Moldflow

模流分析，就是利用現(xiàn)在的CAE軟件（Moldflow, C-Mold, Z-Mold等 ），對塑料件的注塑、保壓、冷卻以及翹曲等工藝過程進行有限元模擬。

模流分析步驟

首先把通過網(wǎng)格劃分，把連續(xù)的零件離散化。用有限個容易分析的單元來描述復雜的對象，單元之間通過有限個節(jié)點進行連接。

有限元求解：

根據(jù)用戶設定的邊界條件，通過流體力學、熱力學以及狀態(tài)方程等組成的線性方程組進行求解。

汽車保險杠產(chǎn)品模流分析

后處理：

把有限元求解的數(shù)值結(jié)果通過等值線、云圖以及動畫等形象的方式顯示出來。

提供分析報告：

把有限分析結(jié)果按照客戶需求已報告的方式提供給客戶。由于有限元分析不可避免的存在一些誤差，需要在分析報告中對分析結(jié)果進行評估。

汽車側(cè)裙產(chǎn)品模流分析

Moldflow的計算方式

模具內(nèi)熔體的前端不斷前移來連接各節(jié)點。

熔體不斷填充相鄰的節(jié)點，直到零件上所有的節(jié)點都被填充。

熔體和模具接觸時會形成一個凝結(jié)層。

Moldflow中的前處理

目前主流的模流分析軟件是Moldflow，該軟件只接受三角形單元以及四面體單元。

高質(zhì)量的有限元網(wǎng)格是有限元分析精度的保障。

對于注塑件，在Moldflow主要有以下三種網(wǎng)格劃分方式：中性面、雙面流、3D實體。

網(wǎng)格質(zhì)量檢查：

1）不能存在自由邊界。

2）雙面流分析，上下表面的網(wǎng)格匹配率必須達到90%。

3）三角形單元的邊長比：平均<3:1，最大<6:1。

4）網(wǎng)格之間沒有交叉和重疊。

5）網(wǎng)格的大小。

不好的有限元網(wǎng)格：

1）影響計算精度。

2）錯誤的計算結(jié)果。

3）計算無法進行。

分析輸入——定義澆口類型

汽車手套箱斗產(chǎn)品模流分析

分析輸入——定義流道系統(tǒng)

定義主流道以及分流道的尺寸

在Moldflow中做出流道系統(tǒng)

分析輸入——定義冷卻系統(tǒng)

定義冷卻系統(tǒng)尺寸

定義冷卻液類型

在Moldflow中做出冷卻系統(tǒng)

分析輸入——定義注塑參數(shù)

汽車門板產(chǎn)品模流分析

分析輸入——定義材料參數(shù)

汽車儀表板產(chǎn)品模流分析

填充分析----注射/保壓切換

注意：

注射、保壓切換應該在注射完成95%~99%之間。

如果注射量小于零件體積的95%，可導致保壓不足。即部分區(qū)域會因填充不足而出現(xiàn)縮印、缺料等缺陷。

填充分析----壓力分布

注意：

檢查模流末端的壓力分布情況：壓力分布最好平衡、對稱。

檢查最大注塑壓力是否<10，000PSI(1PSI=6.8949KPA)  。

影響：

不平衡的壓力分布可能會使制件材料收縮不一致，更高的殘余應力，甚至可以導致部分區(qū)域的保壓不足或過保壓。

填充分析----熔體前端溫度

注意：

熔體前端溫度的變化應該小于30F。

影響：

過高的溫度變化可以導致零件內(nèi)部產(chǎn)生殘余應力，而殘余應力的存在會導致零件發(fā)生翹曲。

汽車后背門產(chǎn)品模流分析