侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

2020年中國智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)如今汽車已然成為我們生活中重要的組成部分,它為我們的出行帶來了許多便利,大多數(shù)家庭在規(guī)劃自己的家庭購買清單時(shí)都會(huì)將汽車列入其中,然而各式各樣的汽車讓人眼花繚亂,不知從何下手。智能汽車這些年的飛速發(fā)展讓人目瞪口呆,還沒緩過神來就發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)悄悄進(jìn)入到我們身邊,這時(shí)智能汽車在某些方面恰恰能滿足我們對(duì)于汽車的需求,帶來諸多好處,成為人們現(xiàn)在和未來的絕佳選擇。

交通安全需求

2010-2018年,全國的汽車交通事故一直居高不下,平均達(dá)到每年14萬起,其中2018年全國發(fā)生了16.69萬起汽車交通事故,同比增長19.72%,一共造成4.62萬人死亡,16.90萬人受傷,造成直接經(jīng)濟(jì)損失11.87億元。

圖表1:2010-2018年全國汽車交通事故發(fā)生數(shù)(單位:萬起)

根據(jù)歷年國民經(jīng)濟(jì)公報(bào)中數(shù)據(jù),雖然中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)呈下降趨勢。但綜合對(duì)比各類安全事故死亡情況來看,工礦商貿(mào)企業(yè)就業(yè)人員10萬人生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)1.474人,比上年下降4.7%;煤礦百萬噸死亡人數(shù)0.083人,下降10.8%。道路交通事故萬車死亡人數(shù)1.80人,下降6.7%。

圖表2:2015-2019年中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)(單位:人)

通過智能汽車中的ADV技術(shù),可有效有效避免駕駛員安全事故;智能駕駛系統(tǒng)可通過輔助駕駛、系統(tǒng)提醒等功能協(xié)助駕駛員減少駕駛錯(cuò)誤的概率,進(jìn)一步減少因駕駛員而造成的交通事故次數(shù)。隨著智能汽車的發(fā)展,汽車的智能程度加深,發(fā)生事故的可能性也隨之降低。如何減少或有效避免城市和高速公路上交通事故,成為智能汽車在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的重要方向。

交通擁堵需求

截至2019年底中國全國民用汽車保有量2.62億輛,比2018增長8.83%。其中多數(shù)汽車聚集在大中型城市,而且總體看來,我國民用汽車規(guī)模仍然呈快速增長趨勢。

圖表3: 2010-2019年全國民用汽車保有量及增長情況(單位:億輛,%)

據(jù)百度地圖針對(duì)中國交通狀況研究表明,全國多數(shù)城市交通擁堵,尤其是高峰時(shí)間段,情況尤為明顯。2019年,中國擁堵排名中,重慶第一,通勤高峰擁堵指數(shù)為2.17,實(shí)際速度為23.64km/h;北京和上貴陽分別位居第二和第三,擁堵指數(shù)分別為2.04和1.98。

圖表4:2019年中國十大城市擁堵延時(shí)指數(shù)

智能汽車通過利用自身智能化的系統(tǒng)判斷,與智能交通系統(tǒng)、云系統(tǒng)等多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行信息傳遞,優(yōu)化自身行駛路徑,判斷出最佳方案。在車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同下每輛車的路線安排井然有序,極大程度提高了交通效率,大大緩解交通擁堵問題。

娛樂需求

隨著汽車的發(fā)展,人們也漸漸不滿足于單純的開車坐車,希望能在車上的時(shí)間那么無聊,車載娛樂系統(tǒng)也就此誕生。從早期的卡帶、收音機(jī)的播放,到現(xiàn)在智能汽車的智能綜合系統(tǒng),越來越多的功能添加上去,例如藍(lán)牙音樂播放、微信連接等等,極大的滿足了我們對(duì)于車上無聊時(shí)光的訴求。

圖表5:車載娛樂系統(tǒng)發(fā)展歷程

綜上,智能汽車相較于傳統(tǒng)汽車更能夠滿足我們多方面的需求,其中我們最關(guān)心也是最渴望的安全問題能夠在很大程度上得以解決,并且給我們帶來便利和娛樂,讓我們能夠放心的享受行車的快樂。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能汽車行業(yè)發(fā)展研究與投資前景分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】,還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請(qǐng)聯(lián)系我們。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)