前倆月銷量下滑四成 車企2020年銷量目標難達成
2019年對汽車行業(yè)而言是寒冬之年,2020年開局至今,更是有過之而無不及。車企們2020年度銷量目標早已制定公開,在過去整年的車市下行中,仍舊不乏逆勢上升者,調(diào)高年銷量目標的車企大有人在。但在年初疫情之下,車市遭受打擊,曾經(jīng)逆勢增長的車企也開始下調(diào)銷量目標。
近期,長城汽車(601633)發(fā)布《長城汽車2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃實施考核辦法(修訂稿)》(以下簡稱“修訂稿”),數(shù)據(jù)顯示,長城汽車將2020年銷量目標從111萬輛下調(diào)至102萬輛;同時將凈利潤預期從47億元下調(diào)至40.5億元,二者均低于2019年水平。
長城汽車是今年首家下調(diào)全年銷量目標和盈利預期的上市車企。作為自主品牌的領(lǐng)頭羊,2019年長城汽車全年銷量超過106萬輛,同比增長0.69%,連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。全年實現(xiàn)營業(yè)總收入964.55億元,凈利潤達45.26億元。而今年1-2月份,長城汽車也遭遇嚴重下挫,累計銷量為90284輛,同比下滑50.05%。
此外,長城汽車還調(diào)整了員工的績效考核方式,將系數(shù)計算公式中銷量和凈利潤的權(quán)重,由此前的65%、35%調(diào)整至40%和60%。對此長城汽車在公告中解釋:“鑒于汽車行業(yè)2020年受到疫情影響較大,公司決定對2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃業(yè)績考核目標進行修訂!
受新冠疫情影響,國內(nèi)車市雪上加霜,據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國2月份狹義乘用車市場銷量為25萬輛,同比下降78.7%,僅相當于2006年2月的水平。
面對疫情帶來的沖擊,車企已經(jīng)采取了多種對策以渡過難關(guān)。上汽集團、威馬汽車等通過調(diào)整員工薪酬,縮減開支來“彌補”業(yè)績下滑帶來的虧損。在復工難以進行之時,常規(guī)銷售工作無法推進,車企也紛紛采取線上賣車等方式應對疫情,但從2月銷量數(shù)據(jù)看,效果并不夠理想。
此前曾有業(yè)內(nèi)人士表示2月車市銷量可忽略不計,而這難免會對車企年銷量造成影響。據(jù)乘聯(lián)會公布2月車企銷量榜單,TOP15車企中均出現(xiàn)60%-90%的下滑幅度,無論合資車企還是自主品牌均未能幸免。
“如果沒有鼓勵消費政策推出,調(diào)整銷量目標的企業(yè)將會陸續(xù)出現(xiàn)!背寺(lián)會秘書長崔東樹表示,甚至一些合資品牌也有調(diào)整的可能。事實的確如此,據(jù)大眾汽車集團公布的2月全球銷量數(shù)據(jù)顯示,受中國市場銷量銳減影響,2月全球銷量同比減少1/4,中國市場跌幅達74%,其CEO迪斯預測中國市場2020年下滑3%-15%。
目前,東風風神已經(jīng)在今年2月宣布下調(diào)年度銷量目標;廣汽集團董事長曾慶洪也于3月16日表示,將下調(diào)今年汽車銷量預期,由原來增長8%降至增長3%左右,同時他還強調(diào),廣汽集團不會通過減薪渡過難關(guān)。
2月份的嚴重下滑對車市再次造成打擊,乘聯(lián)會日前表示,如4月疫情得到良好控制,汽車市場在下半年全面回暖,預計全國狹義乘用車市場全年批發(fā)總量影響約270萬輛,零售總量損失約200萬輛。此前,乘聯(lián)會已經(jīng)將全年銷量預期增幅調(diào)整至-8%。
行業(yè)未來不被看好的前提下,要完成當前銷量目標,對多數(shù)車企而言都有著不小的壓力。
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