12月6日，吉利汽車控股有限公司正式公布2019年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月銷量143,234輛，創(chuàng)吉利歷史同期新高，同比增長約1%，環(huán)比增長約10%，在乘聯(lián)會所發(fā)布的11月國內汽車品牌銷量排行榜中排名升至第三。其中，吉利首款家用MPV嘉際11月銷量3,178輛，環(huán)比增長2%。

盡管外界有輿論表示月銷3000左右的嘉際是“叫好不叫座”，甚至在吉利汽車每月發(fā)布的紅榜銷量單中嘉際的數(shù)據(jù)也不起眼，但值得注意的是，MPV市場中的“新人”嘉際從上市到現(xiàn)在不過9個月。

嘉際誕生在中國汽車市場最低迷的時間。近兩年，無數(shù)汽車品牌處于利潤“腰斬”、銷量“斷崖式” 下跌的糟糕境地，即便是強如福特、PSA等老牌企業(yè)也面臨著裁員、出售生產(chǎn)線等狀況。相較于轎車、SUV，本就小眾的MPV市場更是籠罩在下行的“陰云”中。最新數(shù)據(jù)顯示，11月份MPV銷量11.6萬輛，同比下降16.5%，環(huán)比下降1.9%；1-11月累計銷量124.0萬輛，同比下降18.5%。在這樣的大背景下，“苦苦掙扎”成為了各品牌的主基調，嘉際作為一款上市僅大半年的全新產(chǎn)品竟然能保持平穩(wěn)增長，無疑成為外界關注的“焦點”。

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市場中的“新人”嘉際

了解MPV的人都知道，國內MPV市場近幾年被集體看好又被集體唱衰，如同過山車一般起伏不定。前幾年寶駿730作為入門級MPV異軍突起，與高端代表別克GL8共同發(fā)力，幾乎壟斷了整個MPV市場。但近幾年伴隨著中國汽車市場的日益成熟，消費升級讓消費者更在乎用車生活的高品質體驗，中國MPV市場的高端化轉型讓低端產(chǎn)品在這場競爭中逐漸走向邊緣化，越來越多的主機廠開始推出高品質車型，別克GL6、途安L等產(chǎn)品橫空出世，吉利嘉際也是其中之一。

作為吉利品牌的首款MPV，嘉際自2017年于上海車展發(fā)布概念車開始，便成為了外界關注的重點。吉利品牌的背書、首款高端家用MPV等關鍵詞都讓嘉際自帶光環(huán)。

盡管在這個市場中競爭日益激烈，但自今年3月份上市以來，嘉際在MPV市場中的熱度節(jié)節(jié)攀升，遠超同級別競品。尤為值得一提的是，在汽車下行的大背景下，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，別克GL6 1-11月累計銷量僅排MPV銷量榜單第12名，大眾途安系未出現(xiàn)在榜單之內。而3月份上市的嘉際累計銷量已經(jīng)達29868輛，強勢進入MPV1-11月銷量榜單前十。其中，嘉際PHEV車型備受一二線限購、限牌城市的青睞，成為2019年銷量最好的插電混動MPV。同時，嘉際增換購用戶占比高達84%，換購用戶多來自主流合資品牌車主�？梢钥隙ǖ氖牵�嘉際并非“叫好不叫座”，與之相反，嘉際正在成長為MPV市場中全新的標桿產(chǎn)品。

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超越同級別競品的配置

事實上，自今年3月份上市時，嘉際就已經(jīng)向外界展示了它的實力。作為一款高端家用MPV，嘉際無論是在駕乘舒適度、動力還是安全等方面所搭載的配置，其豐富程度遠超同級別產(chǎn)品。

基于對舒適度以及安全性的考量，嘉際將內部空間打造成了“全家頭等艙”，全系標配云際智能全景天窗、I-sofa魔方科技座椅、暖心親子模式等豐富的舒適性配置。其中，面積達0.84平方米的超大全景天窗可實現(xiàn)天窗及遮陽簾一鍵開啟/關閉、語音控制開啟/關閉以及手機APP遠程關閉等功能；在座椅配置上，吉利嘉際所配備的主駕駛位兩組記憶座椅，具備8向電動調節(jié)并帶有腰部支撐，同時前排座椅還帶有通風和加熱功能。在舒適性配置上，吉利嘉際還擁有無鑰匙進入、腳感應電動尾門、冷暖杯托、72 色流光氛圍燈、7.2 聲道 13 揚聲器 3D 影院級音響等越級功能，在進一步提升整車實用性的同時，還為駕乘者提供了悅享的出行空間。

在安全性方面，吉利嘉際秉承吉利“全方位立體安全識別圈”理念，從駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全和事故報警及救援等六大方面著手發(fā)力。具體配置上，吉利嘉際搭載 ICC 智能領航系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)等 17 項在豪華車上才配備的智能駕駛黑科技，是全球首款實現(xiàn) L2 級智能主動駕駛的MPV，也是 30 萬內行人保護功能的最先進 MPV，嚴格按照 2018 版最新 C-NCAP 五星標準設計。憑借出眾的安全性能，吉利嘉際在 2019 年第二批 C-NCAP 評價中，主動安全部分得分率達 99.8%，成為唯一通過最嚴苛碰撞標準的 MPV。

尤為值得一提的是，吉利嘉際在 2019 年第二批 C-NCAP 評價中，主動安全部分得分率達 99.8%，成為唯一通過最嚴苛碰撞標準的 MPV�；蛟S正是如此超高的安全性，讓吉利嘉際在短時間內收獲了大量用戶，成為一款真正能夠為家庭保駕護航的高端MPV。

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將消費者需求當作第一考量

如果說高于同級的舒適度以及超高的安全性，為嘉際打下了堅實的口碑基礎，那么豐富的選擇無疑是嘉際在短時間內收獲大量用戶的重要原因。

與MPV市場中將家用、商用區(qū)分的涇渭分明的企業(yè)不同，嘉際似乎從一開始就并不刻意追求這一標簽，而是把消費者需求放在了第一考量的維度上。在車身尺寸方面，吉利嘉際憑借著4706mm*1909mm*1690mm的長寬高數(shù)據(jù)以及2805mm的軸距，為消費者提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。相比別克GL6僅采用2+2+2的座椅布局，途安L采用6座、7座兩種座椅選擇，嘉際顯然是最大程度地滿足了消費者的需求。

在座椅布局之外，嘉際在動力上也為消費者帶來了多種選擇。在能源清潔化持續(xù)推進的當前，吉利嘉際為消費者帶來了1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD 自動/1.5TD 手動燃油版等多種動力，成為市場中首款覆蓋傳統(tǒng)、輕混和插混三種動力的高端精品家用 MPV 車型。有分析人士表示，此前消費者對MPV一直有動力弱、油耗高的偏見，嘉際布局的多種動力形式在保證強動力的同時還實現(xiàn)了最大程度的降低油耗，一舉打破消費者此前的顧慮。

作為MPV市場中的“新人”，在上市的這9個月里，嘉際無論是從市場表現(xiàn)還是消費者關注度來看，都展示出了遠超“新人”的水平。在業(yè)內看來，吉利嘉際能夠在15萬元區(qū)間的高端MPV市場中脫穎而出，是用實打實的產(chǎn)品力與吉利品牌對消費者的最高誠意積累下的碩果，更是吉利以消費者需求為第一考量的造車邏輯在發(fā)力。

作者 | 劉丹丹

編輯 | 王雙雙