上周四，長城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。江蘇省、蘇州市、張家港市政府領(lǐng)導(dǎo)、長城汽車董事長魏建軍等高管、寶馬集團(tuán)兩位董事以及諸多高管參加了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，并在工廠廠址奠基培土。

光束汽車的設(shè)立，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_放的三個(gè)第一。

首先，光束汽車項(xiàng)目是中國放開汽車合資股比后簽約的第一家合資整車企業(yè)。

2018年4 月 17 日，國家發(fā)改委表示，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放。2018 年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020 年取消商用車外資股比限制；2022 年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

2018年7月10日，寶馬集團(tuán)與長城汽車于德國首都柏林在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，簽署合資協(xié)議。兩家企業(yè)將在中國共同投資建立一家新的合資企業(yè)——光束汽車有限公司。光束汽車成為放開合資股比后第一家簽約的新能源合資整車企業(yè)。

其次，光束汽車是國內(nèi)第一家真正意義上的民營企業(yè)合資整車項(xiàng)目。

吉利2010年收購沃爾沃之后，為了便于沃爾沃國產(chǎn)，吉利控股和其子公司沃爾沃汽車在華成立了各占50股份的合資整車企業(yè)。2017年吉利控股、吉利汽車和沃爾沃汽車三方投資，成立了領(lǐng)克汽車公司。吉利控股還與沃爾沃汽車成立了合資技術(shù)公司。目前，吉利和沃爾沃在中國有三家合資公司，其中兩家是整車合資公司。

吉利和長城都是民營企業(yè)。但是，一般都認(rèn)為，吉利和沃爾沃的合資公司，屬于左手倒右手，算不上真正意義的合資企業(yè)。長城和寶馬的光束汽車項(xiàng)目是，才是民營汽車企業(yè)第一家合資整車項(xiàng)目。

第三，光束汽車是國內(nèi)第一家面向全球市場(chǎng)的合資整車企業(yè)。

之前國內(nèi)設(shè)立的合資車企，成立之初就明確市場(chǎng)在國內(nèi)。后來雖然也有零星出口，但主要市場(chǎng)還是在國內(nèi)。光束汽車成立的初衷就是產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)銷售，開創(chuàng)“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式。

除了三個(gè)第一，光束汽車還實(shí)現(xiàn)了三個(gè)突破。

第一個(gè)突破是長城汽車實(shí)現(xiàn)了合資整車企業(yè)零的突破。

國內(nèi)主流自主品牌車企，除了比亞迪，基本都有中外合資整車企業(yè)。奇瑞汽車有奇瑞捷豹路虎，江淮有大眾江淮、吉利有兩家整車合資企業(yè)、華晨有華晨寶馬、長安有長安福特。比亞迪雖然沒有合資整車企業(yè)，但很早就與戴姆勒成立了合資技術(shù)公司，最近又與豐田汽車簽署協(xié)議組建合資技術(shù)公司。

長城汽車董事長魏建軍

光束汽車項(xiàng)目之前，長城汽車既沒有合資整車項(xiàng)目，也沒有合資技術(shù)公司。光束汽車項(xiàng)目使長城汽車在中外合資企業(yè)方面實(shí)現(xiàn)了零的突破。

第二個(gè)突破是長城和寶馬在地域方面的突破。

寶馬進(jìn)入中國市場(chǎng)很早，寶馬（中國）總部在北京，華晨寶馬在東北的沈陽。長城汽車的總部在保定，主要生產(chǎn)基地基本都在北方地區(qū)。光束項(xiàng)目所在的張家港，地處沿海和長江兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶交匯處，既是南方區(qū)域，又是沿江和沿海，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。張家港港有13個(gè)萬噸級(jí)泊位，光束汽車生產(chǎn)的車輛可以直接上船出口。

寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂希

第三個(gè)突破是光束汽車產(chǎn)品由中外雙方共同研發(fā)，打破了之前合資車企產(chǎn)品依靠外方提供的慣例。

國內(nèi)合資整車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，基本上都是外方提供的。而光束汽車打破了這一慣例，從簽約之日開始，雙方的技術(shù)人員就開始共同研發(fā)合資汽車的第一款產(chǎn)品。長城汽車董事長魏建軍在啟動(dòng)儀式后的新聞發(fā)布會(huì)上表示，光速汽車的產(chǎn)品由雙方共同研發(fā)，不同于之前的合資整車企業(yè)，產(chǎn)品由外方提供。（完）