電車匯消息：6月30日，全球汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團(tuán)召開了2020年中國(guó)區(qū)線上媒體溝通會(huì)。今年也是大陸集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第25個(gè)年頭，25年里，秉持“扎根市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)”的戰(zhàn)略，在業(yè)務(wù)布局、本地研發(fā)能力等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的成就。如今，大陸集團(tuán)在中國(guó)已經(jīng)擴(kuò)大到28個(gè)生產(chǎn)基地和18個(gè)研發(fā)中心，擁有約24000名員工。在25年里大陸集團(tuán)在中國(guó)投資總共超過250億人民幣。

為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供一體化系統(tǒng)解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要發(fā)展方向。大陸集團(tuán)致力于開發(fā)并提供集智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧道路于一體的整體解決方案。

高速公路自主巡航、自動(dòng)代客泊車和自主駕駛車CUbE組成了大陸集團(tuán)“無縫駕乘”出行解決方案，并且2019年在中國(guó)市場(chǎng)落地。這是本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)展自動(dòng)駕駛的一個(gè)重要里程碑，也顯示了大陸集團(tuán)推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展的決心和改善市場(chǎng)道路安全的努力。

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)能夠確保行車安全。大陸集團(tuán)也是此領(lǐng)域領(lǐng)先者，擁有完整的產(chǎn)品組合，如攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)、高分辨率激光成像雷達(dá)、輔助及自動(dòng)電子控制設(shè)備等。這些傳感器收集來自汽車周圍環(huán)境的信息，幫助車輛更好地了解交通狀況，做出正確的反應(yīng)。為滿足中國(guó)日益增長(zhǎng)的需求，大陸集團(tuán)正不斷升級(jí)產(chǎn)能，提升本土研發(fā)能力。

此外，大陸集團(tuán)提供高性能計(jì)算單元助力未來智能網(wǎng)聯(lián)車輛實(shí)現(xiàn)更集成的電氣架構(gòu)。大陸集團(tuán)車身高性能計(jì)算單元正應(yīng)用于基于MEB平臺(tái)的大眾汽車ID.車型的車載應(yīng)用服務(wù)器(ICAS1)。除了擁有比傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)更強(qiáng)大的計(jì)算能力以外，車身高性能計(jì)算單元還支持軟硬件分離，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序和第三方軟件的集成和更新。同時(shí)，大陸集團(tuán)還推出了駕駛艙高性能計(jì)算單元，可將信息娛樂子域和大量的軟件包進(jìn)行集成，成為一站式的解決方案，為汽車制造商開發(fā)駕駛艙系統(tǒng)提供更高的靈活度。

談到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，智慧基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的支柱。大陸集團(tuán)將成熟的汽車技術(shù)應(yīng)用于智慧基礎(chǔ)設(shè)施。大陸集團(tuán)的技術(shù)專家與本地合作伙伴共同協(xié)作，在中國(guó)的城市試點(diǎn)“智慧道路解決方案”，大陸集團(tuán)將雷達(dá)和攝像頭傳感器組、強(qiáng)大的多傳感器數(shù)據(jù)融合算法，RSU（路側(cè)單元），邊緣計(jì)算單元部署到路側(cè)，并利用V2X進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)車輛之間的信息傳輸。大陸集團(tuán)的智慧道路解決方案是端到端系統(tǒng)解決方案，涵蓋了智慧高速公路，智慧路口和其他城市道路應(yīng)用場(chǎng)景，這將能夠提高駕駛安全性，減少擁堵和污染，并從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看助力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展離不開高速可靠的車輛網(wǎng)聯(lián)。隨著中國(guó)5G新基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，高速的5G網(wǎng)聯(lián)和智能基礎(chǔ)設(shè)施將使車輛與基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)即時(shí)通信，從而加快中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

大陸集團(tuán)擁有20多年的車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，提供完整的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以助力實(shí)現(xiàn)更好的網(wǎng)聯(lián)——包括車載智能通訊單元、智能天線模塊、4G/5G通訊模組、V2X等。大陸集團(tuán)的混合式5G V2X平臺(tái)已率先拿到全球的開發(fā)項(xiàng)目，并計(jì)劃于2021年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

大陸集團(tuán)輪胎事業(yè)群的解決方案進(jìn)一步促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。ContiSense利用內(nèi)嵌在輪胎的傳感器持續(xù)監(jiān)測(cè)胎紋深度和溫度，并通過導(dǎo)電橡膠將電信號(hào)發(fā)送至車載接收器，從而實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)。如果監(jiān)測(cè)值高于或低于預(yù)設(shè)數(shù)值，系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間提醒車主。如果系統(tǒng)檢測(cè)到有任何異物刺穿胎面，輪胎內(nèi)置電路就會(huì)立即閉合，并向車主發(fā)出警報(bào)。而現(xiàn)有的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)大多在胎壓開始下降時(shí)才發(fā)出警告，相比之下，ContiSense系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快。

未來，ContiSense系統(tǒng)將內(nèi)置更多可獨(dú)立使用的傳感器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的實(shí)時(shí)感應(yīng)與監(jiān)測(cè)。ContiAdapt則通過集成在車輪的微型壓氣機(jī)調(diào)整胎壓，配以可調(diào)整寬度的輪輞，從而根據(jù)不同路況調(diào)整輪胎與地面接觸塊的大小，而輪胎與地面的接觸塊是影響駕駛安全性及舒適性的決定性因素。ContiAdapt系統(tǒng)通過四種不同的組合實(shí)現(xiàn)輪胎與濕地、崎嶇路面、濕滑路面和正常路況的完美適應(yīng)。

為電動(dòng)汽車提供領(lǐng)先的電氣化解決方案

未來的出行是電動(dòng)的。車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)也影響著整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樽罱K是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)助力汽車飛馳起來。大陸集團(tuán)動(dòng)力總成事業(yè)群緯湃科技（Vitesco Technologies）是現(xiàn)今為數(shù)不多的有能力獨(dú)立提供全套電氣化系統(tǒng)解決方案的汽車系統(tǒng)供應(yīng)商之一。 公司產(chǎn)品包括48伏電氣化技術(shù)、以及適用于混動(dòng)及純電動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。緯湃科技在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣化領(lǐng)域有超過十年的經(jīng)驗(yàn)，印證了公司在電氣化領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展和領(lǐng)先地位。2019年緯湃科技首款高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)在天津正式全球量產(chǎn)，助跑標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和現(xiàn)代汽車的全新量產(chǎn)車型。

康迪泰克事業(yè)群為電池?zé)峁芾怼��?dòng)力總成熱管理、車內(nèi)溫度管理以及其相關(guān)的流體管路提供解決方案，從而實(shí)現(xiàn)熱管理優(yōu)化，助力電動(dòng)汽車?yán)锍套畲蠡�。此外，憑借輕量化懸置件，康迪泰克優(yōu)化了電動(dòng)汽車車內(nèi)振動(dòng)和噪聲水平，從而將駕乘舒適性和安全性提升至新的水平。而來自表面解決方案的半透明表面材料Acella Hylite不僅可以通過個(gè)性化的照明效果提高道路安全性，而且還為電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)開辟了全新的可能。

自動(dòng)駕駛及安全事業(yè)群的電液制動(dòng)系統(tǒng)MK C1能夠完美地適用于汽車電氣化的全球趨勢(shì)。T?V測(cè)試結(jié)果表明，按照電動(dòng)汽車18千瓦時(shí)/百公里的能耗來計(jì)算， MK C1可以提高4%的效率。也就是說，針對(duì)于500公里的汽車?yán)m(xù)航里程，MK C1可以幫助增加差不多20公里的里程。

大陸集團(tuán)還表示，為了給中國(guó)客戶提供本地化的解決方案，滿足不同的市場(chǎng)需求，還將進(jìn)一步在中國(guó)投資用于技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步鞏固并開拓中國(guó)市場(chǎng)。

文章摘自 電車匯 20200630 發(fā)自北京