吉利:汽車金融姍姍來也
作者丨何奇
編輯丨郝秋慧
2014年,“汽車狂人”李書福帶著吉利汽車滿世界跑,遺憾的是沒有自己的汽車金融公司。
彼時,國內(nèi)開業(yè)的汽車金融公司已有18家,總資產(chǎn)達(dá)3403.3億元。直到2015年,吉利汽車控股有限公司與法國巴黎銀行個人金融(BNP Paribas Personal Finance)共同出資9億元,在上海成立了吉致汽車金融有限公司(以下簡稱“吉致金融”)。
“這是吉利集團的夢想,我們一直希望有個專屬的汽車金融公司!奔缕嚱鹑诳偛眉鍯EO李霞對億歐汽車坦言。
成立一年時間,吉致金融覆蓋了近500家經(jīng)銷商,2016年完成2.3萬單零售金融合同。在汽車銷量整體下行、銷售端利潤變薄的2018年,吉致金融年凈利潤達(dá)到2.17億元,相比2017年的4800萬元大幅增長352%,給吉利汽車帶來了額外的驚喜。
李霞告訴億歐汽車,公司2019年整體營收將超過200億元規(guī)模。
而未來,在汽車金融告別野蠻生長的時代,吉致金融還要做好自己的護城河。
晚來一步的吉致金融
在吉致金融內(nèi)刊《吉·世界》的卷首語中,李霞寫下這樣一段話:在短暫的一生中,讓初心把握方向,讓目標(biāo)驅(qū)使前行,讓選擇與專注成就事業(yè),做一個為自己人生做主的人。
吉利的金融夢,便從李霞的選擇與專注開始。
2010年,吉利從福特手中收購沃爾沃,豪擲120億元的蛇吞象之舉在業(yè)內(nèi)轟動一時,兩年后吉利登上了世界財富500強,新車銷量達(dá)48.4萬輛,迎來了發(fā)展的黃金時期,卻在汽車金融的布局上慢了一步。彼時的吉利汽車是為數(shù)不多沒有獨立汽車金融公司的主機廠,與2004年成立的上汽通用汽車金融相比,吉致金融晚了11年之久。
吉利成立獨立的汽車金融公司迫在眉睫,重任落在了李霞肩上,“差不多有兩年的時間,項目組就我一個人”。為了搭建團隊,她會親自飛往異地,爭取候選人的加入。早期團隊只得擠在200平米的臨時辦公室,甚至借用吉利和沃爾沃的工位。目前,吉致金融的團隊已有340人的規(guī)模。
2015年8月,李霞主導(dǎo)籌建的吉致金融獲得中國銀監(jiān)會開業(yè)批復(fù)。截止2019年11月,吉致金融的零售信貸資產(chǎn)規(guī)模已超過人民幣280億元,服務(wù)的汽車消費人群超過了80萬,業(yè)務(wù)覆蓋全國近300座城市,1319家合作經(jīng)銷商。
吉致金融主要為吉利旗下三個主要汽車品牌(吉利汽車、領(lǐng)克與沃爾沃)提供汽車融資,其中豪華車品牌產(chǎn)品可以給到客戶四個選擇:買斷、退車、展期以及置換!斑@可滿足經(jīng)銷商對于認(rèn)證和客戶回店的訴求,吉利又可回收優(yōu)質(zhì)的二手車,讓客戶的每一部車在品牌生態(tài)圈流轉(zhuǎn),從而提升客戶的黏性”,李霞對億歐汽車表示,如今吉致金融可同時滿足主機廠、經(jīng)銷商所有產(chǎn)品、業(yè)務(wù)品類方面的融資需求。
回想在集團內(nèi)創(chuàng)業(yè)的這段經(jīng)歷,李霞的言語平靜,嘴角掛著微笑,她相信吉利的品牌和團隊的實力,“成功只是時間問題!
不僅活著,更要活好
當(dāng)前,汽車銷量下滑,服務(wù)于汽車流通的金融行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。談及生存問題,李霞認(rèn)為汽車金融行業(yè)一定能夠活著,而且可以活得更好!皢栴}是誰會活著,誰會活得更好?”
2018年1月,吉致金融注冊資本已獲準(zhǔn)由9億元增加至20億元。時隔一年后,吉致金融已增至40億元。李霞對億歐汽車坦承在籌建吉致金融時,“完全沒有想到公司會發(fā)展如此迅速”。增資既是股東看好汽車金融的發(fā)展?jié)摿,亦是吉致汽車金融的新起點。
2019年5月,吉致金融獲批準(zhǔn)加入全國銀行間同業(yè)拆借市場,強化了其獲取短期資金的能力。她認(rèn)為吉致金融是一家年輕的企業(yè),2020年才是其第五個完整的運營年度,2019年自身業(yè)務(wù)的增長已經(jīng)超過30%,2020年預(yù)計還會有20%以上的增幅。
“壓力比想象中的更大”,與其他主機廠自帶的金融企業(yè)不同,吉致金融并不是吉利唯一的選擇。從誕生的第一天起,吉致金融是在一個相對充分競爭的環(huán)境下成長,“不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,保持憂患意識,一刻不容懈怠!
在李霞看來,企業(yè)如果不做轉(zhuǎn)型調(diào)整,一定面臨生死問題,能夠活下來的汽車金融公司,一定是擁有某些重要特質(zhì),如真正能夠以客戶體驗為中心,及時、靈活調(diào)整自身組織的能力,適應(yīng)市場的變化,甚至引領(lǐng)行業(yè)的商業(yè)模式、客戶體驗的持續(xù)改善和提升,“這樣的企業(yè)是能夠活下來,并活得更好,我們希望能夠成為這樣的公司!
借“技”生長
中國汽車金融行業(yè)發(fā)展至今20余年,經(jīng)過萌芽、爆發(fā)、調(diào)整、振興四個階段后,隨著國內(nèi)車市提振,汽車金融市場潛力不斷被釋放出來,自2008年起進(jìn)入多元化競爭階段。
擁有多年金融財務(wù)背景的李霞,深知風(fēng)控運營能力決定一家金融企業(yè)的生死存亡,而風(fēng)控的核心是大數(shù)據(jù)。李霞告訴億歐汽車,吉致金融一直在加大自身數(shù)據(jù)生態(tài)的建設(shè),通過內(nèi)部的信貸數(shù)據(jù)及移動端App應(yīng)用,形成閉環(huán)用戶生態(tài),將其數(shù)據(jù)用于風(fēng)控管理。
2018年2月,吉致金融上線了To B端的應(yīng)用App“吉致管家”,截止目前,承接超過90%的移動進(jìn)件;近期吉致金融又上線了一款To C端小程序“吉致U家”。李霞稱,吉致金融的自動審批率一直穩(wěn)定在60%的水平,逾期率也處在行業(yè)較低水平,核心系統(tǒng)升級、智能催收等系統(tǒng)已逐步落地。
在公司未來規(guī)劃上,李霞透露,在2019年底,公司未來3-5年的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略將會確定。據(jù)了解,吉致金融已在云計算、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上做了系列布局和實踐。她坦言,吉致金融從開業(yè)以來,注重金融科技的創(chuàng)新應(yīng)用,目前,吉致金融年交易量達(dá)到了40萬,單月合同最高峰值達(dá)到了6萬個。
監(jiān)管趨嚴(yán),汽車金融行業(yè)告別野蠻生長時代,作為中國最大民營車企下的汽車金融公司,吉致金融已晚了11年,若要加固護城河的同時,朝第一梯隊追趕,仍需加強自身品牌硬核實力,善用金融科技的力量,兼修內(nèi)功,在業(yè)務(wù)創(chuàng)新的同時,嚴(yán)守風(fēng)控,以開放的姿態(tài)擁抱市場革新,方可立于潮頭。
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作者:何奇來源:億歐
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