特斯拉自動(dòng)輔助駕駛不安全?報(bào)告:事故率僅為普通車的1/9
近段時(shí)間,因?yàn)楦咚僮肺藏涇嚒⒆詣?dòng)加速撞車“疑云”、導(dǎo)致特斯拉Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛)功能的安全性,受到了消費(fèi)者的質(zhì)疑,并也將特斯拉帶到了風(fēng)口浪尖之上。
不過(guò),特斯拉作為一家成熟的企業(yè),當(dāng)然知道用數(shù)據(jù)說(shuō)話的威力。并且已經(jīng)用真實(shí)的數(shù)據(jù),有力的證明了Autopilot可靠的安全性。
據(jù)了解,近日,特斯拉發(fā)布了2020年第二季度車輛安全報(bào)告,其中指出,在使用Autopilot功能的情況下,特斯拉車輛平均每行駛453萬(wàn)英里(約合729萬(wàn)公里)的路程,才會(huì)出現(xiàn)一起交通事故。
作為對(duì)比,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)國(guó)內(nèi)的普通車輛,平均每行駛47.9萬(wàn)英里(約合77萬(wàn)公里),發(fā)生一起交通安全事故。
二者相比,特斯拉在開(kāi)啟Autopilot功能的狀態(tài)下,事故率僅為美國(guó)平均水平的1/9,這也從側(cè)面反映了特斯拉Autopilot可靠的安全性。
此外,特斯拉的車輛,早在2014年9月開(kāi)始,特斯拉汽車全系標(biāo)配主動(dòng)安全功能,可以在緊急情況下,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。
特斯拉的數(shù)據(jù)還顯示,在沒(méi)有開(kāi)啟Autopilot功能的情況下,僅使用主動(dòng)安全功能,特斯拉車輛平均每行駛157萬(wàn)英里(約合251萬(wàn)公里),才發(fā)生一起交通事故。事故率同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)的道路平均水平。
因此,在看待特斯拉的Autopilot功能時(shí),我們需要看到其兩面性。雖然該功能有時(shí)確實(shí)存在無(wú)法識(shí)別,或識(shí)別錯(cuò)誤的情況,但它大部分情況下還是能夠稱職工作。
只不過(guò)這也要求我們,需時(shí)時(shí)刻刻盯住路況和車輛的運(yùn)行狀態(tài),不能把自己一車人的生命安全,完全交在特斯拉Autopilot手中。
作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來(lái)源:快科技
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