中汽協(xié):2019年汽車銷量2576.9萬輛,同比跌超8%;新能源月增長(zhǎng)6連負(fù)
相較此前的下滑態(tài)勢(shì),2019年12月的中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比跌幅有所收窄,但遠(yuǎn)未達(dá)到回暖這一程度。
1月13日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了上月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年12月,與上月相比,汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,商用車表現(xiàn)明顯好于乘用車。乘用車銷量依然下降,市場(chǎng)需求下滑態(tài)勢(shì)沒有明顯改變。
從具體數(shù)據(jù)來看,2019年12月,汽車產(chǎn)銷268.3萬輛和265.8萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)3.5%和8.2%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)8.1%,銷量同比下降0.1%。1-12月,汽車產(chǎn)銷2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷降幅比1-11月繼續(xù)呈小幅收窄,比上年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn)。
在車市負(fù)增長(zhǎng)的同時(shí),新能源汽車銷量持續(xù)下滑。12月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,同比下降30.3%和27.4%。1-12月,新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛,同比下降2.3%和4.0%。
中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示,“2019年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大,產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈負(fù)增長(zhǎng)。”受新能源補(bǔ)貼政策大幅退坡影響,自2019年7月起,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。陳士華認(rèn)為,“2019年補(bǔ)貼大幅退坡,對(duì)生產(chǎn)企業(yè)影響很大。從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)趨勢(shì)看,我國(guó)汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。”
“在車市下滑情況下,國(guó)內(nèi)車企需要沉下心來思考,研究‘如何生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品’,從而提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力,尋找更好的發(fā)展道路。”中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華如是說。
談及今年車市銷量預(yù)期,中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示,“經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)車市的全面評(píng)估,我們預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量約下滑2%。”
(2019年12月汽車生產(chǎn)情況)
(2019年12月汽車銷售情況)
(2019年汽車企業(yè)庫(kù)存情況)
在乘用車方面:
12月,乘用車產(chǎn)銷218.5萬輛和221.3萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.0%和7.6%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.4%,銷量下降0.9%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量小幅下降,銷量呈較快增長(zhǎng),其他三大類品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng),其中交叉型乘用車增速更為明顯;與上年同期相比,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷略有下降,交叉型乘用車產(chǎn)量略降,銷量微增,運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷保持增長(zhǎng),其中產(chǎn)量增速更為明顯,多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷依然呈較快下降。
1-12月,乘用車產(chǎn)銷2136萬輛和2144.4萬輛,同比下降9.2%和9.6%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降,多功能乘用車(MPV)降幅最為明顯。
(乘用車月度銷量)
(乘用車月度銷量增長(zhǎng)率)
(2019年乘用車分車型銷量)
在新能源汽車方面:
12月,新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長(zhǎng),同比降幅依然明顯。12月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)36.0%和71.4%,同比下降30.3%和27.4%。在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈快速增長(zhǎng),同比依然下降。
1-12月,新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛,同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng),銷量小幅下降,插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。
(新能源汽車月度銷量)
(2019年1-12月新能源汽車銷量構(gòu)成)
在自主品牌和其他車系銷量方面:
12月,中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率比上月明顯增長(zhǎng)。共銷售92.9萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.2%,同比下降5.2%,占乘用車銷售總量的42%,占有率比上月增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn),比上年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。
在外國(guó)品牌中,與上月相比,韓系品牌銷量增長(zhǎng)明顯,美系增速略低,其他外國(guó)品牌呈小幅下降;與上年同期相比,德系銷量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),日系微增,其他外國(guó)品牌均呈下降,法系和美系品牌降幅依然明顯。12月,中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為22.6%、53.7%和79.2%,比上月均呈增長(zhǎng),其中轎車和MPV增長(zhǎng)更明顯。
(12月中國(guó)品牌乘用車銷量與市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì))
1-12月,中國(guó)品牌乘用車共銷售840.7萬輛,同比下降15.8%,占乘用車銷售總量的39.2%,占有率比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
(2019年中國(guó)品牌乘用車銷量與市場(chǎng)份額統(tǒng)計(jì))
(中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額及變化趨勢(shì))
在外國(guó)品牌中,與上年同期相比,日系和德系品牌乘用車銷量增速略有減緩,韓系品牌結(jié)束增長(zhǎng)呈一定下降,美系和法系品牌降幅有所擴(kuò)大。1-12月,中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為19.9%、52.6%和75.3%,與上年同期相比,轎車結(jié)束增長(zhǎng),呈一定下降,SUV降幅明顯擴(kuò)大,MPV降幅有所收窄。
(乘用車各系別市場(chǎng)份額比較)
在各大汽車品牌銷量方面:
1-12月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售758.7萬輛,占轎車銷售總量的73.6%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,北京奔馳和廣汽豐田銷量呈較快增長(zhǎng),廣汽本田、一汽豐田和東風(fēng)有限(本部)增速略低,其他五家企業(yè)均呈下降。
1-12月,銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售548.3萬輛,占SUV銷售總量的58.6%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,一汽大眾銷量增速最為顯著,奇瑞汽車和上汽大眾也呈較快增長(zhǎng),東風(fēng)本田和長(zhǎng)安汽車增速略低,其他五家企業(yè)呈一定下降。
1-12月,銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售122.8萬輛,占MPV銷售總量的88.7%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中,與上年同期相比,上汽大通和廣汽乘用車銷量增速明顯,上汽通用略有增長(zhǎng),其他七家企業(yè)均呈下降。
(1-12月中國(guó)市場(chǎng)銷量前十名的汽車企業(yè))
在動(dòng)力電池方面:
12月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.2GWh,同比下降22.9%,環(huán)比下降31.4%。其中三元電池產(chǎn)量4.8GWh,占總產(chǎn)量77.8%,同比下降0.7%,環(huán)比下降10.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量1.2GWh,占總產(chǎn)量19.0%,同比下降57.2%,環(huán)比下降67.4%。
1-12月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)85.4GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng)21.0%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì)55.1GWh,占總產(chǎn)量64.6%,同比累計(jì)增長(zhǎng)40.8%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)27.7GWh,占總產(chǎn)量32.4%,同比累計(jì)下降1.2%。
(按材料類型劃分的動(dòng)力電池產(chǎn)量)
2019年12月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)9.7GWh,同比下降27.4%,環(huán)比上升54.4%,年底有一定幅度沖量表現(xiàn),但熱度較去年同期有所下降。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4.8GWh和4.7GWh,同比分別下降28.2%和22.6%,12月份二者裝車比例基本持平。
(2017-2019年我國(guó)動(dòng)力電池月度裝車量數(shù)據(jù))
2019年12月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)56家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較11月份增加4家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為6.8GWh、7.7GWh和8.6GWh,占總裝車量比分別為70.0%、79.3%和89.0%,仍保持高位。
2019年1-12月,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)79家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh,占總裝車量比分別為73.4%、79.1%和87.9%。
(2019年12月我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名)
在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面:
截至2019年底,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁51.6萬臺(tái),其中交流充電樁30.1萬臺(tái)、直流充電樁21.5萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。2019年12月較2019年11月公共類充電樁增加2.1萬臺(tái),2019年12月同比增長(zhǎng)55.9% 。
2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái), 2018年月均新增公共類充電樁0.98萬臺(tái),增速提高53%,公共類充電樁增速加快。從數(shù)據(jù)上能看出,公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段,整個(gè)行業(yè)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
(2019年公共充電基礎(chǔ)設(shè)施整體情況)
其中,廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.9%。
(2019年各省份公共充電樁總量TOP10)
(2019年各省份充電站總量及TOP10)
截止到2019年底,全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有8家,分別為:特來電運(yùn)營(yíng)14.8萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)12.0萬臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬臺(tái)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%,其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。
(2019年全國(guó)規(guī);\(yùn)營(yíng)商)
作者:曾樂
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 3 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 10 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市