11月寶馬、奧迪、奔馳銷量:寶馬奪冠,奔馳C級(jí)1-11月累計(jì)銷量破15萬(wàn)!
11月份,奔馳、寶馬和奧迪已經(jīng)公布了自家的銷量數(shù)據(jù)。從當(dāng)月累計(jì)的銷量來(lái)看,包含MINI的寶馬品牌表現(xiàn)更為出色,而奧迪則在銷量同比增長(zhǎng)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。從今年的累計(jì)銷量來(lái)看,寶馬依舊處于領(lǐng)先地位,奔馳緊隨其后,二者今年誰(shuí)能奪冠,也頗具看點(diǎn)。下面我們逐一對(duì)各個(gè)品牌的銷量進(jìn)行分析。
從寶馬品牌11月份的銷量來(lái)看,寶馬(含MINI)在華銷量達(dá)到68366輛,繼續(xù)領(lǐng)先奧迪和奔馳,并且銷量上漲勢(shì)頭明顯,同比增長(zhǎng)達(dá)到12.1%。在國(guó)內(nèi)車市下行大環(huán)境下,寶馬品牌能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)10%的同比增幅實(shí)屬不易。
另外,寶馬品牌前11個(gè)月累計(jì)銷量也達(dá)到了655783輛,同比增長(zhǎng)13.6%,遠(yuǎn)超奧迪和奔馳。無(wú)論是單月銷量還是累計(jì)銷量,寶馬品牌目前都位列豪華品牌第一名。隨著11月銷量再度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)寶馬今年銷量將創(chuàng)下新高。如果寶馬品牌在12月的銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定,那么2019年豪華品牌銷量冠軍或?qū)⒒鋵汃R品牌。
從寶馬11月份銷量的具體構(gòu)成來(lái)看,寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系的貢獻(xiàn)最大。其中寶馬5系在11月份的銷量為15444輛,同比增長(zhǎng)14.5%,1-11月的累計(jì)銷量達(dá)到146600輛,同比增長(zhǎng)7.1%;寶馬X3在11月份的銷量為11691輛,同比增長(zhǎng)79.8%,1-11月累計(jì)銷量為110892輛,同比大漲404.6%;寶馬3系11月的銷量為10626輛,同比下滑8.2%,1-11月的累計(jì)銷量為98748輛,同比下滑18.3%。
大家極為關(guān)注的全新寶馬3系在11月份的銷量環(huán)比有所增長(zhǎng),新車的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。11月的廣州車展上,全新寶馬3系又推出了320、330系列車型,進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇,小智相信全新寶馬3系未來(lái)在銷量上還會(huì)有很大突破。
寶馬品牌除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上表現(xiàn)比較優(yōu)異以外,在全球市場(chǎng)的銷量也較為出色。2019年11月份,寶馬品牌全球銷量同比增長(zhǎng)2.9%,達(dá)到194,690輛;今年前11個(gè)月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.4%,達(dá)到1,972,394輛。這其中,寶馬集團(tuán)在電動(dòng)汽車市場(chǎng)收獲較大,其11月的銷量增長(zhǎng)了18.4%,達(dá)到17,480輛。
從寶馬集團(tuán)在電動(dòng)市場(chǎng)上的整體規(guī)劃來(lái)看,到2021年底,上路行駛的電動(dòng)汽車將達(dá)到100萬(wàn)輛。2021年,寶馬集團(tuán)在歐洲銷售的汽車中有四分之一將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。2023年之前,品牌會(huì)提供25款電動(dòng)車型,其中一半以上將是純電動(dòng)車型。
小智點(diǎn)評(píng):
寶馬5系、X3、3系等車型都是寶馬品牌的主力車型,憑借它們的穩(wěn)定發(fā)揮,品牌11月銷量繼續(xù)領(lǐng)先奧迪和奔馳。寶馬品牌在今年1-11月的累計(jì)銷量表現(xiàn)也較為出色,它也很有希望奪得2019年豪華品牌的銷量冠軍。
奧迪在上半年表現(xiàn)差強(qiáng)人意,好在下半年開(kāi)始發(fā)力,它目前已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量超6萬(wàn)輛。11月,奧迪在華銷售新車67402輛,同比增長(zhǎng)16.8%;今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到618596輛,同比增長(zhǎng)3.5%。不過(guò),奧迪品牌的累計(jì)銷量相較于與寶馬和奔馳品牌都有一定的差距。
奧迪品牌在11月銷售的67402輛新車中,A6L、A4L和Q5L依然是幫助品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的重點(diǎn)車型。其中,奧迪A6L在11月份的銷量達(dá)到16541輛,同比增長(zhǎng)了13.6%。1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了112727輛,同比下滑14.1%;奧迪A4L在1-11月累計(jì)銷量方面達(dá)到了154252輛,同比增長(zhǎng)為4.0%;奧迪Q5L在11月份的銷量為14100輛,同比增長(zhǎng)為62.8%,成為豪華SUV銷量冠軍。而其1-11月的累計(jì)銷量為124250輛,同比增幅為12.3%。
而隨著e-tron、Q2L e-tron車型的上市,未來(lái)奧迪在新能源市場(chǎng)還會(huì)有著增長(zhǎng)空間。未來(lái),奧迪e-tron Sportack、奧迪e-tron GT等車型將陸續(xù)投放;到2022年,一汽-大眾奧迪將引入10款電動(dòng)車型,覆蓋各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)。而到2025年,奧迪將推出20款純電動(dòng)車和10款插電混動(dòng)車型。豪華品牌在新能源車市場(chǎng)的對(duì)決大戲才剛剛拉開(kāi)帷幕。
奧迪品牌在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),今年11月份,奧迪全球銷量達(dá)到16.34萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.1%;1-11月份,奧迪全球累計(jì)銷量約為166.96萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)0.7%。
小智點(diǎn)評(píng):
雖然奧迪在11月的銷量表現(xiàn)比較搶眼,但今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量不如對(duì)手。據(jù)悉,在2020年,奧迪會(huì)向市場(chǎng)推出20多款新車,包括改款?yuàn)W迪A6L、改款?yuàn)W迪A4L、改款?yuàn)W迪Q7等,同時(shí)奧迪e-tron也會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn),這些車型也將會(huì)為奧迪整體的銷量帶來(lái)貢獻(xiàn)。
中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)成為奔馳最大的單一市場(chǎng),奔馳11月份的銷量達(dá)到57901輛,同比增長(zhǎng)11%,雖然與10月份的銷量相比相差不大,但這成為奔馳歷年11月的最佳銷售記錄;而奔馳在前11個(gè)月的累計(jì)銷量上則達(dá)到了640933輛,同比增長(zhǎng)6.3%,目前與寶馬的累計(jì)銷量相差較小,兩個(gè)豪華品牌將會(huì)角逐今年最后的銷量冠軍。
奔馳GLC在11月份的銷量為13372輛,同比增長(zhǎng)73.2%,1-11月份的累計(jì)銷量為128737輛,同比增長(zhǎng)16.2%;奔馳C級(jí)在11月份的銷量為13214輛,同比增長(zhǎng)20.5%,1-11月份的累計(jì)銷量為150462輛,同比增長(zhǎng)9.2%;奔馳E級(jí)在11月份的銷量為11072輛,同比下滑17.1%,1-11月份的累計(jì)銷量為142145輛,同比增長(zhǎng)8.4%.
11月29日,全新國(guó)產(chǎn)奔馳GLB正式上市,新車售價(jià)為31.48-35.48萬(wàn)元,定位豪華7座緊湊型SUV,新車的出現(xiàn)也成為品牌新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。此外,EQC也會(huì)為奔馳在新能源市場(chǎng)貢獻(xiàn)一定的銷量。
全球市場(chǎng)上,奔馳品牌(不含smart品牌)1-11月的累計(jì)銷量為2,133,594輛,同比增長(zhǎng)1.4%,并創(chuàng)下歷史新高。其中11月的銷量為209,058輛,同比增長(zhǎng)5.3%,實(shí)現(xiàn)了月銷量突破20萬(wàn)輛。此外,smart品牌1-11月累計(jì)銷量為105,600輛,其中11月銷量為9355輛,而累計(jì)銷量和單月銷量都出現(xiàn)了下滑。
小智點(diǎn)評(píng):
奔馳11月份的銷量雖然不及寶馬品牌,但從累計(jì)銷量上來(lái)看,它依舊是今年豪華品牌銷冠的有力爭(zhēng)奪者。而隨著GLB的上市,奔馳2019年最后一個(gè)月的銷量有望進(jìn)一步提升。
從11月份奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌的銷量來(lái)看,寶馬品牌一馬當(dāng)先,單月和累計(jì)銷量都表現(xiàn)搶眼。2019年的豪華品牌銷冠最終花落誰(shuí)家?奔馳能否實(shí)現(xiàn)反超?奧迪會(huì)不會(huì)逆襲?寶馬能否穩(wěn)住局面?小智會(huì)在12月份的銷量公布之后第一時(shí)間為大家解讀!
最后給大家拋一個(gè)小小的互動(dòng)問(wèn)題,今年奔馳、寶馬、奧迪所推出的新車中,你最喜歡的車型是?歡迎留言交流。
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