不惜一切代價(jià)?滴滴自動(dòng)駕駛計(jì)劃擴(kuò)充200名員工
近年來,隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的火熱,不僅科技巨頭和汽車制造商紛紛踏入這一領(lǐng)域,就連零部件供應(yīng)商和出行企業(yè)也躍躍欲試,不斷加大在自動(dòng)駕駛研發(fā)中的投入。其中,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的出行企業(yè)代表主要是美國(guó)的優(yōu)步和中國(guó)的滴滴等“大玩家”。
2020年以來,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資活動(dòng)頻繁,滴滴公司就獲得了一筆巨額融資,得以繼續(xù)提升自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)力度。7月6日,據(jù)外媒消息,滴滴旗下自動(dòng)駕駛子公司將會(huì)擴(kuò)大員工規(guī)模,計(jì)劃擴(kuò)充200人,將員工隊(duì)伍數(shù)量提高到500至600人。這樣一來,滴滴自動(dòng)駕駛公司的實(shí)力將會(huì)顯著增長(zhǎng),并能夠在推進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車等商用服務(wù)落地時(shí)得到更堅(jiān)實(shí)的幫助。
加速商用進(jìn)程
經(jīng)過多年的發(fā)展,自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從L1到L4級(jí)別的跨越,甚至一些公司宣稱已經(jīng)在進(jìn)行L5級(jí)技術(shù)的測(cè)試。另外,各國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的商用落地更加支持,相關(guān)政策舉措也相繼落地。對(duì)于成本壓力巨大的自動(dòng)駕駛企業(yè)來說,加快推動(dòng)商業(yè)化落地以實(shí)現(xiàn)盈利是緊迫任務(wù)。
這兩三年里,不少企業(yè)都宣稱要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn),但是大規(guī)模量產(chǎn)現(xiàn)在還不太現(xiàn)實(shí)。因此,通過其他的形式來助力自動(dòng)駕駛汽車上路成為業(yè)內(nèi)的主要考量,在這一背景下,越來越多的企業(yè)將目光看向了低速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛卡車以及自動(dòng)駕駛出租車。
前不久,滴滴就在上海推出了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),這是該公司首次向公眾開放這一服務(wù)。據(jù)悉,在開放當(dāng)天,滴滴聯(lián)合央視新聞對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的運(yùn)營(yíng)流程進(jìn)行了一場(chǎng)線上直播。接下來,上海的用戶可以通過滴滴出行的APP進(jìn)行線上預(yù)約報(bào)名,審核通過后即可進(jìn)行試乘體驗(yàn)。
為何此時(shí)推出?
為什么滴滴會(huì)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),并繼續(xù)擴(kuò)大公司員工規(guī)模呢?業(yè)內(nèi)人士分析,大概應(yīng)該是出于這三種原因。
一是滴滴在資金上較為充裕,有底氣。從自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)獨(dú)立為子公司以來,滴滴在相關(guān)融資方面進(jìn)展順利,獲得了不錯(cuò)的成果,在資金上有了更加充裕積累,有足夠的底氣來加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試及進(jìn)一步招攬更多的專業(yè)人才。
二是滴滴在信心上較為堅(jiān)定,敢嘗試。在大都市上線自動(dòng)駕駛出租車服務(wù),這不是每個(gè)玩家都敢于輕易做出的決定。這次滴滴上線自動(dòng)駕駛出租車,應(yīng)當(dāng)是其內(nèi)部已經(jīng)認(rèn)為自身能力不成問題,在技術(shù)成熟度和安全性能方面都可以滿足需求。
三是滴滴在競(jìng)爭(zhēng)上較為主動(dòng),要積極。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正愈發(fā)激烈,每個(gè)玩家都想盡快實(shí)現(xiàn)商用,從而占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),并擺脫成本壓力。因此,面對(duì)越來越多的對(duì)手選擇上路自動(dòng)駕駛出租車,滴滴顯然不甘于落在人后。積極利用各種優(yōu)勢(shì)條件,勇于在激烈的競(jìng)爭(zhēng)賽道中奔跑,這本身就是一種成功。
解決安全問題
很多自動(dòng)駕駛企業(yè)都認(rèn)為,在自動(dòng)駕駛出租車大規(guī)模上路后,傳統(tǒng)出行企業(yè)的人員成本壓力就能夠極大縮小。的確,通過運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車,相關(guān)企業(yè)能夠減少司機(jī)數(shù)量,壓縮人員成本,但是一些必要的人員崗位仍然會(huì)存在,同時(shí)也會(huì)有新的崗位需要進(jìn)行投入,例如研發(fā)人員、維護(hù)人員等。
不過,對(duì)于出行企業(yè),特別是滴滴來說,投入自動(dòng)駕駛出租車的意義顯然不止于此。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的初衷之一確實(shí)是降低成本,但是還有另外一個(gè)就是提升安全水平。通過上路自動(dòng)駕駛出租車,滴滴等出行企業(yè)既可以避免人為操作失誤等原因造成的交通事故,更能夠?yàn)槌丝蛣?chuàng)造一個(gè)更加私密、更加安全的出行環(huán)境。
所以,在自動(dòng)駕駛“戰(zhàn)場(chǎng)”,滴滴等出行巨頭一定不會(huì)“撤退”,而是不斷擴(kuò)大自己的“戰(zhàn)斗力”,不惜一切代價(jià)來維持在未來出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,并在安全等重要問題上取得突破。當(dāng)然,自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及還需要時(shí)間的積淀,要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路,恐怕還需要至少5到10年的準(zhǔn)備。
編輯:月初來源:智能制造網(wǎng)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 3 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 4 5 SiC、Chiplet、RISC-V,汽車半導(dǎo)體發(fā)展的三大動(dòng)力
- 6 676億地平線港股上市,要與英偉達(dá)、華為搶市場(chǎng)
- 7 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 8 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 9 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 10 輸給新勢(shì)力,賽力斯失去“華為溢價(jià)”
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市