滑。累計(jì)來看,份額占比前三市場(chǎng)分別為A級(jí)轎車、A級(jí)SUV和B級(jí)SUV,份額分別為24.8%、21. 1%和20.9%。
從插電混動(dòng)市場(chǎng)廠商銷量來看,9月,插混市場(chǎng)銷量前10廠商市場(chǎng)份額約為94.8%;華晨寶馬再登榜首,比亞迪和上汽大眾位居第二、第三;上海汽車排名上升至第四。1-9月累計(jì)銷量前10廠商市場(chǎng)份額約91%;比亞迪、上海汽車和上汽大眾穩(wěn)居前三,但市場(chǎng)份額均有所減少。
從插電混動(dòng)市場(chǎng)車型銷量來看,9月,華晨寶馬5系Le因準(zhǔn)備年款切換,促銷降價(jià),銷量持續(xù)領(lǐng)先;唐PHEV表現(xiàn)穩(wěn)定位居第二;雷凌雙擎E+和帕薩特PHEV排名有所上升。1-9月累計(jì)銷量來看,5系Le超越帕薩特PHEV上升至第二位;卡羅拉雙擎E+累計(jì)銷量超越K5 PHEV,排名上升至第九。
9月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量131.18萬輛,交易量環(huán)比增長(zhǎng)9.44%
2019年9月,全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量131.18萬輛,交易量環(huán)比增長(zhǎng)9.44%。
在乘用車方面:基本型乘用車共交易75.53萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)10.5%;SUV 共交易14.21萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)5.44%,MPV共交易8.4萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.41%,交叉型乘用車共交易3.23萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)5.57%。
在商用車方面:客車11.92萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)10.78%;載貨車10.77萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.58%。
2019年月度交易走勢(shì),9月全國(guó)二手車交易量為131.18萬輛,同比增長(zhǎng)7.47%。較8月份增速明顯加快。2019年新車市場(chǎng)呈現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),二手車市場(chǎng)增速明顯減緩,行業(yè)進(jìn)入新的調(diào)整期。
總體來看,2019年,全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1058.5萬輛,同比增長(zhǎng)4.32%。2019年,全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易金額為6670.5億元,同比增長(zhǎng)5.79%。
(2019年1-9月二手車市場(chǎng)整體表現(xiàn))
從車型角度來看,2019年1-9月,基本型乘用車共交易610.3萬輛,同比增長(zhǎng)1.5%;客車104.82萬輛,同比下降3.18%;載貨車101.15萬輛,同比增長(zhǎng)12.72%;SUV 98.49萬輛,同比增長(zhǎng)16.55%;MPV 68.44萬輛,同比增長(zhǎng)17.8%;交叉型乘用車25.74萬輛,同比增長(zhǎng)9.29%。載貨車、SUV與MPV車型增速明顯,同比增長(zhǎng)超過10%。
從車齡來看,2019年1-9月,使用年限在3-6年的二手車交易量最多,占比為42%。其次是3年內(nèi)為25.07% ,7-10年占比為21.71%,10年以上占比為11.22%。
從各級(jí)別轎車來看,2019年1-9月各級(jí)別轎車的整體銷量來看,A級(jí)轎車仍舊是二手車市場(chǎng)中最熱銷的車型,平均占比為47.2%;其次是B級(jí)轎車平均占比21.7%,C級(jí)和D級(jí)轎車價(jià)格相對(duì)較高,二手車銷量最低。
從交易區(qū)域來看,2019年1-9月二手車銷量城市占比分布:一線城市占比12.64%較去年下降0.62%,二線城市占比42.26%較去年下降0.37%,三線城市占比18.31%較去年下降0.03%,四線城市占比16.31%較去年下降0.06%,五線城市占比10.48%較去年增長(zhǎng)1.08%。2019年二手車銷量情況,與去年相比除五線城市占比增長(zhǎng)外,一二三四線城市占比均有所下降。
(2019年二手車分城市銷量占比)
從價(jià)格區(qū)間來看,同比二手車價(jià)格區(qū)間分布:3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛下降11.91%,3-5萬區(qū)間增長(zhǎng)2.03%,5-8萬區(qū)間增長(zhǎng)0.46%,8-12萬區(qū)間增長(zhǎng)1.69%,12-15萬區(qū)間增長(zhǎng)1.36%,15-30萬區(qū)間增長(zhǎng)4.47%,30萬區(qū)間以上增長(zhǎng)1.89%。3萬元價(jià)格區(qū)間與歷史同期相比下降較為明顯,15-30萬區(qū)間增幅最大。
(2019年二手車價(jià)格區(qū)間分布對(duì)比)
編輯:張嫣
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